Zdobywaj prawo jazdy ze Škodą

31.05.2011

W ramach projektu L-driving Szkoła Auto, zakończył się właśnie kolejny kurs nauki jazdy kategorii B dla osób niepełnosprawnych.

Przystąpiło do niego 9 kursantów z dysfunkcjami kończyn górnych i dolnych, dwóch kursantów poruszających się na wózkach inwalidzkich. W zajęciach uczestniczyła również jedna osoba niesłysząca. W tym przypadku, podczas egzaminu państwowego będzie dodatkowo obecny tłumacz języka migowego.

Jest to już szósta edycja kursu, który odbywa się w Ośrodku Rehabilitacyjno-Wypoczynkowym „Wielspin” w Wągrowcu, gdzie na czas szkolenia również zakwaterowano kursantów.
Do szkolenia praktycznego z nauki jazdy „L-driving” wykorzystywane są trzy Škody Fabia, dostosowane do dysfunkcji każdego z kursantów.

Praktyczna nauka jazdy dla osób niepełnosprawnych odbywa się na terenie Wągrowca i Poznania. Cały kurs obejmuje 30 godzin teorii oraz minimum 30 godzin praktyki dla każdego kursanta.
Egzamin państwowy teoretyczno-praktyczny przewidziany jest na 16 czerwca 2011, w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Poznaniu.

L-Driving to specjalny program Szkoły Auto, który umożliwia zdobycie prawa jazdy kategorii B osobom niepełnosprawnym. Dodatkowo umożliwia on wypracowywanie nawyków, które będą pomocne przy pokonywaniu fizycznych słabości każdego z kursantów.

Romuald Schmidt – Prezes Sportowego Stowarzyszenia START w Poznaniu powiedział: "Kolejny kurs prawa jazdy zrealizowaliśmy wspólnie ze Szkołą – Auto w ramach dużego projektu wspieranego przez PFRON: "Aktywny Start - Aktywne Życie". W kursie mogą uczestniczyć osoby z niesprawnością narządu ruchu, pod warunkiem posiadania pozytywnej opinii lekarza. Dodam tylko, że już jesienią rusza kolejna sesja. Całkowity koszt szkolenia wraz z zakwaterowaniem oraz szkoleniem wynosi 650 zł.

Czytaj dalej...

Globalna produkcja modelu Mazda3 osiągnęła 3 miliony egzemplarzy

27.05.2011

Mazda Motor Corporation ogłosiła, że 26 kwietnia 2011 r. łączna produkcja modelu Mazda3 wyniosła trzy miliony egzemplarzy. Ten wynik został osiągnięty zaledwie w siedem lat i dziesięć miesięcy od rozpoczęcia produkcji pierwszej generacji modelu, co oznacza, że Mazda3 jest najszybciej sprzedającym się modelem w obecnej gamie samochodów osobowych Mazdy. Mazda3 to prawdziwie globalny model. Jest on produkowany w trzech miejscach na świecie – w zakładzie Mazdy w Hofu w Japonii (gdzie produkowane są wszystkie modele na rynek europejski), należącej do Changan Ford Mazda Automobile (CFMA) fabryce w chińskim Nanjing oraz w AutoAlliance Thailand (AAT). W sprzedaży model dostępny jest w około 90 krajach i regionach*. Trzymilionowa Mazda3 została wyprodukowana w zakładzie w Hofu. Jest to pięciodrzwiowy hatchback w wersji japońskiej z silnikiem MZR-2.0, systemem i-stop w kolorze Crystal White Pearl Mica.
Hirotaka Kanazawa, dyrektor wykonawczy Mazdy odpowiedzialny za badania i rozwój, powiedział: „Mazda3 łączy w sobie trzy elementy DNA Mazdy: charakterystyczny design, doskonałą funkcjonalność oraz wyjątkowe prowadzenie i osiągi. Nieustający sukces na całym świecie sprawił, że samochód ten stał się najważniejszym modelem w gamie Mazdy i reprezentuje jedną trzecią całej sprzedaży. Od chwili pojawienia się na rynku pierwszej generacji modelu, dostosowywał się on do zasadniczych zmian w branży motoryzacyjnej poprzez wykorzystanie i wzmacnianie DNA Mazdy, przy jednoczesnej ewolucji w stronę wyjątkowych osiągów w dziedzinie ochrony środowiska i bezpieczeństwa. Find all the info that you need about " best watches search " at search.bestwatches.cn W chwili, gdy liczba wyprodukowanych egzemplarzy modelu Mazda3 przekracza trzy miliony, chciałbym podziękować wszystkim klientom za okazane nam wsparcie i potwierdzić nasze dalsze zaangażowanie w tworzenie wyjątkowych rozwiązań w dziedzinie ochrony środowiska i bezpieczeństwa, które będą szły w parze z niezwykłą radością z jazdy”.

Czytaj dalej...

Opracowana przez Mazdę technologia SKYACTIV zdobywa nagrodę Fleet Award

26.05.2011

Pierwszy europejski model z zastosowaniem technologii SKYACTIV pojawi się w sprzedaży już w przyszłym roku. Mazda zdobyła nagrodę Fleet World Honours’ Innovation za technologie SKYACTIV. Wręczenie tego wyróżnienia odbyło się w Królewskim Klubie Samochodowym na londyńskiej ulicy Pall Mall 11 maja 2011 roku. Nagroda Fleet World Honours przyznawana jest dorocznie producentom, firmom serwisowym i ludziom, którzy osiągnęli najwyższy poziom doskonałości w swojej branży.


Pierwszy europejski model z zastosowaniem technologii SKYACTIV zadebiutuje podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Będzie on wykorzystywał tradycyjne technologie – w miejsce kosztownych układów elektrycznych lub hybrydowych – jako rozwiązanie problemu wysokich cen paliwa i coraz ostrzejszych norm emisji spalin, jakie obowiązują w całej Europie. Technologie SKYACTIV spełnią normy poprzez znaczne zwiększenie wydajności silnika, do czego przyczynią się również całkowicie nowe, lekkie przekładnie, rewolucyjna technologia stop-start, lżejsze i mocniejsze układy podwozia i doskonałe właściwości aerodynamiczne. Całościowe podejście do rozwoju pojazdu zaowocuje przełomowym stopniem sprężania i stylizacją. Zachowana przy tym zostanie przyjemność z jazdy zgodna z filozofią Zoom-Zoom.
Tak wszechstronne udoskonalenia wykorzystujące obecnie istniejące technologie były przyczyną przyznania firmie Mazda nagrody Fleet World Honours 2011 Innovation Award. Podczas ceremonii wręczenia przewodniczący składu sędziowskiego (i redaktor czasopisma Fleet World), Steve Moody, powiedział: „Wprowadzenie tych technologii nie tylko spowoduje ograniczenie zużycia paliwa i emisji CO2 wszystkich modeli Mazdy, ale sprawi także, że odpowiedzialna strategia Zoom-Zoom firmy będzie nadal zapewniała oszczędne, niskoemisyjne rozwiązania dla wielbicieli tej marki”.
W Europie Mazda oferuje już klientom flotowym szereg modeli, zapewniających ogromną przyjemność z jazdy, o niskim koszcie eksploatacji i wysokiej wartości przy odsprzedaży. „A to się jeszcze polepszy dzięki wprowadzeniu pojazdów z grupy SKYACTIV. Wkrótce gama modeli Mazdy będzie jeszcze atrakcyjniejsza dla klientów biznesowych w całej Europie” – stwierdził Christian Blank, Dyrektor ds. Flotowych Mazdy w Europie.

Czytaj dalej...

Genewski debiut rewolucyjnej Kia Rio

25.05.2011

Debiutująca na tegorocznym 81 Salonie Samochodowym w Genewie Kia Rio czwartej generacji emanuje niepokorną i jakże odmienną niż dotąd osobowością, stając się kolejnym ogniwem aktualnie promowanej linii modelowej tej marki.

