Dacia Lody zdobywa nagrody w kategorii samochodów rodzinnych

21.12.2012

Dacia Lodgy
Jury złożone z profesjonalistów przyznało Dacii Lodgy (wersja 1.5 dCi Lauréate) nagrodę „Trophée de L’Argus” w kategorii samochodów rodzinnych. Po Dusterze w 2011 r., Dacia zdobyła tę nagrodę drugi rok z rzędu.

Dacia Lodgy zdobyła nagrodę „Trophée de L’Argus” w kategorii samochodów rodzinnych. Podstawowymi kryteriami branymi pod uwagę były: stosunek ceny do przestronności i świadczeń, koszt utrzymania samochodu w przeliczeniu na kilometr, niespotykany w tej kategorii (0,25 EUR na kilometr na podstawie 25 000 km rocznie w ciągu trzech lat), wartość końcowa (49% na podstawie 25 000 km rocznie w ciągu trzech lat). Aspekty praktyczne, jakimi wykazała się Dacia Lodgy, przekonały jury.

Jury przyznające nagrody „Trophée de L’Argus” złożone było z ekspertów, dziennikarzy i ze specjalistów ds. badań rynkowych. Na czele jury stała Alexandrine Breton des Loÿs, prezes Grupy Argus. O nagrodę mogły ubiegać się wszystkie modele, które weszły na rynek w 2012 r. Podczas posiedzeń redakcji wybrano listę 5 samochodów, laureaci zostali wyłonieni w ostatnim głosowaniu.

Dacia Lodgy, przedstawiona publiczności na targach w Genewie w 2012 r., jest pierwszym rodzinnym vanem w ofercie. Wzorując się na innych modelach Dacii, Lodgy oferuje przestronność rodzinnych vanów z segmentu C za cenę z niższego segmentu. Stosunek ceny do przestronności jest bezkonkurencyjny.Model oferowany jest w wersji z 5 i 7 miejscami. Przestronność, a dokładniej 2 miejsca w trzecim rzędzie, modularność i objętość bagażnika (aż do ponad 2 600 dm³) stanowią główne atuty tego modelu. Do jego zalet należą również nowoczesne wnętrze i oferowane wyposażenie, w tym zestaw multimedialny MEDIA NAV obejmujący GPS, radio i technologię Bluetooth na ekranie dotykowym o przekątnej 18 cm, za niespotykaną cenę.

Dacia Lodgy oferuje więc rozwiązanie przeznaczone szczególnie dla rodzin, będących głównymi użytkownikami samochodów używanych.

Dacia Lodgy została wprowadzona na rynek francuski w kwietniu 2012 r. za cenę 9 990 EUR (w Polsce ceny modelu Lodgy rozpoczynają się od 37 900 PLN). W gamie Lodgy oferowany jest także nowy silnik benzynowy TCe 115. Ten innowacyjny silnik łączy w sobie: przyjemność prowadzenia, świetne wyniki w zakresie spalania (6,0 l/100 km) oraz obniżony poziom emisji CO2 (135 g/km). Podobnie jak cała gama Dacii, Lodgy również objęta jest gwarancją na 3 lata lub na 100 000 km.

Czytaj dalej...

Kia Motors Polska świętuje 100 000 fanów na Facebooku

20.12.2012


Fanpage Kia Motors Polska
Fanpage Kia Motors Polska jako pierwszy z profili motoryzacyjnych w Polsce osiągnął 100 000 fanów. Z tej okazji przygotowany został film przybliżający historię marki oraz specjalna aplikacja umożliwiająca stworzenie filmu z historii aktywności użytkownika.

Film stanowi podsumowanie działań prowadzonych na profilu od początku istnienia marki aż do osiągniecia 100 000 fanów. Dzięki niemu fani mogą bliżej zapoznać się z historią Kia, a także przypomnieć sobie takie wydarzenia jak UEFA EURO 2012™, którego Kia Motors była jednym z głównych sponsorów.

Dodatkowo została przygotowana aplikacja umożliwiająca użytkownikowi nagranie filmu przedstawiającego historię jego profilu na Facebook. Aplikacja wykorzystując dane użytkownika, daje możliwość edycji prezentowanych zdjęć, filmów, meldunków oraz doboru podkładu muzycznego. Gotowym filmem każdy może pochwalić się wśród swoich znajomych.
Za produkcję filmu oraz przygotowanie aplikacji odpowiada WebTalk. Agencja, przy współpracy z agencją nowych mediów Media Contacts, odpowiedzialna jest również za całościową komunikację marki na Facebooku prowadząc największy profil sportowy w Polsce: Kocham Football, a także nowy fanpage tenisowy sponsorowany przez Kia Motors Polska – Świat Tenisa. Jak oceniacie rozwój marki Kia w Polsce? Zapraszamy do dyskusji na forum Kia.

Czytaj dalej...

Misja Laponia pomaga dzieciom z Domu Dziecka w Łodzi

17.12.2012

Misja Laponia
Waldemar Florkowski wraz z dziennikarzem Bartłomiejem Juszczakiem ruszą dziś do Laponii na spotkanie z Mikołajem, by pomóc dzieciom z Domu Dziecka w Łodzi.

Inicjatorem akcji charytatywnej Misja Laponia jest Waldemar Florkowski, który wraz z Bartłomiejem Juszczakiem wyruszą dziś do siedziby Mikołaja na Kole Podbiegunowym w Rovaniemi. Celem akcji jest pomoc dzieciom, podopiecznym fundacji „Dom w Łodzi”. Sponsor techniczny akcji, udostępni do tego zadania najbardziej odpowiedni ze swoich modeli – Skodę Yeti.
Misja Laponia

Specjalnie przygotowana do tego zadania Skoda Yeti w wersji Elegance wyposażona została w 2-litrowy silnik TDI o mocy 170 KM. Napęd na 4 koła, sprzęgło Haldex oraz 6-biegowa, manualna skrzynia biegów to elementy, które z pewnością przydadzą się podczas jazd po bezdrożach. Model ten charakteryzuje się także niezawodnością, co sprawia, że można na nim polegać w każdych warunkach.

