Nowa Škoda Octavia Tour już od 39 900 zł!

15.12.2010

Skoda Auto Polska przygotowała specjalną promocję dla klientów indywidualnych, którzy złożą zamówienie na Nową Skodę Octavia Tour do końca tego roku (tj. do 31 grudnia 2010 r.). Dzięki upustowi, Nowa Škoda Octavia Tour w wersji sedan z silnikiem 1.4 MPI dostępna jest już od 39 900 zł.


Promocją objęte są wszystkie silniki i wersje Nowej Škody Octavia Tour. Modele wyprodukowane w 2010 roku oferowane będą z upustem w wysokości 1800 zł, a te, które zostaną wyprodukowane w 2011 roku, kosztować będą o 2200 zł mniej (zmiana wysokości upustu wynika ze zmiany stawki VAT). Oferta jest ograniczona ilością sztuk: tylko pierwsze 500 zamówień zostanie objęte promocją.

Nowa Octavia Tour pojawiła się niedawno na rynku. Kontynuuje sukces niezwykle popularnej Octavii Tour pierwszej generacji. W swojej nowej odsłonie model jest jeszcze bardziej wszechstronny i funkcjonalny. Oferuje liczne przemyślane rozwiązania, poprawiające zarówno poziom komfortu, jak i bezpieczeństwa. Nowa Škoda Octavia Tour dostępna jest w atrakcyjnej cenie, dzięki czemu cieszy się popularnością, zarówno wśród osób ceniących sobie bezpieczne samochody rodzinne, jak i wśród entuzjastów aktywnego wypoczynku.

Czytaj dalej...

Udoskonalona jednostka 1,6 MPI powraca

09.12.2010

Silnik 1,6 MPI oferujący moc 102 KM, teraz po zmianach wraca do oferty – będzie dostępny dla Octavii i Nowej Octavii Tour. Został wprowadzony do oferty w 2002 roku i od tego momentu sukcesywnie zwiększał procentowy udział w sprzedaży.

W pierwszym roku po wprowadzeniu jednostki do oferty, jej udział w sprzedaży Octavii wyniósł 12,16%. W minionym roku wzrósł aż do 31,64%. Średnio, wliczając sprzedaż z 2010 roku, silnik osiągnął ponad 20-procentowy udział wśród jednostek napędzających Octavię, a wolumen sprzedaży wyniósł 23 959 sztuk.

W 2010 roku jednostka została tymczasowo wycofana z oferty, po to, by dostosować jej parametry do wymogów normy emisji spalin EU 5. Teraz, po zastosowanych zmianach zużycie paliwa zmniejszyło się o 0,4 l/100 km w obszarze miejskim i o 0,3 l/100 km poza obszarem miejskim. Przeniosło się to na obniżenie całkowitej emisji CO2 o 10 g/km (dane dla Octavii liftback).

Czytaj dalej...

Kolejny kurs L-Drivingu zakończony

07.12.2010

W listopadzie b. r. w Wągrowcu, w ośrodku rehabilitacyjno – wypoczynkowym "Wielspin", odbył się już piąty kurs nauki jazdy kategorii B dla niepełnosprawnych. Dziś 7 kursantów z tej grupy zdaje egzamin na prawo jazdy.

Dotychczas instruktorzy L-Drivingu ze Szkoły Auto przeszkolili ponad 40 osób. Zdawalność ośrodka to 84 %. Tak wysoki odsetek kursantów zdaje egzamin teoretyczno-praktyczny za pierwszym podejściem.

Szkolenia odbywają się na samochodach dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych. Są to Škody Fabia, w których dźwignie przyspieszenia i hamulca umiejscowione są blisko kierownicy. Dzięki temu, kursant może bez problemu dodawać gazu i hamować dłonią.

Ponadto, samochody udostępnione kursantom są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów oraz specjalną podpórkę, umożliwiającą swobodne wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Wszystkie te modyfikacje wprowadzono w celu maksymalnego ułatwienia prowadzenia pojazdu osobom z różnymi dysfunkcjami.

Kierownik ds. szkolenia L-Driving Szkoły Auto, Michał Cichosz, tak podsumował zakończony kurs: "Jazdy szkoleniowe najpierw odbywały się na terenie Wągrowca. Tutaj kursanci oswoili się z ruchem drogowym i nauczyli się prawidłowych nawyków za kierownicą. Kolejnym etapem były jazdy przeprowadzane na terenie Poznania, gdzie ruch drogowy jest bardziej intensywny i gdzie kursanci zdają egzamin na prawo jazdy."

"Osoby biorące udział w tego typu szkoleniach, wykazują się ogromnym entuzjazmem i niezwykłą chęcią zdobycia wymarzonego prawa jazdy. Ich postawa za kierownicą, jak i stosunek do samego kursu są wręcz wzorowe", dodał Michał Cichosz.

Instruktorzy Szkoły Auto posiadają uprawnienia instruktorów doskonalenia techniki jazdy. Są również instruktorami bezpiecznej jazdy ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg, a także Eco driving Finland.

Czytaj dalej...

