Limitowana edycja: Ford Focus ST 500

13.08.2009

ST 500 Zaledwie 500 sztuk limitowanej edycji ST 500 trafi do swoich właścicieli. Strasznie długa ta nazwa, nieprawdaż? Przechodząc jednak do sedna Aston … auto opisane w tytule właśnie zaatakowało rynek. Wcześniej było nam dane zobaczyć go we wrześniu, podczas odbywających się we Frankfurcie targów. think about a pay day loan from Minizaem.bg Auto zbudowano w celu upamiętnienia wydarzenia, jakim było wzięcie udziału przez Astona w wyścigu 24 Hours of Nurburgring.
Patrząc z bliska, możemy nawet dopatrzeć się mini mapki, przedstawiającej wspomniany tor zamontowanej zaraz koło logo wozu. Fajny gadżet.Tak jak i jego przyjaciel coupe, tak i roadster wyposażony jest w podrasowany silnik V8 od Vantage, o pojemności 4,3 litra, będący w stanie wyprodukować moc rzędu 400KM - to aż o 20KM więcej od tego, co dostajemy w ‘standardowym‘ Vantage. Whenever you want to bring lots of stuff along to your trip, you will definitely benefit from putting a roof rack on your car's roof. You can add a roof box on top of that, or add a couple of bike racks to take your bikes along Poza tym, dorzucono bajer w postaci Sport Packu, który m.in. zapewnia obniżone podwozie, oraz różnego typu zmiany w wyglądzie nadwozia.Ford Focus

Czytaj dalej...

Rinspeed ZaZen

11.08.2009

Pomyśleć można - kolejny studyjny samochód, nic specjalnego. Czytasz dalej - Rinspeed. No dobra, może jednak to jest coś godnego uwagi. Dlaczego? Rinspeed to feng-shui wśród samochodów. Przyjemność z jazdy przedewszystkim. Nie z powodu osiągów silnika i jego ryku. Na pierwszym miejscu - wnętrze.Frank M. Rinderknecht, designer tego samochodu miał niesamowitą wizję. Co jest takiego specjalnego jeśli chodzi o ZaZen? Jak już pewnie zauważyliście (a jak nie to zróbcie to teraz) ciągnący się dach przez cały samochód nie dość, że jest przezroczysty, to na dodatek ma dziwną poświatę. Pokryty jest milionami kryształów marki Svarowski. Jakby tego było mało, dodatkowe światło stop jest wyświetlane na tylniej szybie przez laser, co sprawia nieco wrażenie hologramu.
Fotele zostały wypełnione przezroczystym żelem, a o ich jakość zadbała renomowana firma Recaro.Cały samochód został wykonany w oparciu o Ferrari 612 Scaglietti i Porsche Boxstera. Sam dach został wytworzony przez lidera produkcji tworzyw sztucznych - Bayer Material Science.Już zupełnie na marginesie wypada podać, że Rinspeed ZaZen napędzany jest silnikiem nowego Porsche 911 S.

Czytaj dalej...

SSC Ultimate Aero TT - najszybszy samochód świata

09.08.2009

SSC Ultimate Aero TT odebrał palmę pierwszeństwa Veyron'owi i oficjalnie stał się najszybszym samochodem na naszym globie. Pewnie pamiętacie, że wcześniejsza próba bicia rekordu przez SSC Aero była nieudana. Tym razem, wszystko poszło dobrze, choć wynik jest poniżej oczekiwań.

W Ultimate Aero dla zwiększenia osiągów zrezygnowano z niektórych elementów wyposażenia, obniżając masę auta i zwiększając jego moc. W przypadku Ultimate Aero TT mamy jedynie do czynienia z tym drugim - surowe wnętrze obite skórą oferuje elektronicznie sterowane szyby i zamki, odtwarzacz DVD i wysokiej klasy system audio a także kontrolę nad wysokością zawieszenia, którego przód można podnieść o 10 centymetrów w razie wjeżdżania na garb bądź inną przeszkodę. Widok z tyłu auta obserwuje kamera a kubełkowe fotele mogą pomieścić kierowcę o wzroście do dwóch metrów i wadze do 135 kilogramów. Symboliczny bagażnik pojazdu ma 74 litry pojemności. Nadwozie wykonano z włókien węglowych i kompozytów a ramę ze stali stosowanej w astronautyce.

Silnik? Potworne V8 o mocy 1199 koni mechanicznych i momencie obrotowym 1483 niutonometrów połykające 91-oktanową mieszankę paliwową w ilościach nie tak bardzo hurtowych jak możnaby się spodziewać. Spalanie w mieście ma sięgać (15,7 l/100km) a na autostradzie (10,7 l/100km). Ultimate Aero TT osiąga 100 km/h w 2,78 sekundy i według testów z tunelu aerodynamicznego auto miałoby zachowywać się stabilnie nawet przy prędkości 461 kilometrów na godzinę. Prędkościomierz wyskalowano jednak "tylko" do 418 km/h.

SSC dość długo zwlekało z oficjalnym potwierdzeniem prędkości maksymalnej swoich modeli, które swego czasu zapewne utytułowało by najszybszymi seryjnymi samochodami świata. W przypadku Ultimate Aero TT sprawa ma się nieco inaczej. W grudniu'06 zapowiedziano iż w maju przyszłego roku na torze w niemieckim Wolfsburgu zostanie podjęta próba pobicia nieoficjalnego rekordu należącego do Veyrona (407 km/h) oraz oficjalnego rekordu Koenigsegga CCR (389 km/h).