Trasa Misji Laponia ma łączną długość ponad 4 000 km i przebiega głównie przez zaśnieżone tereny Skandynawii. Załoga część drogi będzie musiała także pokonać promem. Po dotarciu do Rovaniemi, Waldemar Florkowski i Bartłomiej Juszczak spotkają się z Mikołajem i wręczą mu drobne podarunki. Po powrocie do kraju zespół przekaże prezenty zafundowane przez sponsorów dla Domu Dziecka w Łodzi.

W domu przy ul. Wierzbowej mieszka dziewięcioro podopiecznych: Ola, Juleczka, Edytka, Przemek, Adaś, Dawid, Kuba, Sylwek i Marcinek. Mają od 3 do 17 lat. „Celem Misji Laponia jest, aby każde dziecko dostało prezent. Chcemy, żeby wszyscy podopieczni otrzymali dostosowaną do własnych potrzeb Gwiazdkę” - mówi Waldemar Florkowski.

Powrót uczestników Misji Laponia do Łodzi planowany jest na 22 grudnia. Patronami medialnymi akcji są Radio Łódź, TVP Łódź i Gazeta Wyborcza. Przebieg misji będzie można śledzić na bieżąco na stronie www.misjalaponia.pl oraz na profilu na Facebooku.

Czytaj dalej...

Ruszyła produkcja seryjna modelu Ford Kuga

06.12.2012

Ford Kuga
W hiszpańskiej Walencji ruszyła produkcja seryjna modelu Ford Kuga nowej generacji przeznaczonych na rynek europejski.

Ford Kuga pojawił się na rynku europejskim w roku 2008. Dotychczas sprzedaż tego auta przekroczyła poziom 300 000 egzemplarzy. Teraz koncern wprowadza samochód po gruntownych zmianach modernizacyjnych. Nowa Kuga podnosi poprzeczkę na wyższy poziom, oferując takie atuty jak m.in. zaawansowane rozwiązania technologiczne, bezpieczeństwo podróżujących (ocena pięciogwiazdkowa według rankingu Euro NCAP), dynamiczne właściwości jezdne oraz dopracowana ekonomika paliwowa.

Nowy Ford Kuga, zaprojektowany jako produkt o zasięgu globalnym, a więc mający trafić w gusta klientów mieszkających w różnych częściach świata, oferuje nie tylko ciekawą stylistykę. Uwagę potencjalnych kupujących zwrócić może również zastosowana w aucie technologia jak elektryczne i bezdotykowe otwieranie/zamykanie drzwi bagażnika. By otworzyć lub zamknąć bagażnik, wystarczy wykonać odpowiedni ruch nogą pod tylnym zderzakiem.

Ponadto, model ten wyposażony będzie w SYNC. To zaawansowany, sterowany głosem, system komunikacji samochodowej Forda, z funkcją Emergency Assistance uaktywniającą się po aktywacji poduszki powietrznej lub odcięciu pompy paliwowej. Pokładowy GPS oraz system łączności Bluetooth zapewniają telefoniczne połączenie z operatorem służb ratunkowych. Otrzymuje on komunikat o wypadku, nadany w odpowiednim dla danego miejsca języku, oraz współrzędne położenia pojazdu.

Ford zapowiada ofensywę w segmencie SUV

Do dyspozycji kierowcy Ford oddaje również szereg technologii ułatwiających prowadzenie pojazdu: Active Park Assist, czyli system wspomagający parkowanie równoległe, Blind Spot Information System, czyli sygnalizację pojawienia się innego pojazdu w martwym polu widzenia kierowcy w postaci wizualnego ostrzeżenia w lusterku informującego kierowcę o zagrożeniu.

Możliwość rozkładania tylnych siedzeń (jednym przyciskiem) sprawia, że auto posiada bagażnik większy o 82 litry niż u poprzednika.

Kuga dostępna będzie z gamą jednostek napędowych obejmującą silnik 1.6 EcoBoost w wariancie mocy 150 oraz 180 KM, jak również z 140- lub 163-konnymi wersjami 2,0-litrowego silnika TDCi.

Jak zapowiada Ford, wszystkie wersje silnikowe osiągają emisję CO2 poniżej 180 g/km.

Czytaj dalej...

Karowa kończy sezon Kia Lotos Race

05.12.2012


Picanto dwukrotnie pojawiały się na Karowej
Przejazd wyścigowych Kia Picanto podczas Kryterium Asów na ul. Karowej w Warszawie, zakończył tegoroczną aktywność zawodników Kia Lotos Race. Za kierownicami samochodów zasiedli finaliści tegorocznych Mistrzostw Polski Kia Picanto.

Damian Łata, zdobywca trzeciego miejsca w KLR, brał także udział w całym rajdzie 50 Barbórki Warszawskiej prowadząc czteronapędową rajdówkę, ale jego załoga nie zakwalifikowała się niestety do startu na „Pani Karowej”. Miał jednak szansę pokonania tego legendarnego już odcinka specjalnego za kierownicą wyścigowego Picanto.

Picanto na Karowej
Picanto dwukrotnie pojawiały się na Karowej

Jako pierwszy na trasę wyruszył jednak zdobywca tytułu mistrzowskiego, Bartłomiej Mirecki. 16-to latek po raz pierwszy miał okazję zaprezentowania się podczas słynnego kryterium, ale mamy nadzieję, że nie był to jego ostatni występ w towarzystwie innych mistrzów kierownicy.
Picanto na Karowej

Wyścigowe Picanto dwukrotnie pojawiały się na Karowej, za każdym razem wyjeżdżając na trasę w komplecie i pokonywały ją tworząc symulację wyścigu. Wymagający technicznie OS wszystkim udało się przejechać widowiskowo i bez przygód, których w tym roku innym kierowcom na Karowej los nie szczędził.
Picanto na Karowej

Teraz nasze wyścigówki wracają na zasłużony przegląd i odpoczynek przed zbliżającym się już, drugim sezonem , który ruszy wiosną 2013 r.