Obarczona niełatwym zadaniem zdobycia jeszcze większego uznania w skali międzynarodowej niż model poprzedni, nowa Kia Rio dostępna będzie w trzech wersjach nadwozia (3-, 4- lub 5-drzwiowym, w zależności od rynku) − trafiając do upodobań klientów na całym świecie. W Europie dostępna będzie wersja 3 i 5 drzwiowa. Nie wiadomo jeszcze, czy nowa Kia Rio dostępna będzie w sprzedaży na rynku polskim.

„Ten model to dla nas ważny krok naprzód. Kia Rio cieszyła się zawsze dużym powodzeniem, a jej dzisiejsza reinkarnacja to samochód szalenie atrakcyjny, który kupowany będzie także za swą niezwykłą urodę.” − powiedział Benny Oeyen, Vice President Marketing and Product Planning, Kia Motors Europe.
Oprócz niewątpliwych walorów estetycznych, uwagę potencjalnych nabywców nowej Kii Rio przyciągać będą także niskie koszty eksploatacyjne oraz wiodący w tej kasie pojazdów − docelowy poziom emisji dwutlenku węgla już od 85 g/km.

Od daty premiery w roku 2005 sprzedaż Rio poprzedniej generacji osiągnęła poziom przekraczający 860.000 sztuk, a dzięki sprzedaży ponad 219.000 pojazdów na przestrzeni roku 2010 − był to trzeci pod względem popularności produkt Kia Motors na rynkach światowych.

W porównaniu do swej ‘poprzedniczki’, nadwozie nowej Rio jest dłuższe (+20 mm) i szersze (+25 mm) lecz niższe (-15 mm) przy rozstawie osi wydłużonym o 70 mm (do 2570 mm), co w praktyce oznacza większą przestrzeń kabiny pasażerskiej oraz wzrost pojemności ładunkowej. Wysokość 1455 mm plasuje Rio wśród najniższych pojazdów oferowanych przez Kia na rynkach europejskich.
Kabina nowej Rio jest bardziej obszerna niż poprzednio, co daje się bez trudu odczuć. Dolna krawędź szyby czołowej została odsunięta do przodu o 156 mm i podniesiona o 18 mm, wzrosła także o 20 mm długość nadwozia, o 25 mm wzrosła szerokość oraz o 70 mm − rozstaw osi. Pozwoliło to zwiększyć o 45 mm przednią przestrzeń na nogi i o 8 mm przednią przestrzeń na głowę. O 100 mm wzrosła także szerokość bagażnika, którego pojemność wynosi obecnie 288 litry − a więc o 7 procent więcej niż w Rio III generacji. Oparcie tylnych siedzeń jest dzielone w proporcji 60/40 i można je składać, uzyskując niemal płaską podłogę ładunkową. Kabinowy zestaw schowków obejmuje powiększoną do 15 litrów skrytkę przed pasażerem na desce rozdzielczej, konsolę centralną o dodatkowej pojemności 3 litrów oraz kieszenie drzwiowe z miejscami na butelki 1,5 litrowe z przodu oraz 0,5-litrowe z tyłu.

Występująca po raz pierwszy w wersji pięcio- i trzydrzwiowej (na rynkach Europy) − nowa Rio zamierza awansować do klubu najbardziej poszukiwanych pojazdów w niezmiernie konkurencyjnym segmencie B.
Zgodnie z prowadzonymi przez firmę Kia badaniami rynkowymi, należy liczyć się ze znacznym wzrostem popytu na samochody segmentu B w ciągu najbliższych dwóch lat.
Mając do dyspozycji nową Rio w dwóch wersjach nadwoziowych oraz modele Soul i Venga Kia ma wszelkie szanse zyskać jeszcze większy udział w stale rosnącym segmencie B.

Aby obniżyć zużycie paliwa oraz emisję spalin do wartości wiodących w tej klasie pojazdów − konstruktorzy Kia wdrożyli intensywny program ‘zrzucania’ wagi szeregu stosowanych w produkcji komponentów. Tak więc przyrost masy w przypadku większej wymiarowo nowej Rio został w porównaniu z autem trzeciej generacji (wraz z wyposażeniem dodatkowym) ograniczony do minimum.
Na rynkach Europy wersja pięciodrzwiowa nowej Rio wejdzie do sprzedaży w trzecim kwartale 2011, wersja trzydrzwiowa zaś − w pierwszym kwartale 2012. Obie odmiany modelowe produkowane będą jedynie w koreańskim zakładzie Kia Sohari.

Jakość materiałów i dokładność wykonania należały do bezwzględnych priorytetów na etapie rozwojowym Kii Rio. Tak jak w innych nowych modelach marki Kia, zachowano charakterystyczny trój-tubusowy zestaw wskaźników o wyraźnej i precyzyjnej grafice. Nowością w Rio są umieszczone centralnie (panel HVAC) wyłączniki przechyłowe, sterujące niektórymi funkcjami o drugorzędnej ważności.
Klienci będą mieli do wyboru trzy poziomy wyposażenia, 10 kolorów nadwozia oraz dwutonową kolorystykę wnętrza: Cognac Brown i Desert Grey.

Dostępne na rynkach Europy wyposażenie opcjonalne obejmować będzie bezkluczykowy system uruchamiania samochodu z przyciskiem start/stop silnika, radioodtwarzacz RDS/CD/MP3 z gniazdami AUX, IPoda i USB, głośnomówiący system komunikacji Bluetooth ze sterowaniem głosowym (w ofercie od grudnia 2011), tempomat, automatyczną klimatyzację oraz fotele i koło kierownicy z podgrzewaniem elektrycznym. Na niektórych rynkach Rio posiadać będzie także zestaw preinstalacyjny przenośnej nawigacji GPS.

Cztery ekonomiczne silniki o mocy 70-109 KM
Gama jednostek napędowych Kii Rio na rynkach Europy obejmować będzie cztery ekonomiczne silniki trzy- i czterocylindrowe o mocy 70-109 KM, o bazowej emisji dwutlenku węgla od 85 g/km i zużyciu paliwa nawet 3,2 l/100 km.

W wielu krajach poszukiwaną opcją jest silnik wysokoprężny, tak więc nowa Rio dostępna będzie do wyboru z dwoma 16-zaworowymi jednostkami serii ‘U2’ o zmiennej geometrii łopatek (VGT): 1,4-litrową o mocy 90 KM i momencie obrotowym 216 Nm oraz 70-konną 1,1-litrową o momencie 162 Nm. Oba te silniki moment maksymalny rozwijają już od 1750 obr/min.

Dla nabywców preferujących jednostki benzynowe przeznaczony będzie silnik serii Gamma o pojemności 1,4 litra lub 1,25-litrowy serii Kappa. Doskonale sprawdzony w gamie modelowej Kia, zmodernizowany silnik serii ‘Gamma’ posiada system zmiennych faz rozrządu po stronie dolotowej i wydechowej (dual CVVT) i odznacza się rozwiązaniami zmniejszającymi tarcie wewnętrzne, co zapewnia wysokie osiągi oraz
konkurencyjnie niskie zużycie paliwa. Jednostka ta rozwija moc 109 KM oraz moment obrotowy 136 Nm i napędza najszybszą wersję Kii Rio, która przyspieszając do 100 km/h w czasie 11,5 sekund − osiąga prędkość maksymalną 181 km/h.
Zaawansowane silniki serii ‘Kappa’ stosowane są także w pokazywanym na salonie genewskim 2011 nowym Picanto, a ich konstrukcja obejmuje system zmiennych faz rozrządu po stronie dolotowej i wydechowej (dual CVVT), kadłub wykonany z odlewu aluminiowego, przestawiony wał korbowy, bezobsługowy łańcuch rozrządu o wydłużonej trwałości oraz sprężyny zaworowe o niskim współczynniku tarcia. Tego rodzaju rozwiązania w sposób istotny zmniejszają zużycie paliwa a także emisję spalin. Napędzająca nową Rio jednostka o pojemności 1,25 litra rozwija moc 85 KM i moment 117,8 Nm, a jej zużycie paliwa wynosi tylko 4,8 l/100 km.