Pierwszego marca'07 poinformowano iż próba ma się odbyć szybciej niż planowano - już 21 marca na 12-milowym odcinku autostrady numer 93 w Elko Country w stanie Nevada. Pomiar prędkości dokonywany miał być laserowo z dokładnością do do 0,01 mph. Niestety rekord nie został pobity. Przy wrzuceniu najwyższego biegu koła napędowe wpadły w poślizg przez co auto rozpędziło się do "zaledwie" 370 km/h, mając jeszcze połowę zapasu mocy. Mimo niepowodzenia firma nie miała wątpliwości iż Ultimate Aero TT pobije rekord - w sierpniu zapowiedziano iż do końca miesiąca zostanie podjęta kolejna próba.
Zapowiedzi te nie znalazły jednak realizacji w rzeczywistości i oficjalna próba odbyła się nieco później - 13 września na zamkniętym odcinku autostrady w stanie Waszyngton. Ultimate Aero TT rozpędziło się do prędkości maksymalnej prawie 414 km/h. Oficjalny rekord prędkości seryjnie produkowanego samochodu liczony jako średnia z dwóch przejazdów w ciągu jednej godziny wyniósł 411,72 km/h. W porównianiu do wcześniejszych zapowiedzi tak skromne poprawienie wyniku Veyrona wydaje się być jednak poniżej oczekiwań i wypada teraz tylko czekać aż ktoś poprawi ten wynik...

Czytaj dalej...

Lexus LF-A 2009 Concept

03.08.2009

Inżynierowie Toyoty poczuli żar upałów i postanowili pozbyć się dachu w samochodzie serii LF-A. Z racji tego, że kabrioleciki oprócz dostarczania niezwykłej frajdy z jazdy służą także do lansu, wyposażono ów samochodzik w silnik V10, dlatego z pewnością dźwięk przejeżdżającego obok Lexusa nie będzie nam obojętny. W końcu to tylko 2 cylindry mniej niż np. u Astona Martina... 5.0l pojemności dostarcza okrągłe 500 KM Mocy, który bez problemu powinien rozpędzić to cudo powyżej 300 Km/h. Konstruktorzy zbudowali ten pojazd głównie z włókna szklanego i aluminium, co daje bardzo dobry współczynnik ilości KM/Kg.Silnik położony z przodu wzdłużnie napędza z impetem biedne i Bogu ducha winne tylne koła. Na dodatek pogania je szybką skrzynią automatyczną z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów.Wymiary Lexusa są równie imponujące, bo zaledwie 1,20 metra wysokości przy 4,5 metra długości i rozstawie osi: 2,60 m. Do tego jeszcze 20" felgi z przodu i z tyłu. Docisk przy prędkościach, w których pęd powietrza wyrywa włosy z głowy zapewnia adaptacyjny spoiler, sterowany pewnie dzięki technologiom NASA.I jak to zwykle przy konceptach bywa - życzmy im aby się za bardzo nie ogołociły w drodze na taśmę produkcyjną z tego, co tak bardzo w nich fascynuje: niepohamowanej fantazji.

Czytaj dalej...

Knight Rider

01.08.2009

Jak to było naprawdę? Czym był sławny czarny K.I.T.T? Jak zapewne się domyślacie K.I.T.T nigdy nie istniał a wszystkie bajery w które został wyposażony były mistyfikacją tworzoną przez twórców serialu.K.I.T.T był to przerobiony Pontiac Trans Am z 1982 roku. Jak to sie stało że właśnie ten samochód został legendą? Wytwórnia filmowa universal potrzebowała na szybko samochodu do swojego serialu, zbieg okoliczności sprawił że w tym samym czasie firma General Motors miała wypuścić owego Pontiaca. Obu firmom było to na rękę ponieważ za cene kilku pojazdów które General Motors udostępniało na plan filmowy wytwórnia Universal zapewniała jakże mistrzowską reklamę na skale światową.Przed rozpoczęciem zdjęć na plan filmowy dostarczono 4 samochody z których każdy był przeznaczony do czegoś innego:1. Tak zwany Picture Car czyli Pontiac z tą całą kolorową deską rozdzielczą której nie powstydził by sie nawet krążownik z serialu star trek. Michael nią uruchamiał opcje K.I.T.Ta jednak tak naprawdę po wciśnięciu przycisku nie było żadnego efektu. Miał wbudowaną specjalną kierownicę.2. Druga wersja do nagrywania scen z bardzo bliskiej odległości. Przeważnie te sceny w których Michael rozmawiała z samochodem, tak naprawdę głos który mu odpowiadał należał do asystenta reżysera który mówił przez mikrofalówkę. Deska rozdzielcza była atrapą bez przycisków tej deski z pierwszego pojazdu natomiast kierownica była taka sama.3. Trzeci samochód był wersją do wyczynów kaskaderskich. Posiadał wzmocniony silnik (300 KM), ulepszone hamulce oraz deskę rozdzielczą atrapę tak jak w przypadku drugiego samochodu. W tym modelu została zamontowana standardowa okrągła kierownica.4. Czwarty a zarazem ostatni samochód był wersją z wbudowanymi katapultami i używano go tylko do wyrzucania kaskadera w powietrze.To już wszystko na temat najsławniejszego samochodu serialowego wszechczasów.

Czytaj dalej...