Czytaj dalej...

Renault liderem innowacyjności

04.12.2012

Renault otrzymało wyróżnienie Fleet Leader za wprowadzenie na Polski rynek samochodów elektrycznych Fluence Z.E. i Kangoo Z.E. Szczególnie został doceniony fakt, że samochody te znalazły się w sprzedaży pomimo braku sprzyjającej polityki fiskalnej.
"Samochody elektryczne zyskują coraz większą popularność na świecie" - mówi Tomasz Mróz, Dyrektor Sprzedaży Zbiorowej i Specjalnej, Renault Polska. - "Wyzwaniem dla nowoczesnego transportu jest transport zrównoważony, który pogodzi potrzeby rynku i środowiska. My odpowiadamy na to wyzwanie".

Nagrody Fleet Leader są przyznawane corocznie przez redakcję magazynu "Fleet" na targach Fleet Market. W tym roku nagrody te zostały przyznane liderom innowacyjności. Renault zaprezentowało na targach Fleet Market m.in. Nowe Renault Clio oraz modele Dacia Dokker i Dacia Sandero.

Czytaj dalej...

Kia pro_cee’d nagrodzona IF Award jeszcze przed swoją premierą rynkową

03.12.2012

Kia pro_cee’d nagrodzona IF Award
Trzydrzwiowa Kia pro_cee’d drugiej generacji została kolejnym samochodem marki Kia, wyróżnionym prestiżową nagrodą IF Award za wyjątkową stylizację i design.

Przedmiotem oceny konkursowego jury złożonego z trzydziestu przedstawicieli różnych gałęzi przemysłowych była jakość designu, standard wykonawstwa oraz poziom innowacyjności, funkcjonalności i bezpieczeństwa projektów zgłoszonych do konkurencji. Jest to już piąte wyróżnienie IF Award dla marki Kia, która zdobyła niemal 20 nagród za design poczynając od roku 2009.

„Jesteśmy niezmiernie dumni ze zdobycia nagrody IF Product Design dla samochodu pro_cee’d, którą tak naprawdę zawdzięczamy naszemu europejskiemu zespołowi projektowemu pod wodzą Gregory Gauillame’a.” − powiedział Peter Schreyer, Główny Stylista Kia Motors Corporation − „Nowa Kia pro_cee’d to projekt powstały od początku. Jej odmienny język formy, dynamiczne proporcje, muskularna sylwetka i atletyka linii nadwozia typu ‘coupé’ wyznacza całkiem inne spojrzenie na dotychczasowego cee’da. To zupełnie nowy samochód w każdym calu. Kia podjęła się tej szczególnej „designerskiej przygody”, a nowy pro_ceed wytycza szlak tej podróży w przyszłość.”

Nowa Kia pro_cee’d różni się zasadniczo od pięciodrzwiowego cee’da, choćby dynamicznym, klinowym rysunkiem karoserii i muskularnymi „ramionami” nadkoli. Linia dachu została obniżona o 4 mm, a słupki środkowe „B” przesunięto o 22 mm wstecz. Istotnej restylizacji uległy także panele boczne i tylna klapa nadwozia, „rufowe” lampy zespolone oraz zderzak tylny.

Oficjalne wręczenie statuetek IF Product Design Awards odbędzie się 22 lutego przyszłego roku podczas „Munich Creative Business Week” a wszystkie wyróżnione projekty pokazane zostaną publicznie na Wystawie IF Design w Hanowerze 5-9 marca 2013 roku.

Czytaj dalej...

Nowe Muzeum Skody otwarte

29.11.2012

Muzeum Skody
Znajdujące się w Mladá Boleslav nowe Muzeum Skody zostało uroczyście otwarte 26 listopada. Muzeum prezentuje fascynujące elementy i bogatą tradycję Skody w zupełnie nowym stylu. Pokazuje 117 lat historii Producenta, udostępniając 46 samochodów, wiele filmów i dokumentów na powierzchni 1 800 m2 w zabytkowej hali produkcyjnej.

Skoda to marka, która posiada jedną z bogatszych historii wśród producentów samochodowych na świecie. Cała firma jest z tego bardzo dumna” – mówi Winfried Vahland, prezes Skody.
Muzeum Skody

„Nowe Muzeum jest szczególnym wyrazem tej dumy. W nadchodzących latach przewidujemy wzrost na całym świecie. Kiedy idzie się naprzód, nie można jednak zapominać o przeszłości. Nasze Muzeum i jego historyczna lokalizacja są tego doskonałym przykładem” - dodał Vahland.

Głównymi tematami przewodnimi Muzeum Skody są „Ewolucja”, „Tradycja” i „Precyzja”. Te trzy aspekty wzbogacają wycieczkę po obiekcie i zaskakują każdego gościa.
Muzeum Skody

Sekcja „Ewolucji” oferuje atrakcyjną podróż przez bogate dzieje marki, pełną prawdziwych samochodów, oryginalnych dokumentów, filmów, animacji i not objaśniających. Znajdziemy tu odpowiedzi na takie pytania jak: Jakie były najważniejsze samochody w historii marki? Kim byli ich projektanci? Które przełomy technologiczne przyczyniły się do wybicia firmy?

W sekcji „Tradycja” odwiedzającym zaprezentowane zostały pojazdy z różnych epok, które pokazują ówczesną tożsamość marki. Państwowe limuzyny, samochody produkowane masowo, auta rajdowe – żadna inna marka nie posiada tak zróżnicowanych produktów jak Skoda.