Poziom emisji CO2 dla seryjnych odmian modelowych Rio wynosi od 94 do 124 g/km. W wersjach europejskich wartości te mogą być jeszcze niższe przy zastosowaniu opcjonalnego wyposażenia ISG (automatyczny system stop-start, zaawansowany sterownik alternatora, wysokowydajny rozrusznik oraz ogumienie o niskich oporach toczenia), dostępnego dla wszystkich odmian modelowych.
Pakiet ISG powoduje dalszy spadek emisji CO2 − do 85-114 g/km, tak więc samochody napędzane silnikami Diesla (poniżej 100 g/km) kwalifikują się do uzyskania ulg podatkowych wszędzie tam, gdzie jest to praktykowane. Zużycie paliwa tych wersji modelowych wynosi 3,2 -4,8 l/100 km, umożliwiając ograniczenie kosztów codziennej eksploatacji.

Oba silniki wysokoprężne ‘U2’ oraz benzynowy ‘Gamma’ współpracują seryjnie z sześciostopniową, manualną skrzynią przekładniową; dla 85-konnego silnika ‘Kappa’ o pojemności 1,25 litra przewidziana jest skrzynia pięciostopniowa. Czterostopniowa przekładnia automatyczna dostępna jest w opcji wyposażenia dla 1,4-litrowej jednostki o mocy 109 KM.

Wyższa stabilność na drodze i lepsze własności jezdne
Wywodzący się z modelu poprzedniego system zawieszenia (kolumny MacPherson z przodu i belka skrętna z tyłu) oraz podzespoły podwozia nowej Rio zostały odpowiednio zmodyfikowane w sposób pozwalający zachować dotychczasową precyzję prowadzenia − przy jednoczesnym podwyższeniu stabilności i komfortu jazdy, zgodnie z rosnącymi oczekiwaniami współczesnych klientów.
Układ kierowniczy o wspomaganej elektrycznie przekładni zębatkowej wyposażony został obecnie w czujniki wykrywające moment i kąt skrętu, wspomagające kierowcę na wypadek porywów bocznego wiatru podczas jazdy. Liczba obrotów kierownicy pomiędzy położeniami skrajnymi wynosi 2,82, a jej kolumna regulowana jest zarówno w pionie jak i w poziomie.
Mocowane do ramy pomocniczej w celu lepszej izolacji od wstrząsów przednie zawieszenie na kolumnach MacPherson jest w zasadzie identyczne jak poprzednio − z niewielkimi tylko zmianami narzuconymi przez zwiększony rozstaw osi i kół oraz odmienny rozkład masy pojazdu.
Usztywnienie zespolonej belki skrętnej (CTBA) tylnego zawieszenia pozwoliło zredukować tendencję do podsterowności, a celem zwiększenia stabilności na drodze zwiększono dwukrotnie twardość łączników wahaczy z piastami kół. Skok zawieszenia wzrósł o 10 mm, co wraz z modyfikacją geometrii skutkuje ograniczeniem skłonności do odchyleń toru jazdy na wybojach oraz lepszą pracą całego układu.
Standardowym wyposażeniem Rio we wszystkich odmianach modelowych z systemem elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESC są hamulce tarczowe o średnicy 256 mm z przodu i 262 mm z tyłu na wszystkich kołach jezdnych. Odmiany modelowe bez systemu ESC posiadają na kołach tylnych hamulce bębnowe o rozmiarze 203 x 10 mm. W skład układu hamulcowego nowej Rio wchodzą ponadto: system przeciwblokujący ABS, elektroniczny rozdział siły hamowania EBD oraz wspomaganie hamowania awaryjnego Brake Assist.

Bezpieczeństwo aktywne i bierne
Nowa struktura nadwozia Rio zawiera wyższy niż w trzeciej generacji udział elementów ze stali o dużej wytrzymałości, podnoszących wytrzymałość i sztywność pojazdu. Wiele uwagi poświęcono także wzmocnieniu podłużnic komory silnika oraz progów karoserii, poprzecznic pomiędzy słupkami B i przegrody czołowej. Konstruktorzy Kia są przekonani, że nowa Rio zdoła uzyskać 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP − podążając przykładem Kii cee’d, Vengi, Soula i Sorento.

Na rynkach Europy wyposażenie bezpieczeństwa obejmować będzie nawet sześć poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki foteli przednich, chroniące kręgi szyjne kierowcy i pasażera (w razie uderzenia od tyłu).

W ramach opcjonalnego wyposażenia bezpieczeństwa oferowany będzie system elektronicznej stabilizacji toru (standard na niektórych rynkach), system zapobiegający staczaniu się przy ruszaniu pod górę (Hill Start Assist), nowe lampy doświetlenia na zakrętach, regulowany ogranicznik prędkości jazdy, czujniki parkowania tyłem oraz monitor ciśnienia w ogumieniu.

Dostępny opcjonalnie będzie także nowy system ESS (Emergency Stop Signal), który wykrywa sytuację gwałtownego hamowania i ostrzega innych kierowców przez trzykrotne błyśnięcie świateł STOP. Inne, opcjonalne rozwiązania „świetlne” − m.in. projektorowe reflektory wyładowcze (ksenonowe), lampy doświetlenia na zakrętach,
światła jazdy dziennej czy też światła tylne w technice LED stanowią kolejny element zwiększonego bezpieczeństwa jazdy w warunkach nocnych lub ograniczonej widoczności.

Zwiększona sztywność struktury karoserii, w tym także wspornika kolumny kierownicy, elementów słupka C i tylnego pasa oraz klapy tylnej w połączeniu z hydraulicznymi poduszkami zawieszenia silnika i skrzyni przekładniowej o zwiększonej grubości to rozwiązania służące redukcji NVH (czyli hałasów, drgań i wibracji) w nowej Kii Rio.

Czytaj dalej...

Po 20 latach Mazda 787B 1991 powraca na tor w Le Mans

24.05.2011

W 2011 roku przypada 20. rocznica zwycięstwa Mazdy w najbardziej wymagającym wyścigu świata, 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. W 1991 roku Mazda została pierwszym i jedynym japońskim producentem samochodów, który odniósł w nim zwycięstwo. Z okazji tej rocznicy oraz na zaproszenie organizatorów imprezy, Automobile Club de L'Ouest (ACO), 11 czerwca 2011 przed rozpoczęciem 24-godzinnego wyścigu Mazda zaprezentuje zwycięski model Mazda 787B na torze Circuit de la Sarthe w Le Mans.

Start 79. edycji 24-godzinnego wyścigu na torze w Le Mans zaplanowano na godzinę 15 (czasu lokalnego) w sobotę 11 czerwca 2011 roku. Zakończenie przewidziano o tej samej porze następnego dnia. Mazda planuje prezentację 787B na torze Circuit de la Sarthe na godzinę 12:30, 11 czerwca. Model 787B będzie także uczestniczył w Paradzie Kierowców w centrum Le Mans w piątek 10 czerwca.

Przed prezentacją w Le Mans Mazda 787B została specjalnie odrestaurowana i przetestowana

Mazda 787B jest jedynym japońskim samochodem oraz jedynym samochodem z silnikiem rotacyjnym, który wygrał 24-godzinny wyścig na torze w Le Mans. Skonstruowany wspólnie przez Mazdę i Mazdaspeed, organizację kierującą programem wyścigowym Mazdy, model 787B wyposażony był w podwozie spełniające przepisy techniczne samochodów wyścigowych grupy C i był napędzany silnikiem rotacyjnym o mocy 700 KM z czterema wirującymi tłokami. Ze względu na zmiany przepisów wyścigu, rok 1991 był ostatnią edycją imprezy, w której dopuszczone były silniki rotacyjne. Mazda, po 17 latach starań, wykorzystała tę ostatnią szansę i spełniła długo wyczekiwane marzenie, wygrywając w wyścigu Le Mans. Zwycięstwo nie należało tylko do Mazdy, ale było efektem wielu lat ciężkiej pracy Mazdaspeed, kierowców, dostawców i wielu innych osób.