Australia’s Best Car Award dla Škody Superb Combi

06.12.2010

Škoda Superb Combi otrzymała kolejną nagrodę. Tym razem jest to tytuł “Australia’s Best Large car under $60,000” (najlepszy duży samochód w Australii, w cenie poniżej $60,000).

Wyróżnienie zostało przyznane w ramach corocznego plebiscytu Australia’s Best Car Awards 2010.

Matthew Wiesner, Szef Škoda Australia, przyjmując nagrodę powiedział: “Škoda wniosła do segmentu dużych pojazdów idealne połączenie przestronności, technologii, właściwości jezdnych, bezpieczeństwa i wydajności – i to wszystko w bardzo stylowym opakowaniu. Od momentu wprowadzenia Superba na rynek, jego popularność niezmiennie rośnie i sprawia, że użytkownicy od dużych samochodów z tego segmentu oczekują coraz więcej.”

Plebiscyt ‘Australia’s Best Car Awards’ odbył się już po raz dwunasty. To najbardziej wszechstronny i niezależny australijski plebiscyt konsumencki, testujący i nagradzający najlepsze na rynku samochody.

Škoda Superb Combi 125 TDI to kombinacja przestronnego i luksusowego wnętrza, z nowoczesną technologią i innowacyjną stylistyką. Tak, jak wszystkie modele marki Škoda, także Superb Combi zapewnia swym użytkownikom pierwszorzędne właściwości jezdne i wysoką funkcjonalność, za przystępną cenę.

Czytaj dalej...

Mazda stawia na ekologię w procesie produkcyjnym

03.12.2010

Mazda zaangażowała się w długofalowy program rozwoju technologii pod hasłem „Odpowiedzialny Zoom-Zoom” i wspiera proekologiczne rozwiązania. Chodzi nie tylko o zbiór wytycznych w zakresie rozwoju technologii pozwalających produkować samochody, zapewniające wysoki komfort jazdy oraz doskonałe wyniki w zakresie ochrony środowiska i bezpieczeństwa. W ramach tej strategii Mazda propaguje także wydajniejsze użytkowanie energii oraz zmniejszenie ilości CO2 emitowanego do atmosfery na wszystkich etapach produkcji i dystrybucji. Mazda zaangażowała się w wielopłaszczyznowy program produkcji przyjaznej środowisku, wprowadzając w wielu kluczowych obszarach swojej działalności odpowiednie rozwiązania.

Oto niektóre z nich:

System Zarządzania środowiskowego
Mazda Motor Corporation, w ramach działań Mazda Group, promuje wprowadzenie Systemu zarządzania środowiskowego (EMS – Environmental Management System) na całej długości łańcucha dostaw. System EMS ułatwia wydajniejsze prowadzenie przyjaznej środowisku działalności w oparciu o normy takie jak ISO 14001. Wszystkie fabryki Mazdy w Japonii, Stanach Zjednoczonych, Chinach i Tajlandii uzyskały certyfikat ISO 14001. W ramach tego standardu zakończył się również proces certyfikacji trzynastu firm produkcyjnych należących do Mazda Group, działających w Japonii i poza jej granicami.

Ochrona środowiska podczas lakierowania
We wrześniu 2002 r. Mazda opracowała system lakierowania trójwarstwowego na mokro, który został następnie wdrożony przez lakiernie Mazdy w Japonii, Tajlandii oraz Chinach. System umożliwia bezpośrednie nałożenie na siebie warstw podkładu, lakieru barwnego oraz lakieru przezroczystego bez konieczności oczekiwania na zaschnięcie każdej warstwy. Dzięki temu możliwe jest obniżenie emisji CO2 o 15% w stosunku do poprzednio stosowanych metod lakierowania oraz ograniczenie o 45% emisji lotnych związków organicznych. W jednej z fabryk Mazdy w Hiroszimie wdrożono także system lakierowania Aqua-Tech — technologię lakierowania wodnego, która pozwala spełnić najwyższe światowe standardy w zakresie emisji lotnych związków organicznych zawartych w lakierze. Dzięki zastosowaniu systemu lakierowania Aqua-Tech możliwe jest równie znaczące ograniczenie emisji CO2, tak samo jak w przypadku systemu lakierowania trójwarstwowego na mokro, przy czym emisja lotnych związków organicznych zostaje zmniejszona o 57% — jest to zatem najmniej szkodliwy dla środowiska system lakierowania wodnego na świecie.

Recykling zderzaków
Gdy rząd Japonii zaczął wprowadzać regulacje mające zagwarantować wydajniejsze korzystanie z zasobów, Mazda podjęła znacznie ambitniejsze wyzwanie polegające na ponownym wykorzystywaniu zderzaków zniszczonych w trakcie eksploatacji samochodów jako surowca do produkcji nowych zderzaków. Inżynierowie Mazdy byli pewni, że przetwarzanie dużych elementów plastikowych, takich jak zderzaki, w sposób pozwalający spełnić restrykcyjne wymogi jakościowe, którym podlegają zderzaki montowane na nowych pojazdach, oznaczałoby ogromny postęp technologiczny. Umożliwiłoby również rozwiązanie problemów ekologiczne samochody  poprzez racjonalniejsze wykorzystanie surowców oraz ograniczenie emisji CO2 do atmosfery. Dzięki bliskiej współpracy z dostawcami oraz specjalistami w dziedzinie recyklingu, w 2003 r. Mazda stworzyła technologię recyklingu „bumper-to-bumper” („zderzak w zderzak”) — metodę wyjątkową w skali przemysłu motoryzacyjnego, polegającą na wykorzystaniu przetworzonych materiałów jako surowca, z którego produkowane są nowe zderzaki samochodowe. Technologię tę wykorzystano po raz pierwszy podczas seryjnej produkcji modelu RX-8 w 2005 r., a następnie rozszerzono jej zastosowanie na kolejne modele.