Muzeum Skody
Trzeci obszar wystawy „Precyzja”, odzwierciedla produkcję i renowację samochodów. Jednym z tematów przewodnich jest rola Mladá Boleslav jako centralnego miejsca wytwarzania pojazdów Skody. Pokazane tu eksponaty doskonale uzupełniają kolekcję Muzeum.
W Muzeum znajduje się także wyjątkowa sala „Laurin & Klement”, która na powierzchni 930 m2 zapewnia idealną przestrzeń z przeznaczeniem na wystawy specjalne. Innowacyjne rozwiązania, takie jak wielofunkcyjna i chowana scena lub trybuna sprawiają, że jest to bardzo nowoczesne miejsce, zdolne pomieścić aż 600 gości.
Muzeum Skody

Ponadto, znajdująca się na terenie Muzeum restauracja VÁCLAV przyciągnie wielu smakoszy, a specjalna część dla dzieci dostarczy rozrywki najmłodszym. Na zwiedzających czeka także sklep z pamiątkami.

Czytaj dalej...

Wojciech Szyszko, dyrektor zarządzający Kia Motors Polska osobowością motoryzacyjną 2012

26.11.2012


Wojciech Szyszko osobowością motoryzacyjną
Wojciech Szyszko został osobowością motoryzacyjną w organizowanym przez redakcję tygodnika Auto Świat Plebiscycie Złota Kierownica 2012. Złota Kierownica to jeden z najbardziej prestiżowych europejskich plebiscytów motoryzacyjnych. Jego historia sięga 1976 roku. Od czterech lat co roku odbywa się polska edycja konkursu.

Kapituła konkursu, pod przewodnictwem redaktora naczelnego Auto Świata, przyznała Dyrektorowi Szyszko Złotą Kierownicę za sukcesy w sprzedaży aut marki Kia w Polsce.

Wojciech Szyszko jest absolwentem Politechniki Warszawskiej (wydz. MEL) i ma ogromne doświadczenie w branży motoryzacyjnej. Polskim oddziałem Kia kieruje od 2004 roku a wcześniej przez 13 lat pracował w Mitsubishi Motors. Rozpoczynając swoją pracę w KMP dyrektor Szyszko miał przed sobą ogromne wyzwanie. Koreańskie samochody – traktowane przez Europejczyków jak pojazdy gorszej kategorii – również w Polsce nie cieszyły się zaufaniem. Na dzisiejszy sukces marki z pewnością miała wpływ ogromna dywersyfikacja gamy koreańskich samochodów, niebywała konsekwencja w udoskonalaniu produktów, praca nad jakością oraz nowoczesny design. Tak duże wzmocnienie wizerunku marki Kia w Polsce nie było by jednak możliwe gdyby nie prowadzona przez Dyrektora Szyszko rozsądna polityka cenowa, intensywny rozwój sieci dealerskiej, konsekwentnie realizowana strategia umocnienia marki za pośrednictwem różnych kanałów sprzedaży czy współpraca w zakresie dostawy floty Kia dla polskiej policji, firm prywatnych, a także oferta dedykowana klientom indywidualnym, dostosowana do krajowych realiów.

Na efekty prowadzonej przez Wojciecha Szyszko polityki KMP nie trzeba było długo czekać. Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR Kia Motors Polska od stycznia do października 2012 zarejestrowała 12 824 nowe samochody osobowe, co oznacza prawie 22% wzrost rok do roku i daje firmie 6 pozycję w ujęciu krajowym. W październiku, po raz pierwszy w historii, klienci indywidualni (nie licząc flot) kupili i zarejestrowali w Polsce więcej aut marki Kia niż dotychczasowego lidera Skody. W pierwszym miesiącu tegorocznej jesieni Kia stała się najpopularniejszą marką wśród przysłowiowych „Kowalskich”, którzy kupili i zarejestrowali 792 auta, o 58 sztuk więcej niż ich rywal z Czech. Od stycznia do października w rankingu rejestracji na klientów indywidualnych niepodzielnie rządzi co prawda Skoda (11 460 rejestracji) ale Kia zajmuje doskonałe drugie miejsce (8 227 rejestracji) w Polsce.

Jedną z najważniejszych nagród motoryzacyjnych Dyrektor Szyszko odebrał podczas gali w Warszawie przed widownią obejmującą gości reprezentujących media, najważniejszych przedstawicieli branży motoryzacyjnej oraz biznes.

Czytaj dalej...

Znalazłeś błąd w mapie? Zgłoś go

23.11.2012

Emapa
Emapa wprowadziła rozbudowany system zgłaszania poprawek. Dzięki temu każdy Użytkownik map łódzkiej Spółki może sam udoskonalać dane kartograficzne i na bieżąco monitorować ich wprowadzanie.




Prawdopodobnie i Ty korzystasz z tych map



Emapa jest najczęściej wybieranym przez producentów nawigacji dostawcą cyfrowej mapy Polski. Jej dane znaleźć można w takich rozwiązaniach jak NaviExpert, iGO, Mio, Navmax, Mireo, GoClever, AutoPilot czy PL Topo. Dostarcza również mapy do wielu portali internetowych, np. docelu.pl, jakdojade.pl, korkosfera.pl czy pkt.pl. Od niedawna Użytkownicy wszystkich tych (i wielu innych) aplikacji oraz serwisów mogą samodzielnie udoskonalać mapy, z których korzystają.

System zgłaszania poprawek w mapach Emapy dostępny jest na portalu Emapi.pl. Jest to serwis mapowy łódzkiej Spółki prezentujący jej aktualne dane kartograficzne (m.in. ciekawe warstwy mapy, jak mapa turystyczna, traffic, inwestycje drogowe) i technologię. Zgłoszona tam uwagi są weryfikowane przez dział kartografii, a następnie wprowadzane w kolejnej wersji map i udostępniane w rozwiązaniach korzystających z danych Emapy. Każdego roku odbywają się minimum 4 takie aktualizacje mapy Polski.

Jak to działa?

Chcąc zgłosić poprawkę do serwisu Emapi.pl należy kliknąć prawym przyciskiem myszy na miejsce, w którym chcemy zgłosić poprawkę. Pojawi się menu kontekstowe, w którym wybieramy opcję „Zgłoś poprawkę”. Zgłaszać poprawki można anonimowo (bez wcześniejszej rejestracji), jak również po rejestracji i zalogowaniu się na swoje konto w serwisie. Ta druga opcja oferuje Użytkownikom dodatkowe możliwości związane z posiadaniem indywidualnego profilu, m.in. w postaci bieżącego dostępu do podglądu statusu zgłoszonych poprawek oraz ich bazy/archiwum. Każdy Użytkownik może w dowolnej chwili edytować lub usunąć swój profil.