Takashi Yamanouchi, prezes i dyrektor wykonawczy Mazdy, powiedział: „Mazda zawsze dążyła do ‘przełamywania konwencji’. Duch tego motta jednoczy pracowników Grupy Mazda na całym świecie i inspiruje nas do realizacji trudnych celów, jakie sami przed sobą stawiamy. Dokładnie 50 lat temu, w 1961 roku, Mazda rozpoczęła prace nad rozwojem silnika z wirującym tłokiem. Droga, która prowadzi od tego momentu do zwycięstwa w Le Mans w 1991 roku i dalej do obecnego programu technologii SKYACTIV, jest efektem podejmowania przez nas nowych wyzwań. Rok 2011 będzie kolejnym ważnym rokiem dla całej Grupy Mazda, ponieważ wkraczamy w erę technologii SKYACTIV, wprowadzając nową generację modeli Mazdy na całym świecie ”.

Od 1991 roku zwycięska Mazda 787B była prezentowana głównie w muzeum Mazdy w Hiroszimie. W ramach przygotowań do prezentacji w Le Mans, Mazda 787B została odrestaurowana i przywrócona do jazdy po raz pierwszy od przeglądu wykonanego po zwycięstwie w 1991 roku. Prace przeprowadzili obecni pracownicy firmy Mazda, którzy uczestniczyli w projekcie Le Mans Challenge wraz z inżynierami spółki zależnej Mazdy – Mazda E&T. Odbudowana Mazda 787B została przetestowana przez jednego z najlepszych kierowców testowych Mazdy, a jej osiągi potwierdzili dawni kierowcy fabryczni: Yoshimi Katayama, Takashi Yorino i Yojiro Terada na torze Mazdy – Mine – na zachodzie Japonii.

W ramach obchodów 20. rocznicy zwycięstwa na torze w Le Mans pojawią się inni członkowie teamu Mazda z 1991 roku. Do zwycięskiego kierowcy, Johnny’ego Herberta (Anglia), dołączą inni kierowcy Mazdy z tego roku, David Kennedy (Irlandia), Pierre Dieudonné (Belgia) oraz inni członkowie zespołu.

Czytaj dalej...

Mapy do nawigacji: kupić czy wypożyczyć?

23.05.2011

Na polskim rynku nawigacji samochodowych pojawiła się oferta wypożyczania map, która pozwala zaoszczędzić znaczne kwoty w momencie zakupu urządzenia, a jednocześnie korzystać z nawigacji także poza granicami Polski. Wprowadziła ją firma Mio wraz z premierą nowej linii nawigacji Mio Spirit 2011. Podpowiadamy, w jakim przypadku najlepiej kupić, a w jakim wypożyczyć mapę.

Wybierając nawigację warto zastanowić się nie tylko nad funkcjonalnością danego sprzętu, ale także rozważyć w jakich sytuacjach będziemy z urządzenia korzystać. Jeśli na ogół poruszamy się po Polsce, nie ma potrzeby kupowania nawigacji wyposażonej w mapy całej Europy – taki sprzęt jest nieco droższy, a i tak nie będziemy w pełni wykorzystywać jego możliwości.

Zdarzają się jednak sytuacje nieprzewidziane: spontaniczny wypad na narty lub potrzeba wyjazdu w kilkudniową podróż służbową. Do niedawna już przy wyborze nawigacji użytkownik musiał ocenić, czy takie sytuacje będą miały miejsce, a w przypadku nieplanowanego wyjazdu albo pożyczać nawigację od znajomych, albo korzystać z tradycyjnej mapy. Możliwość wypożyczania map do nawigacji GPS ułatwi wybór: jeśli zazwyczaj korzystamy z nawigacji w Polsce, wystarczy zaopatrzyć się w tańsze urządzenie z mapą naszego kraju, a w razie potrzeby wypożyczyć mapę interesującego regionu. Prezentujemy krótki przewodnik, jak wybrać właściwą opcję.

Krótkie wypady

Wypożyczanie map jest szczególnie opłacalne, jeśli na co dzień korzystamy z nawigacji tylko w Polsce, ale zdarza się, że do kalendarza wpada nieplanowany wyjazd. Kupując nawigację Mio Spirit 480 z mapą Polski za 344 zł oszczędzimy 99 zł w stosunku do tego samego urządzenia wyposażonego w mapę całej Europy. Za tę kwotę można aż pięciokrotnie wypożyczyć na trzy dni np. mapę Francji, Grecji czy Hiszpanii. Można też skorzystać z opcji dwukrotnego wypożyczenia mapy na tydzień i jeszcze pozwolić sobie na skorzystanie z dodatkowego wypożyczenia mapy na trzy dni. A nawet jeśli trafi nam się bardzo spektakularny wyjazd, zaoszczędzona kwota w zupełności wystarczy na wypożyczenie mapy Europy na cały miesiąc.

Jeszcze większe możliwości pojawiają się w przypadku modelu Spirit 487. Kupując sprzęt wyposażony w mapę Polski zapłacimy 443 zł, czyli o 156 zł mniej niż za urządzenie z mapą całej Europy. Taka kwota pozwala np. na czterokrotne wypożyczenie map Francji czy krajów Beneluksu na cały tydzień. Opcja wypożyczenia mapy będzie atrakcyjna także dla tych, którym zdarzają się sporadyczne wyjazdy służbowe: różnica w cenie powala na siedmiokrotnie wypożyczenie mapy na okres trzech dni. Jeśli więc lubimy weekendowe wypady za granicę, albo w służbowym kalendarzu pojawi się kilka nieplanowanych wcześniej wyjazdów, zawsze mamy możliwość wypożyczenia mapy tych krajów, po których będziemy się poruszać.

Kiedy kupować, a kiedy wypożyczać

Opłaca się kupić urządzenie z mapą Polski wtedy, gdy:

użytkownik na ogół korzysta z nawigacji w Polsce i tylko sporadycznie wyrusza za granicę;
wiemy, że map będziemy potrzebować na kilka krótkich, weekendowych wypadów;
na zagraniczne urlopy latamy samolotem, choć nie wykluczamy dłuższej podróży autem - wtedy ciągle opłaca się jednorazowe wypożyczenie mapy Europy nawet na 30 dni.
Z kolei wykupienie pełnej licencji na mapy Europy jest bardziej korzystne, gdy:

  • użytkownik często podróżuje za granicę;
  • wyjeżdża za granicę na dłuższy czas.
Dla osób, które regularnie wyjeżdżają za granicę, najlepszym rozwiązaniem nadal pozostaje kupno nawigacji wyposażonej w mapy całej Europy. Wszystkie urządzenia Mio z nowej linii Spirit 2011 pozwalają na bezpłatne aktualizacje map aż przez dwa lata, co dodatkowo zwiększa atrakcyjność takiej oferty. Mio jest jedynym producentem nawigacji oferującym dwuletnią aktualizację we wszystkich modelach oraz opcję wypożyczania map.

Czytaj dalej...

Podwójne zwycięstwo marki Hyundai w plebiscycie Fleet Awards Polska 2011

21.05.2011

Oferowany przez markę Hyundai unikalny program gwarancyjny 5-Year Triple Care zwyciężył w tegorocznym plebiscycie Fleet Awards Polska w kategorii Flotowa Usługa Roku 2011 – serwis.
5 - Year Triple Care jest jedyną, kompleksową ofertą gwarancyjną na rynku, na którą składa się 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów, 5 lat opieki technicznej pojazdu oraz 5 lat assistance.