Czytaj dalej...

Kuzaj gotowy na Barbórkę

Już w najbliższy weekend rozpocznie się Rajd Barbórka. Rozmawiamy z Leszkiem Kuzajem, który podczas rajdu tradycyjnie wystąpi w barwach Škoda Castrol BP Rally Team.

Po ostatniej, udanej eliminacji Mistrzostw Polski, nadszedł czas na Rajd Barbórka. Jakie są Twoje oczekiwania dotyczące startu w tej prestiżowej imprezie? Czy jest to dla Ciebie tylko fun, czy raczej prawdziwa rywalizacja?

Faktycznie, moje rajdowe starty pod koniec tego roku mogę zaliczyć do udanych. Jak zwykle, jestem bardzo pozytywnie, wręcz entuzjastycznie nastawiony do zbliżającego się rajdu. Z pewnością będę walczył na 100% i do samego końca, w tych trudnych zimowych warunkach. Barbórka jest bardzo specyficznym, krótkim rajdem, zawsze kojarzonym z ostrą rywalizacją, zawsze w duchu fair play. W tym roku wystartuje kilka samochodów WRC i cała masa S 2000. Jest przynajmniej sześciu kierowców, którzy będą się liczyć w walce o zwycięstwo. Oczywiście, zrobimy wszystko, aby do mety dotrzeć przed nimi.

Na Karowej pojawi się znaczna grupa kibiców. W poprzednich latach bywało, że zmagania kierowców na żywo obserwowało nawet 100 tys. fanów motorsportu. Czy taka grupa pomaga i motywuje, czy wręcz przeciwnie, raczej przeszkadza i dodatkowo stresuje?

Karowa jest niepowtarzalna, i to pod każdym względem: zarówno jako odcinek, jak i samo wydarzenie sportowe. To właśnie kibice tworzą tą niesamowitą atmosferę, która pozytywnie motywuje. Szczerze powiem, że podczas jazdy nie zwracam uwagi na kibiców, w pełni koncentruję się na jeździe, ale sama świadomość, że kibice są obecni, daje mi wiarę w sukces i dodaje mi pewności siebie. Na pewno tą niepowtarzalną atmosferę i doping poczują nie tylko kibice, którzy pojawia się na rajdzie, ale również ci, którzy zasiądą przed telewizorem, by obejrzeć relację z naszych zmagań.

Jak wyglądały Twoje przygotowania do Barbórki?

W ubiegłą sobotę miałem testowe jazdy. Niestety, wówczas warunki nie przypominały tych, które mamy obecnie. Pogoda za oknem zmieniła się drastycznie, co oczywiście wpłynęło też na warunki, w jakich prawdopodobnie przyjdzie nam rozegrać Rajd Barbórka. Planuję więc dodatkowe jazdy przed samym rajdem, mam nadzieję, że uda mi się pojeździć w aurze w miarę zbliżonej do startu.

Kto podczas rajdu będzie siedział w aucie obok Ciebie?

Wystartuję ze swoim obecnym pilotem – Jakubem Gerberem. To pilot, z którym jestem związany do końca sezonu.

Jakie są Twoje doświadczenia z Rajdem Barbórka w ubiegłych latach?

To naprawdę trudny rajd, przede wszystkim ze względu na swoją charakterystykę. Obfituje w liczne, bardzo krótkie odcinki, na których nie ma miejsca na najmniejszy błąd. Tutaj wystarczy jedno potknięcie, jedna mała strata czasu i praktycznie wszystko może być już rozstrzygnięte – doświadczenie pokazuje, że później nie ma jak, ani gdzie takiej straty odrobić. Właśnie dlatego, maksymalna koncentracja od samego początku do końca to podstawa, by móc w ogóle myśleć o zwycięstwie.

Jakie wyniki sportowe osiągałeś podczas poprzednich Rajdów Barbórka?

Jak do tej pory, Rajd Barbórka wygrałem trzy razy, samą Karową dwa razy. Bardzo chciałbym ten wynik poprawić, postaram się już w najbliższy weekend te statystyki zmienić.

Jakie są Twoje plany na święta i sylwestra?

Święta spędzę tradycyjnie, w domu z rodziną, natomiast na sylwestra wybieram się w góry, by pojeździć trochę na nartach. Korzystając z okazji, chciałbym złożyć życzenia wszystkim kibicom rajdowym. Zdrowych i radosnych Świąt Bożego Narodzenia oraz wszystkiego, co dobre w Nowym Roku.

Czytaj dalej...