Serwis mapowy Emapi.pl od samego początku jest dynamicznie rozwijany o szereg nowych funkcjonalności, takich jak: kamery online, traffic, trasy dla komunikacji miejskiej, inwestycje drogowe, mapa turystyczna, opcja pojazdu ciężarowego, moduł reklamowy czy nowa szata graficzna. Na bieżąco aktualizowanie są również wszystkie dane mapowe min. ostatnio oddany do użytku 85-kilometrowy odcinek autostrady A1 ze Strykowa do Kowala.
Emapa

Czytaj dalej...

Polscy dealerzy Hyundaia w europejskiej czołówce

21.11.2012

1 miejsce w kategorii Obsługa Klienta salon Marvel z Łodzi
Dwóch polskich dealerów zostało nagrodzonych w pierwszej edycji konkursu Excellence Customer Satisfaction. W wydarzeniu, które odbyło się we Frankfurcie, uczestniczył zarząd europejskiej centrali Hyundai oraz właściciele nagrodzonych firm.

Wyróżnienie 72 sprzedawców z 18 rynków potwierdza osiągniecie najwyższych standardów w zakresie sprzedaży i usług. Szczegółowej ocenie, na podstawie wielu wymagających kryteriów, poddano ponad 2 300 dealerów z całej Europy, a następnie wybrano 4 najlepsze firmy z każdego rynku europejskiego, spełniające wysokie standardy marki.

Konkurs okazał się powodem do radości dla polskich dealerów marki Hyundai. W ścisłej trójce znalazły się dwie firmy:
  • 1. miejsce w kategorii Obsługa Klienta zajął salon Marvel z Łodzi należący do Pana Pawła Białkowskiego
  • 2. miejsce w kategorii Serwis zajął salon Dex-Pol z Lubina, należący do Pana Arkadiusza Wróbla.

”Jesteśmy dumni, że polskie firmy znalazły się w ekskluzywnym gronie najlepszych dealerów marki Hyundai w Europie. To salony, które od lat są w grupie naszych wiodących partnerów biznesowych, zarówno pod względem sprzedaży jak i obsługi Klienta. Marka Hyundai zmienia swoje oblicze – mamy nowoczesne produkty, wzrasta sprzedaż, a to także wymaga wprowadzenia najwyższych standardów we wszystkich obszarach działania naszych salonów”. – skomentował Marcin Okrój, Dyrektor Zarządzający Hyundai Motor Poland.

"Tworzenie i utrzymywanie silnych więzi z klientami, to podstawa dalszych sukcesów Hyundaia i partnerów naszej sieci. Celem marki jest znaleźć się w pierwszej trójce firm branży motoryzacyjnej w zakresie satysfakcji Klienta, w ciągu najbliższych trzech lat. Konkurs Excellence Customer Satisfaction docenia dealerów, którzy realizują, a czasem nawet wyznaczają nowe standardy" - powiedział Allan Rushforth, wiceprezes Hyundai Motor Europe.

Czytaj dalej...

Nowa Dacia Sandero w cenie 29 900 złotych

19.11.2012


Dacia Sandero
Nowa Dacia Sandero oraz Sandero Stepway wkrótce pojawią się w polskich salonach. Już można składać zamówienia. Ceny zaczynają się od 29 900 zł za samochód z benzynowym silnikiem 1.2 16V o mocy 75 KM w podstawowej wersji wyposażenia Access.
Dacia Sandero

Oprócz podstawowej jednostki benzynowej 1.2 litra 75 KM, oferta silników dostępnych w Dacii Sandero obejmuje również seryjną instalację LPG oraz najnowszy trzycylindrowy silnik turbo TCe90. Dostępny będzie również silnik wysokoprężny1.5 dCi w dwóch wariantach mocy 75 i 90 KM.
Dacia Sandero

Gama ofertowa nowego Sandero obejmuje trzy wersje wyposażeniowe (Access, Ambiance i Laureate) oraz wersję Stepway z dwoma poziomami wyposażenia.
Dacia Sandero

Nowe Sandero oraz Sandero Stepway pojawią się w salonach Dacii na przełomie listopada i grudnia, natomiast wiosną przyszłego roku do sprzedaży wejdzie nowa Dacia Logan.
Model ten będzie dostępny w kredycie typu 50/50 także w finansowaniu RCI Bank Polska, oferującym kredyty o atrakcyjnym oprocentowaniu, które można łączyć z ubezpieczeniem w promocyjnej cenie.

Czytaj dalej...

Kia Optima Hybrid na Polskim rynku

15.11.2012

Kia Optima Hybrid
Kia Optima Hybrid to nowoczesny sedan o dużej mocy oraz doskonałych osiągach i przyspieszeniach, przy niskim poziomie zużycia paliwa i emisji co2, wyróżniający się wśród konkurencji wyjątkowo korzystną ceną oraz unikalną, gwarancją fabryczną na 7 lat lub 150 000 km.

2,0-litrowa Kia Optima Hybrid produkowana jest w Korei z przeznaczeniem wyłącznie na rynki Europy jako zwiastun nowych technologii, które pojawią się w także w innych modelach produkcyjnych w okresie najbliższej dekady. Model 2,0-litrowy powstał na bazie wersji Optima Hybrid 2.4, oferowanej klientom w Ameryce Północnej, Kanadzie i Korei.