Pierwszym modelem oferowanym na rynku z programem 5-Year Triple Care był nowoczesny SUV ix35, który również zdobył wyróżnienie w kategorii Najbardziej Ekonomiczne Auto Flotowe Roku 2011 - SUV. Aktualnie wszystkie wprowadzane do sprzedaży modele marki Hyundai objęte są wspomnianym programem.

Plebiscyt Fleet Awards Polska to coroczne wydarzenie branży flotowej, którego rezultatem jest wyłonienie najlepszych usług oraz samochodów flotowych. Jury konkursu składające się fleet managerów oraz specjalistów zarządzających samochodami w firmach ocenia produkty w głosowaniu internetowym oraz uczestniczy w wielkim teście aut. Tegoroczna, ósma edycja plebiscytu pokazała, że Hyundai może za kilka lat stać się silnym graczem na rynku zakupów flotowych.

Hyundai zwiększył liczbę rejestracji o ponad 13% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, jednak firma sprzedaje samochody przede wszystkim do Klientów indywidualnych. „Aktualnie zakupy flotowe stanowią 20% całej sprzedaży, ale chcemy, aby w ciągu najbliższych trzech lat sprzedaż do firm osiągnęła 40%” – powiedział dyrektor generalny departamentu sprzedaży Marcin Okrój. „Jestem przekonany, że dzięki takim narzędziom jak nagrodzony program 5-Year Triple Care i odpowiednim programom dla firm uda nam się zrealizować ten plan. Wkrótce wprowadzamy także nowy model i40 (segment D), który uzupełni naszą ofertę, a w rezultacie pozwoli zaproponować Klientom biznesowym pełną gamę samochodów” – dodał.

Czytaj dalej...

Mazda podsumowuje trzeci, udany rok współpracy ze Stowarzyszeniem SOS Wioski Dziecięce

20.05.2011

Minął trzeci rok współpracy Mazdy ze Stowarzyszeniem SOS Wioski Dziecięce. Sześć krajowych przedstawicielstw Mazdy - Austria, Mazda BELUX, Chorwacja, Czechy, Niemcy i Węgry - wsparło stowarzyszenie po raz kolejny, zaś hiszpański oddział Mazdy włączył się do akcji po raz pierwszy. Każdy kraj przyjął inny sposób działania, jednak wszędzie aktywnie zachęcano pracowników do angażowania się w akcję w ramach wolontariatu.Tego rodzaju wsparcie okazało się doskonałym uzupełnieniem dofinansowania przekazanego przez Mazdę, nie tylko w zeszłym roku, ale także w latach poprzednich.

„Stowarzyszenie SOS Wioski Dziecięce zmienia świat na lepsze - powiedział Jeff Guyton, prezes i dyrektor naczelny Mazda Motor Europe. - Od ponad 60 lat wspiera rodziny i pomaga potrzebującym dzieciom znaleźć dom i odebrać wykształcenie w ich własnej kulturze i religii. Właśnie dlatego jest to tak szczególna organizacja. To zaszczyt móc pomagać im przez trzy lata z rzędu, a także współpracować z innymi pracownikami Mazdy, którzy od lat poświęcają swój czas tej sprawie”.

W Austrii, gdzie Stowarzyszenie SOS Wioski Dziecięce zostało założone, Mazda ponownie pomogła Domowi Barbacus, wspomaganej przez terapeutów grupie mieszkającej w wiosce SOS w Moosburgu. Mazda BELUX (Belgia, Holandia, Luksemburg) przekazała fundusze, dzięki którym możliwe było wysłanie dzieci z wiosek SOS na wakacje z ich matkami lub na obozy SOS czy obozy sportowe. Wyjazdy te sprawdziły się już wcześniej jako wielka atrakcja dla dzieci, dlatego Mazda wsparła w ten sposób wszystkie wioski SOS w Belgii. Kontynuując swą współpracę z organizacją, Mazda Chorwacja przekazała Stowarzyszeniu Wiosek SOS Mazdę5. Samochód zapewnia codzienny transport dzieciom z dwóch wiosek SOS w Chorwacji.



Mazda w Czechach przekazała na rzecz organizacji część dochodu ze sprzedaży każdego egzemplarza Mazdy2. Współpracę ze stowarzyszeniem uświetniło kilka wydarzeń, m. in. „adoptowanie” na jeden dzień przez pracowników Mazdy dzieci SOS, którym pokazano, jak wygląda praca w firmie. Dwoje nastolatków zostało także zaproszonych do redakcji jednego z czeskich magazynów, gdzie mieli okazję napisać artykuł.

Niemiecki oddział Mazdy udzielił wsparcia centrum szkoleniowemu w Wiosce Dziecięcej SOS w Norymberdze, fundując specjalistyczny sprzęt techniczny oraz opłacając pełne szkolenie dla jednego praktykanta. Środki finansowe pochodziły również z loterii biletów na zorganizowane pod koniec roku bicie światowego rekordu podczas zlotu Mazdy MX-5 w Essen. Dodatkowo, dla dzieci z wiosek SOS zorganizowano spotkanie ze słynnym szefem kuchni występującym w niemieckiej telewizji, które odbyło się w grudniu w Hamburgu. Mazda Węgry ufundowała dzieciom SOS zajęcia rekreacyjne oraz pokryła koszty przejazdu dzieci do ich biologicznych rodziców. Węgierscy pracownicy Mazdy brali również udział w pracach renowacyjnych na placu zabaw w Wiosce Dziecięcej SOS w Köszeg.

Liczba krajów, w których oddziały Mazdy współpracują ze stowarzyszeniem, wzrosła w zeszłym roku do siedmiu dzięki przyłączeniu się do akcji Mazdy w Hiszpanii. Przekazano fundusze na rzecz kampanii „Zbierz milion całusów”, której celem było zorganizowanie pomocy dla 20 tysięcy dzieci z Hiszpanii, Ameryki Południowej i Afryki czekających na miejsce w Wioskach Dziecięcych SOS w swoich krajach. Mazda przekazała także na użytek organizacji dwie Mazdy5, które ułatwią transport dzieci do miejscowej Wioski SOS w San Lorenzo de El Escorial niedaleko Madrytu.

Czytaj dalej...

Emocjonująca walka podczas Rajdu Korsyki - Kopecký drugi, Loix trzeci

18.05.2011

Trzecia eliminacja mistrzostw IRC od pierwszego do ostatniego kilometra przypominała prawdziwy dreszczowiec. Teamy Škoda Motorsport zajęły drugie i trzecie miejsce.

Rajd Korsyki po raz pierwszy w historii został wpisany do kalendarza mistrzostw IRC. Kierowcy zmagali się z 321 kilometrami wąskich, krętych i trudnych do pokonania podjazdów, na przemian ze zjazdami. Jan Kopecký i Petr Starý ze Škoda Motorsport finiszowali w wielkim stylu, jednak, pomimo dwóch najlepszych czasów ostatniego dnia rajdu, ostatecznie do mety dotarli na drugiej pozycji, 16 sekund po zwycięzcy, kierowcy Peugeota, Thierrym Neuville. Prowadzący drugą Fabię Super 2000, Freddy Loix linię mety przekroczył jako trzeci.

Po zakończeniu rajdu, szef Škoda Motorsport, Michal Hrabánek powiedział: "To był ekstremalnie trudny rajd, jeśli chodzi o logistykę, a jednocześnie niezwykle emocjonujący, i to do ostatniego kilometra. Miejsca, które zajęliśmy bardzo nas cieszą. To także duża motywacja do dalszej ciężkiej pracy. IRC pozostaje ogromnie emocjonującym spektaklem, podczas którego walczy się o każdą sekundę. Teraz czas na Rajd Ukrainy. Nasza drużyna pojawi się tam po raz pierwszy, musimy więc przygotować się do niego szczególnie starannie."