Awansując markę Kia jeszcze dalej w kierunku ery „EkoDynamiki”, mierząca 4,85 m długości Optima Hybrid jest pierwszym samochodem z napędem benzynowo-hybrydowym w europejskim segmencie „D”.
Kia Optima Hybrid

„Nowa Optima Hybrid łączy w sobie to, co najlepsze ze świata osiągów i oszczędności paliwa. Oprócz niskiej emisji spalin jest to także najlepiej przyspieszająca Optima z automatyczną skrzynią biegów” − mówi Benny Oeyen, wiceprezes ds. marketingu i planowania produktu Kia Motors Europe. „Poszerzając gamę Optimy w Europie o model hybrydowy, dajemy klientom możliwość wyboru zespołu napędowego zgodnego z najnowszymi trendami światowymi. Nasz pierwszy hybrydowy samochód produkcyjny dla Europy jest dowodem na doskonałość inżynierii i zaawansowanej technologii” − dodaje Benny Oeyen.

W Optimie Hybrid 2.0 zastosowano innowacyjny system konstrukcji pozwalający uzyskać unikalną harmonię osiągów (moc 190 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w ciągu 9,4 sekund i prędkość maksymalną 192 km/h) z wiodącą w tej klasie pojazdów oszczędnością zużycia paliwa (5,4 l/100 km) oraz niską emisją CO2 wynoszącą 125 g/km.

Silnik benzynowy współpracuje, za pośrednictwem specjalnego zespołu sprzęgającego, z niewielkim silnikiem elektrycznym i napędza koła przednie poprzez sześciostopniową automatyczną skrzynię biegów bez tradycyjnej przekładni hydrokinetycznej. Zespół sprzęgający pozwala na odłączenie jednostki benzynowej, umożliwiając „zero-emisyjną” jazdę w trybie pełnego napędu elektrycznego. Warto podkreślić, iż konfiguracja systemu nie wymaga stosowania silnika elektrycznego ani generatora prądowego o większej mocy, czyli urządzeń zwiększających masę i koszt produkcji pojazdu. Kia Optima Hybrid wyposażona jest ponadto w system stop/start Kia HSG (odpowiednik systemu ISG stop/start stosowanego w samochodach z konwencjonalnym napędem spalinowym), który minimalizuje zużycie paliwa podczas postojów, a więc również i emisję spalin.

Automatyka i przyjemność z jazdy na co dzień

Bez względu na warunki drogowe w trakcie codziennej eksploatacji samochodu napęd hybrydowy działa automatycznie i niezauważalnie dla kierowcy i pasażerów. Ruszając z miejsca, Kia Optima Hybrid korzysta napędu elektrycznego (Electric Mode) w zakresie prędkości do 100 km/h. Wraz ze wzrostem prędkości jazdy, hybrydowy rozrusznik/generator (HSG) uruchamia jednostkę spalinową, pozwalając jej na przejęcie napędu samochodu. W tym momencie silnik elektryczny przełącza się w tryb hybrydowy i pracuje jako napęd wspomagający (podczas intensywnego przyspieszania lub jazdy pod górę) oraz generator prądowy (podczas spokojnej jazdy lub hamowania), ładujący w miarę potrzeby baterię akumulatorów litowo-polimerowych.
Kia Optima Hybrid

W przypadku zatrzymania pojazdu na czas dłuższy niż kilka sekund, pracujący silnik spalinowy zostaje automatycznie wyłączony celem wstrzymania emisji szkodliwych spalin. Podczas hamowania silnik elektryczny przetwarza energię kinetyczną w energię elektryczną, która uzupełnia stan baterii akumulatorów. Rozrusznik HSG działa także jako generator prądowy, doładowujący akumulatory w miarę potrzeby podczas postoju.

Zastosowany w samochodzie Kia Optima Hybryd układ napędu hybrydowego składający się z 30 kW synchronicznego silnika elektrycznego IPM (moc 40 KM i moment obrotowy 205 Nm) oraz jednostki benzynowej − o łącznej mocy 190 KM daje w efekcie niezwykle płynną i komfortową jazdę.

Nowoczesne akumulatory i optymalizacja jednostki benzynowej

Kia Optima Hybrid
Oferując samochód Optima Hybrid, Kia jest pierwszym producentem motoryzacyjnym (we współpracy z firmą Hyundai), który zastosował akumulatory litowo-polimerowe w pojeździe produkowanym seryjnie. Dzięki opracowanej wspólnie z LG Chem technologii, akumulatory litowo-polimerowe są o 20 procent lżejsze i mają o 40 procent mniejszą objętość niż tradycyjne baterie niklowo-wodorkowe. Ich czas wyładowania jest o 25 procent dłuższy przy optymalnych proporcjach pomiędzy oddawaną mocą, gęstością energetyczną a stabilnością termiczną. Z uwagi na niezawodność działania akumulatory litowo-polimerowe Optimy Hybrid objęte są 7-letnią gwarancją fabryczną Kia z limitem 150 000 km.

Wykorzystując dodatkowy, dostępny w sposób natychmiastowy i ciągły moment obrotowy silnika elektrycznego, Kia Optima Hybrid zużywa o 10 procent mniej paliwa w cyklu mieszanym, 28 procent mniej w cyklu miejskim i emituje o 21 procent mniej dwutlenku węgla niż konwencjonalna Optima 1.7D z automatyczną skrzynią biegów.

Pod kątem współpracy z napędem hybrydowym dokonano także modyfikacji standardowej sześciostopniowej automatycznej skrzyni biegów. Tradycyjną przekładnię hydrokinetyczną zastąpiono silnikiem elektrycznym i pompą oleju o wysokiej wydajności. Efektem zmian jest możliwość działania w trybie napędu elektrycznego (EV), zwiększony stopień odzysku energii kinetycznej w czasie hamowania i wyraźnie większa precyzja pracy.

Ultra-niskie opory aerodynamiczne

Ciesząca się szerokim uznaniem stylizacja konwencjonalnej Optimy została dla wersji hybrydowej poddana zabiegom optymalizacyjnym pod kątem redukcji oporów powietrza. Zastosowano wygładzone aerodynamicznie zderzaki, progi nadwozia i panele nadwozia, lekkie i aerodynamiczne obręcze kół, spojler pokrywy bagażnika oraz nową osłonę chłodnicy z aktywną przesłoną, zamykającą się wraz ze wzrostem prędkości. Rozwiązana te pozwoliły obniżyć współczynnik oporu aerodynamicznego Cd z 0,29 do ultra-niskiego 0,26.

We wnętrzu dominuje specjalny zestaw wskaźników Supervision Instrument Cluster − prezentujący pracę zespołu hybrydowego, nowa konsola centralna, oraz nowy wystrój siedzeń i paneli drzwi. Swą wyjątkową objętość kabina pasażerska hybrydowej Optimy zawdzięcza pokaźnemu rozstawowi osi (2795 mm), z największą w tej klasie pojazdów przednią przestrzenią na głowę i nogi kierowcy oraz pasażera.

 
DANE TECHNICZNE KIA OPTIMA HYBRID

Nadwozie i napęd

Czterodrzwiowe, pięciomiejscowe typu sedan (segment D), konstrukcja stalowa, samonośna. Hybrydowy zespół napędowy (silnik benzynowy/elektryczny), zabudowany poprzecznie z przodu, napędzane koła przednie za pośrednictwem sześciostopniowej przekładni automatycznej.

Silnik benzynowy 2.0 o mocy 150 KM
  • Typ/pojemność Nu, MPI, 4-cylindrowy rzędowy, 16-zaworowy DOHC o zmiennych fazach rozrządu (CVVT) / 1999 cm3
  • Moc maksymalna/ 150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min/moment maksymalny 180 Nm przy 5000 obr/min
  • Średnica cylindra x skok tłoka 81,0 x 97,0 mm
  • Stopień sprężania 12,5:1
  • Silnik elektryczny 270 VDC o mocy 40,2 KM
  • Typ/rodzaj synchroniczny IPM (wewnętrzny magnes stały)
  • Moc/moment maks. 40,2 KM (30 kW) przy 1400-6000 obr/min / 205 Nm przy 0-1400 obr/min
  • Moc łączna - Moc maksymalna 190,2 KM (140 kW) przy 6000 obr/min
  • Skrzynia przekładniowa - Automatyczna 6-stopniowa (tryb automatyczny i sportowy)
  • Bateria akumulatorów - Typ/rodzaj litowo-polimerowe
  • Napięcie/pojemność 270 V / 5,3 Ah
  • Moc maksymalna 34,0 kW
  • Masa (kg) 43,5
Zawieszenie
  • Przednie niezależne, kolumny MacPherson mocowane do ramy pomocniczej; sprężyny śrubowe, dwururowe amortyzatory gazowe, stabilizator przechyłów.
  • Tylne niezależne, wielowahaczowe, mocowane do ramy pomocniczej; sprężyny śrubowe, dwururowe amortyzatory gazowe, stabilizator przechyłów.
Układ kierowniczy
  • Typ/rodzaj przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektromechanicznym MDPS
  • Przełożenie 2,94 obrotu kierownicy pomiędzy położeniami skrajnymi
  • Średnica zawracania 10,9 m
Hamulce
  • Przednie tarcze wentylowane 300 x 28 mm
  • Tylne tarcze lite 284 x 10 mm
  • Siłownik podciśnieniowy o średnicy 10,5 cala
Droga hamowania
  • 100-0 km/h 38,3 m (felgi/opony 17-calowe)
Koła i ogumienie
  • Standard felgi z lekkiego stopu 16 x 6.5; 205/65 R16
  • Opcja felgi z lekkiego stopu 17 x 7.0; 215/55 R17
  • Koło zapasowe dojazdowe, felga stalowa
Wymiary (mm)
  • Zewnętrzne
  • Długość całkowita 4845
  • Szerokość całkowita 1830 (bez lusterek bocznych)
  • Wysokość całkowita 1455
  • Rozstaw osi 2795
  • Rozstaw kół przednich 1595-1601 (zależnie od rozmiaru felg/ogumienia)
  • Rozstaw kół tylnych 1595-1601 (zależnie od rozmiaru felg/ogumienia)
  • Zwis przedni 965
  • Zwis tylny 1085
  • Prześwit 135
  • Współczynnik Cd 0,26 (oporu aerodynamicznego)
  • Wewnętrzne z przodu z tyłu
  • Przestrzeń na głowę 1028 965
  • Przestrzeń na nogi 1155 880
  • Szerokośc na poziomie ramion 1455 1415
  • Szerokośc na poziomie bioder 1388 1384
Pojemności (w litrach)
  • Zbiornik paliwa 65,0
  • Ładunkowa 369 l.

Masy (w kg)
  • Masa własna 1587
  • Dopuszczalna 2050
  • Rozkład obciążenia 57,6 / 42,4% (przód / tył)
Osiągi
  • Prędkość maksymalna (km/h) 192
  • Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) 9,4
Zużycie paliwa i emisja CO2
  • Litrów / 100 km* 5,4
  • Emisja CO2 (g/km) 125
* Oficjalne testowe zużycie paliwa w cyklu mieszanym, felgi/opony 16-calowe.

Czytaj dalej...

Ruszyła rekrutacja Kia Lotos Race na 2013 rok

14.11.2012


Kia Lotos Race 2013
Ruszyła rekrutacja na 2013 rok w Wyścigowych Mistrzostwach Polski Kia Picanto. Pierwszy sezon zmagań już zakończony i tytuły mistrzowskie zdobyte, ale już rozpoczęły się przygotowania do przyszłorocznej rywalizacji w ramach Kia Lotos Race.

Wszyscy zainteresowani udziałem w jedynej w kraju serii wyścigowej, oficjalnie stworzonej i organizowanej przez producenta samochodów, mogą już się rejestrować. Na stronie internetowej www.kialotosrace.pl umieszczone są m.in. warunki udziału i zakupu wyścigowych Picanto.

Zawodnicy, którzy zdecydują się na zamówienie samochodu do końca listopada 2012 r. mają gwarancję ceny zakupu i ich auta będą kosztować tyle samo, ile kosztowały przed rozpoczęciem mistrzostw - 39. 900 zł. W tej cenie otrzymają samochód Kia Picanto 1.2 l wraz z pełnym wyposażeniem sportowym, wymaganym regulaminem cyklu. Od grudnia 2012 obowiązywać już będzie cennik Picanto zgodny m.in. z aktualnym kursem euro.