Jan Kopecký powiedział: "Oczywiście, w Korsyce chcieliśmy wygrać, jednak rajd był długi i trudny, a my nie znaliśmy lokalnych dróg. Nie pokazaliśmy wszystkich naszych możliwości w pierwszych dwóch dniach, dopiero trzeciego dnia rajdu znaleźliśmy właściwy rytm jazdy. Dwa drugie miejsca z rzędu oczywiście nie są złym wynikiem, ale do zakończenia mistrzostw jeszcze daleko - na pewno będziemy walczyć o końcowe zwycięstwo."

Następna eliminacja mistrzostw IRC zostanie rozegrana w okolicach Jałty na Ukrainie, w pierwszy weekend czerwca. Kto będzie reprezentował Team Škoda Motorsport dowiemy się już w ciągu najbliższych dni.

Czytaj dalej...

Spirit 2011: Nowa linia nawigacji Mio

16.05.2011

Mio Technology, wiodący producent urządzeń do nawigacji w Polsce, wprowadza na rynek nową linię produktów. Nowe urządzenia będą tańsze w eksploatacji dzięki możliwości wypożyczania map oraz ich darmowej aktualizacji przez okres 2 lat. Nowe nawigacje wyznaczają trasę z uwzględnieniem rzeczywistego natężenia ruchu drogowego w oparciu o dane historyczne pochodzące od milionów kierowców. Dodatkowo wybrane modele wyposażone są w darmowe TMC dostępne również w Polsce, dzięki czemu nawigacje będą informować o korkach i utrudnieniach na drodze.

W nowej gamie Mio Spirit 2011 znajduje się sześć urządzeń do nawigacji samochodowej: Mio Spirit 480 i Mio Spirit 487 (o przekątnej ekranu 4,3”) oraz Mio Spirit 670, Mio Spirit 680, Mio Spirit 685 i Mio Spirit 687 (o przekątnej ekranu 5”). Projektanci nowej serii Spirit 2011 skoncentrowali się na obniżeniu całkowitego kosztu eksploatacji urządzenia, zapewnieniu użytkownikom możliwości unikania utrudnień na drodze i kształtowania trasy pod względem indywidualnych preferencji oraz na komforcie użytkowania.

Niższe koszty korzystania z nawigacji

W nowych modelach Mio użytkownicy mogą bezpłatnie aktualizować mapę przez okres dwóch lat od momentu pierwszego użycia nawigacji. Ponadto Mio – jako jedyny producent nawigacji – wprowadził unikalną usługę wypożyczania map, dzięki której użytkownicy mogą czasowo wykupić mapę wybranego kraju lub krajów (na okres od 3 dni do 1 miesiąca), co pozwala zaoszczędzić do 90 proc. ceny mapy. Dodatkowo w wybranych modelach dostępne jest bezpłatne TMC działające także w Polsce, które dostarcza kierowcom informacji o korkach i utrudnieniach na drodze.

Smart Routes

Pod nazwą Smart Routes kryją się trzy funkcjonalności: Inteligentne wyznaczanie trasy, Wybór trasy oraz LearnMe Pro. Inteligentne wyznaczanie trasy polega na uwzględnieniu przez urządzenie informacji o rzeczywistym natężeniu ruchu, zebranych od milionów kierowców. Biorąc pod uwagę m.in. sygnalizację świetlną, liczbę rond i progów zwalniających po drodze urządzenie optymalizuje trasę, zapewniając tym samym szybszą i bardziej efektywną podróż.

Wybór trasy pozwala na wygodny podgląd alternatywnych tras na mapie. Po wskazaniu punktu docelowego urządzenie wyświetla na ekranie cztery alternatywne propozycje: najszybszą, ekonomiczną, najłatwiejszą i najkrótszą, wraz z informacją na temat odległości i czasu przejazdu dla każdej z nich. Dzięki temu kierowca może szybciej i łatwiej wybrać interesującą go opcję.

Uzupełnieniem powyższych funkcji jest LearnMe Pro. Dzięki niej nawigacja zapamiętuje styl jazdy kierowcy: typ trasy, który najczęściej wybiera, zakręty oraz prędkość i dostosowuje trasę do jego preferencji. W miarę upływu czasu nawigacja koryguje także szacowany czas dotarcia do celu podróży. Funkcja jest dostępna we wszystkich urządzeniach Mio z nowej serii.

Nowe i ulepszone funkcje

Projektując serię Spirit 2011 Mio położyło szczególny nacisk na komfort użytkowania sprzętu. Zapewnia go m.in. uproszczone menu startowe, które zostało zredukowane do pięciu głównych przycisków, a także inteligentna wyszukiwarka, która działa na zasadzie wyszukiwarki internetowej. Bardzo wygodną funkcją jest planowanie trasy z optymalizacją punktów przejazdowych, zarówno na ekranie nawigacji, jak i monitora domowego komputera, a także asystent parkowania, który wyszukuje i wskazuje parkingi położone w odległości 1 km od miejsca docelowego.

Nowe urządzenia zostały wyposażone w funkcję Text-to-Speech, dzięki której podczas nawigowania urządzenie głosowo informuje o nazwach ulic. Ponadto urządzenia Mio Spirit 487 i 687 zostały wyposażone w Bluetooth, który pozwala na wykorzystanie nawigacji jako zestawu głośnomówiącego, sprawdzenie prognozy pogody na najbliższe dni oraz bezpośrednie połączenie z pomocą drogową w danym kraju. Istotna jest też możliwość korzystania z funkcji Wyszukiwania Lokalnego w bazie Google, dzięki której użytkownik ma dostęp do ogromnej bazy punktów POI.

2 lata aktualizacji map

Wśród kluczowych zalet nowego sprzętu znajduje się przede wszystkim możliwość bezpłatnej aktualizacji map przez okres dwóch lat od pierwszego wyznaczenia trasy. „Mio jako pierwszy producent nawigacji wprowadza taką opcję dla całej gamy produktów” – mówi Tarik Hassan, CEE Marketing Manager Mio Technology. „Z punktu widzenia ekonomii eksploatacji sprzętu, to rozwiązanie jest dla klientów bardzo korzystne. Wiadomo, że koszty związane z używaniem nawigacji w samochodzie to przede wszystkim koszty zakupu aktualnej mapy” – wyjaśnia.

Wypożyczalnia map


Z myślą o klientach sporadycznie wyjeżdżających za granicę (np. na urlopy lub krótkie podróże służbowe) firma Mio przygotowała innowacyjną usługę: wypożyczalnię map. „Wypożyczalnia pozwala zaoszczędzić do 90 proc. w stosunku do ceny zakupu licencji mapy obejmującej obszar całej Europy. Użytkownik może wypożyczyć aktualną mapę na okres trzech, siedmiu lub trzydziestu dni – w zależności od swoich potrzeb” – mówi Tarik Hassan.

Bezpłatne TMC dostępne w Polsce

TMC to technologia, która za pośrednictwem specjalnie zakodowanych fal FM przesyła do urządzenia precyzyjne, aktualne i istotne informacje na temat ruchu drogowego. Dzięki temu urządzenie Mio może wytyczyć trasę, która ominie utrudnienia: korki, wypadki oraz prace drogowe. TMC dostępne będzie w modelach Mio Spirit 487 oraz Mio Spirit 685 i Mio Spirit 687.

Czytaj dalej...

Red Bull Škoda Team na podium w Rajdzie Sardynii

11.05.2011

Trzecia już w tym roku eliminacja S-WRC, przyniosła drużynie Red Bull Škoda kolejne ważne punkty.

Temperatura około 23 stopni Celsjusza, umiarkowany wiatr i niemal bezchmurne niebo – warunki pogodowe podczas rozgrywanego w ciągu trzech dni Rajdu Sardynii były wręcz idealne. Juho Hänninen do mety przybył na drugiej pozycji, a Hermann Gassner – na piątej.

Komentując Rajd Sardynii, kierowca drużyny Red Bull Škoda, Juho Hänninen powiedział: "Pierwszego dnia rajdu nie mieliśmy najlepszych ustawień zawieszenia i - co gorsza - musieliśmy już przy nich pozostać. Drugiego dnia zmieniliśmy je, co przyniosło natychmiastowe efekty: kolejne dwa dni były dla nas o wiele lepsze."

Hänninen dodał: "Zwycięzca rajdu, Tänak, naprawdę nieźle sobie poradził, ale nasze drugie miejsce dało nam kolejne punkty i na pewno przyczyni się do, mamy nadzieję, ogólnego sukcesu w całych mistrzostwach. all the detailed information of autos nuevos it will be in autoasesor.com Czekamy już na Grecję – zrobimy wszystko, co w naszej mocy, żeby tam odnieść nasze pierwsze w tym roku zwycięstwo."

Choć Hermann Gassner nie krył rozczarowania swą piątą pozycją, ogólnie z Rajdu Sardynii był zadowolony: "Oczywiście nasze ambicje były zdecydowanie wyższe, z pewnością udałoby się osiągnąć o wiele więcej, gdyby nie awaria, Desain interior przez którą podczas pierwszego dnia rajdu mogliśmy liczyć tylko na napęd na przednie koła, co na żwirowej nawierzchni jest naprawdę dużym utrudnieniem."

Reprezentujący Red Bull Škoda Team Hänninen w klasyfikacji generalnej jest teraz czwarty, do lidera brakuje mu czterech punktów. Jego kolega z drużyny, Hermann Gassner, jest piąty. Obie załogi Red Bull Škoda Team wystąpią podczas legendarnego Rajdu Akropolis, który zostanie rozegrany już 16-19 czerwca.

Czytaj dalej...

Mija 85 lat od pojawienia się pierwszego samochodu z logo ŠKODA

10.05.2011

Dokładnie 85 lat temu z taśmy montażowej zjechał pierwszy samochód oznaczony uskrzydloną strzałą – znakiem firmowym marki ŠKODA.

Był to luksusowy sedan ŠKODA Hispano Suiza, który 10 maja 1926 został dostarczony ówczesnemu prezydentowi Czechosłowacji, Tomášowi Garrigue Masarykowi. Do 1929 roku wyprodukowano w sumie 100 sztuk tej luksusowej limuzyny.
Pierwszy prezydent Czechosłowacji, T.G. Masaryk przed Škodą Hispano Suiza Limuzyna.

W 1924 roku, jeszcze przed połączeniem się z firmą samochodową Laurin & Klement, fabryka z miejscowości Pilsen zakupiła licencję na produkcję luksusowych limuzyn od pochodzącej z Hiszpanii firmy Hispano Suiza - stąd dodatkowa nazwa w oznaczeniu samochodu. Produkcja tego modelu rozpoczęła się wiosną 1925 roku. Pierwszy samochód był gotowy już rok później, w maju 1926 r.

Ówczesna produkcja znacznie odbiegała od współczesnej produkcji seryjnej. Wszystkie ŠKODY Hispano Suiza 25 (100 KM) były konstruowane zgodnie z życzeniem klienta. Dzięki temu, każdy egzemplarz tego modelu był niepowtarzalny. W zależności od wyposażenia, samochód ważył aż do 2700 kilogramów i był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 140 km/h. Wśród nabywców tego modelu znalazł się ówczesny premier Czechosłowacji, Antonín Švehla, a także ważne osobistości ze świata biznesu, polityki, także z zagranicy.

Škoda Hispano Suiza - Ekspozycja muzeum Škody w Mladá Boleslav.

Škoda Hispano Suiza - Ekspozycja muzeum Škody w Mladá Boleslav. Cena podstawowa modelu zaczynała się od 190 tys. koron i kilkakrotnie przewyższała ceny pojazdów ówcześnie dostępnych na rynku. W zależności od wyposażenia, mogła wzrosnąć nawet do ćwierć miliona koron. Kancelaria prezydenta za pierwszy model zapłaciła 280 tys. koron. Dla porównania, mała ŠKODA 422 kosztowała wówczas 38 tys. koron, a duża ŠKODA 860 - około 120 tys. koron.

Czytaj dalej...

ŠKODA podąża drogą sukcesu - udany pierwszy kwartał 2011 roku

09.05.2011

Pierwszy kwartał zakończył się dla ŠKODY bardzo optymistycznie. Marka wyraźnie zwiększyła swoje dostawy, produkcję, a także poprawiła wynik finansowy.

Od stycznia do marca 2011, dostawy do klientów wzrosły o 21,4%, do 217 124 samochodów (w poprzednim roku: 178 901 szt.). Jednocześnie, produkcja wzrosła o 28,4%, do 174 970 samochodów. Wynik finansowy firmy także odzwierciedla sukcesy marki: dochód ze sprzedaży wzrósł o 32,7% do 2,7 mld EUR w pierwszych trzech miesiącach roku. W tym samym czasie zysk operacyjny wzrósł o 87%, do 187 mln EUR.

„ŠKODA konsekwentnie ‘trzyma nogę na pedale gazu’ także w 2011 roku i już w pierwszym półroczu pokazała, że świetnie sobie radzi. Dobry wynik finansowy podkreśla dobrą kondycję finansową firmy i oczywiście daje przesłanki do dynamicznego wzrostu także w przyszłości”, podkreślił prezes zarządu marki ŠKODA, prof. dr h.c. Winfried Vahland. W ramach kompleksowej strategii wzrostu, czeski producent zamierza podwoić swą światową sprzedaż do 1,5 mln do roku 2018, w porównaniu do roku 2010.

Członek zarządu ŠKODY odpowiedzialny za sprawy handlowe, Winfried Krause, dodał: „Finansowa sytuacja firmy w dalszym ciągu jest bardzo optymistyczna, co pokazały wyniki za pierwszy kwartał 2011 roku. Wyższe wyniki sprzedaży Fabii, Yeti i Superba, w znaczny sposób przyczyniły się do takiego stanu rzeczy. Co więcej, także nie bez znaczenia jest stale przez nas rozwijany proces optymalizacji kosztów.”

Czytaj dalej...

Kia ogłosiła ceny nowego Picanto

06.05.2011

Kia Motors Polska zaprezentowała cennik swojego najnowszego i najmniejszego modelu w ofercie - Picanto. W podstawowej wersji auto będzie kosztować poniżej 30 tys. złotych.


Kia ogłosiła właśnie ofertę cenowo-specyfikacyjną dla długo oczekiwanego modelu Picanto drugiej generacji. Tak jak zawsze firma dołożyła wszelkich starań, aby dostosować ją do potrzeb naszego rynku oraz uzyskać jak najwyższy poziom konkurencyjności Picanto. Nowe Picanto oferowane po raz pierwszy w dwóch wersjach, 3- i 5-drzwiowej, ma za zadanie zyskać całkowicie nową pozycję jednego z najbardziej atrakcyjnych pojazdów w miejskim segmencie A.

Picanto w odmianie trzydrzwiowej, która pojawi się w polskich salonach pod koniec wakacji, została wyceniona na 29.900 złotych. Druga para drzwi wymaga dopłaty 1.500 złotych i ta wersja jest już dostępna u dealerów.
Nowe Picanto dostępne jest w 3 wersjach wyposażenia M/L/XL. Na uwagę zasługuje w tym miejscu bardzo bogate wyposażenie dostępne już w wersji podstawowej. Obejmuje ono między innymi: 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS/BAS, światła do jazdy dziennej, zdalnie sterowany centralny zamek z alarmem i funkcją ryglowania zamków, komputer pokładowy, lakierowane zderzaki, 14” koła stalowe oraz przygotowanie do montażu radia wraz z 4 głośnikami. Klimatyzacja manualna wymaga dopłaty 3.000 zł (standard dla wersji XL), a automatyczna skrzynia biegów (dostępna tylko w wersji 1.2) 4.000 zł.

Ciekawą na naszym rynku propozycją, która z pewnością odniesie duży sukces rynkowy, jest Picanto z fabryczną instalacją LPG. Ten model wyceniony został na 34.490 zł w wersji 3-drzwiowej lub o 1.500 zł więcej w wersji 5-drzwiowej. Wersja LPG wyposażona jest w zbiornik na gaz o pojemności 35 litrów oraz dodatkowo zbiornik na benzynę o pojemności 10 litrów, co umożliwia przejechanie do 150 km po zużyciu całego gazu

Dodatkowo klienci mają możliwość tworzenia indywidualnej specyfikacji gdyż Kia oferuje aż 11 opcji wyposażenia, 9 atrakcyjnych kolorów nadwozia oraz 2 kolory wnętrza. Dzięki temu osoby decydujące się na zakup Picanto mogą dostosować specyfikacje do swoich potrzeb, a oferta produktowa Picanto wyznacza nowe trendy w segmencie aut miejskich. W ofercie najnowszego modelu Kia znalazły się opcje wyposażenia oraz rozwiązania, które dotychczas były znane z segmentu Premium takie jak światła LED, system „inteligentny kluczyk” czy bluetooth z systemem komend głosowych.

Kolejnym atutem Picanto jest gama nowoczesnych silników benzynowych. Dostępne będą trzy wersje silnika Kappa. Jednostka czterocylindrowa o pojemności skokowej 1248 cm3 oferująca moc 85 KM i moment obrotowy 121 Nm to najmocniejsza z nich. Do wyboru są jeszcze dwie jednostki trzycylindrowe o
pojemności skokowej 998 cm3 – z silnikiem benzynowym oraz bezkonkurencyjny silnik benzynowy z fabryczną instalacja LPG. Wersja benzynowa osiąga moc 69 KM i moment obrotowy 95 Nm, a wersja z LPG moc 82 KM i moment obrotowy 94 Nm.

Nowe Picanto jest teraz samochodem znacznie bardziej stylowym, a jednocześnie komfortowym w porównaniu z poprzednikiem. Jego długość całkowita wzrosła o 60 mm (do prawie 3,6 m), co w połączeniu z przemyślaną konstrukcją wnętrza oznacza większą przestrzeń na nogi kierowcy i przedniego pasażera (o 36 mm) oraz zwiększoną do 200 litrów (tj. o 27 %) objętość ładunkową bagażnika. Powiększony rozstaw osi (15mm) skutkuje znacznie wyższym komfortem jazdy. Dopracowanie detali nadwozia pozwoliło obniżyć współczynnik oporu aerodynamicznego Cd do wartości 0,31, pozostawiającej większość pojazdów segmentu A daleko w tyle.

„Pierwsza generacja modelu Picanto była w 2004 roku naszym debiutem w segmencie A i w ciągu siedmiu kolejnych lat została sprzedana ponad 1,1 miliona klientom na całym świecie. W Europie sprzedaż modelu Picanto przekroczyła poziom 300 000 pojazdów. W Polsce było to ponad 7 400 szt. Jestem pewny, że nowa, mała Kia zdobędzie jeszcze większą popularność”, mówi Wojciech Szyszko dyrektor zarządzający Kia Motors Polska.

Czytaj dalej...

Busem przez Świat ? – Niesamowita wyprawa grupy studentów

05.05.2011

Zdobyli już 10 000 fanów na Facebooku a ich bloga obejrzało prawie 200000 unikalnych użytkowników.

Projekt “Busem przez Świat” powstał w grudniu 2009 roku w głowach piątki studentów ze Świdnicy. Głównym celem było zwiedzenie świata podróżując z niewielkim budżetem. Zwiedzić jak najwięcej, zobaczyć liczne państwa, ale bez tysięcy złotych na 5-cio gwiazdkowe hotele, przeloty 1-sza klasą i luksusowe baseny. Pomysłem było kupienie starego busa “ogórka” za grosze , odrestaurowanie go i przerobienie na campera, zebranie ekipy i ruszenie w extremalną podróż. Kupili dwudziestoletniego ogórka za 2000zł, a następnie w kilka miesięcy przerobili go na kolorowego kampera, pracując w tym czasie dorywczo i odkładając pieniądze na paliwo.

„Podróż po świecie zaczęliśmy od Europy jako pierwszy cel ustanawiając Gibraltar. W miesiąc przejechaliśmy ponad 8000km i odwiedziliśmy 12 państw: Polska-Czechy-Austria-Liechtenstain-Szwajcaria-Włochy-Monaco-Francja-Hiszpania-Gibraltar-Portugalia-Francja-Niemcy. W Szwajcarii zepsuła nam się skrzynia biegów, w Barcelonie ktoś ukradł z busa wszystkie nasze torby a w Gibraltarze aresztowała nas policja. Byliśmy na alei gwiazd w Cannes, braliśmy udział w corridzie, widzieliśmy małpy na Gibraltarze, nurkowaliśmy w Oceanie Atlantyckim oraz zobaczyliśmy dziesiątki innych miejsc. Spaliśmy na plażach, na dziko pod namiotem lub w busie, jedliśmy konserwy zabrane z Polski”.

Podczas tegorocznych wypraw ich bus będzie wyposażony w system monitoringu pojazdów - Automonitoring GPS firmy CMA.
Dzięki niemu na stronie www.busemprzezswiat.pl każdy z odwiedzających bloga, będzie miał możliwość w czasie rzeczywistym podglądać na aktywnej mapie, miejsce w którym obecnie znajduje się bus.

Terminy najbliższych wypraw:
  • Busem dookoła Polski - 1-21 lipiec 2011
  • Busem na Wschód - 1 sierpień - 30 wrzesień 2011

Czytaj dalej...

ŠKODA udostępnia aplikację na iPhone’a z okazji Mistrzostw Świata w Hokeju (IIHF 2011)

04.05.2011

Za sprawą najnowszej aplikacji ŠKODY, działającej na urządzeniach typu iPhone, iPad i iPod, fani hokeja mogą na bieżąco śledzić wydarzenia związane z Mistrzostwami Świata w Hokeju. ŠKODA jest głównym sponsorem tej sportowej imprezy, która odbędzie się w dniach 29. kwietnia - 15. maja, na Słowacji.

Wszyscy użytkownicy popularnych „smartfonów” i „tabletów”, którzy interesują się hokejem, mogą bezpłatnie pobrać aplikację na swoje urządzenia i korzystać z niej w każdej chwili. Interaktywny przewodnik oferuje nie tylko bieżące wyniki wszystkich rozgrywanych meczów, ale również mnóstwo informacji dotyczących wydarzenia, interesujących faktów, ciekawostek związanych z zawodnikami, drużynami, czy miejscami, w których rozgrywany będzie turniej.

Ponadto, dzięki aplikacji, jej użytkownicy będą mieć dostęp do pełnych statystyk. Każdy fan wybierający się na mecz w Bratysławie czy w Koszycach, z odpowiednim wyprzedzeniem uzyska informacje np. o strefach dla fanów, czy aktualnym ruchu drogowym (korki!) w okolicy stadionów.

Nowa, interaktywna propozycja jest jedną z wielu form wsparcia mistrzostw, jakie w ramach sponsoringu Mistrzostw Świata w Hokeju w 2011 zapewnia ŠKODA. Czeski producent jest ich głównym sponsorem już po raz 19. z rzędu. W tym roku ŠKODA zaprezentuje się na tej wielkiej sportowej imprezie jak nigdy dotąd: aż 40 samochodów marki będzie służyło jako środek transportu dla oficjeli i gości, logo firmy pojawi się na boisku, bannerach, koszulkach i kaskach graczy łącznie pięciu drużyn. W ten sposób, nowy corporate design po raz pierwszy zostanie zaprezentowany milionom fanów z całego świata, zgromadzonym na stadionie, a także przed telewizorami.

Czytaj dalej...

ARCHIWUM WIADOMOŚCI