Przyszłoroczny kalendarz Kia Lotos Race jest obecnie w trakcie opracowania, podobnie jak i szczegółowe regulaminy zawodów. Intencją organizatora będzie utrzymanie tej samej ilości rund jak w minionym sezonie, czyli sześciu. Zawodnicy z pewnością zawitają na jedyny tor w Polsce – „Poznań”, jeszcze nie wiadomo jakie i ile torów Kia Lotos Race odwiedzi zagranicą. Organizator polskiej markowej serii prowadzi rozmowy m.in. z władzami Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) na temat ponownego pojawienia się wyścigowych Picanto w ramach wspólnego weekendu wyścigowego. Po swoim debiucie na torze Lausitzring w Niemczech, uczestnicy i całe zawody KLR spotkały się z bardzo przychylnymi opiniami ze strony władz DTM, które zaprosiły nas do dalszej współpracy.

Priorytetem jest obecność podczas zawodów jak najwyższej rangi, co pozwala uczestnikom KLR na nabieranie doświadczenia podczas imprez o światowej renomie. W tym roku Mistrzostwa Picanto towarzyszyły m.in. wspomnianemu DTM, ale także rundzie mistrzostw świata FIA GT oraz mistrzostwom „strefy” Europy centralnej – CEZ.

Podobnie jak i w tym roku, uczestnicy Kia Lotos Race w 2013 będą rywalizować o tytuł Wyścigowego Mistrza Polski Kia Picanto oraz o nagrody rzeczowe i finansowe. Drugi sezon KLR najprawdopodobniej oficjalnie rozpocznie się w maju przyszłego roku.

Kia Lotos Race to markowa seria wyścigowa organizowana przez Kia Motors Polska wraz z LOTOS Oil i przy wsparciu PZU, Santander Consumer Bank, Santander Multirent oraz firmy ATT. Uczestnicy rywalizują w cyklu Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski PZM za kierownicami identycznych Kia Picanto 1.2 o seryjnej mocy 85 KM, przygotowanych zgodnie z regulaminem technicznym serii. Nagrodą główną jest samochód osobowy Kia Picanto, lub jego równowartość.

Wszelkie informacje dotyczące udziału i startów w Kia Lotos Race dostępne są pod adresem mailowym klr@kia.com.pl.

Czytaj dalej...

Route 301 – 10 000 kilometrów przygody zapowiadającej międzynarodowy debiut Peugeot 301

07.11.2012

Route 301
Projekt „Route 301” rozpoczął się 1 listopada 2012 roku podczas dni prasowych Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Stambule. Na trasie o długości ponad 10 000 kilometrów, prowadzącej przez trzy kontynenty i siedemnaście krajów, „Route 301” promuje model 301, czyli nowego, przystępnego cenowo sedana, stanowiącego ważne ogniwo w strategii globalizacji marki Peugeot. Przebieg „Route 301” można na bieżąco śledzić na stronie www.route301.peugeot.com.

Trasa wyprawy, organizowanej w ścisłej współpracy z importerami z siedemnastu krajów, będzie przebiegać przez Europę Środkowo-Wschodnią oraz państwa Maghrebu i obejmie dwa główne szlaki: północny, ze Stambułu do Moskwy oraz południowy, ze Stambułu do Casablanki.

Pomysłodawcom „Route 301” przyświecały dwa jasno określone cele:
  • poszerzanie świadomości na temat nowego modelu i budowanie jego reputacji poprzez zaproszenie wybranych osób do przemierzenia własnego kraju za kierownicą nowego 301,
  • zorganizowanie zakrojonego na szeroką skalę testu Peugeot 301, który da liderom opinii możliwość poznania i oceny walorów jezdnych, komfortu podróżowania, przestronności, wytrzymałości i niezawodności na drogach krajów, w których już za kilka miesięcy nowy model pojawi się w sprzedaży.

Akcja będzie trwała niemal cały miesiąc i zostanie przeprowadzona na drogach biegnących z Rosji aż po granice Sahary. „Route 301” w liczbach:
  • 3 nowe modele Peugeot 301 przypadające na każdą z obu tras
  • 2 szlaki: ze Stambułu do Moskwy oraz ze Stambułu do Casablanki
  • 17 państw
  • 35 etapów
  • 70 kierowców
  • ponad 10 000 kilometrów
  • możliwość śledzenia przebiegu projektu online: www.route301.peugeot.com
Polski odcinek trasy będzie przebiegał przez Kraków, Częstochowę, Warszawę i Lublin. Przystanek w Warszawie będzie najdłuższy, a oficjalna zmiana ekipy prowadzącej 301 odbędzie się w czwartek, 15 listopada około godziny 17.00 w salonie Oddziału Peugeot Polska przy ul. Radzymińskiej 112. Kierowcy z Polski biorący udział w przedsięwzięciu zostali wyłonieni spośród fanów marki Peugeot. Znalazła się wśród nich także znana blogerka, Segritta (www.segritta.pl), która w maju br. uczestniczyła w akcji promującej model 208.

Guillaume Couzy, Dyrektor Marketingu i Komunikacji Peugeot: „Route 301 to oryginalny projekt angażujący różne społeczności, a jednocześnie zwracający uwagę na doświadczenie Peugeot w konstruowaniu trójbryłowych rodzinnych sedanów, które w sumie sprzedały się na całym świecie w liczbie 17 milionów egzemplarzy. Trasy przejazdu zespołów odzwierciedlają grupę docelowych rynków zbytu nowego 301, natomiast liderzy opinii przyczynią się do ugruntowania jego pozycji rynkowej, co jest ważnym aspektem naszej strategii globalizacji marki.”

Międzynarodowy rozwój Peugeot najlepiej odzwierciedla fakt, iż sprzedaż marki na rynkach poza Europą Zachodnią wzrosła z 36% w 2005 roku do 48% całkowitej sprzedaży globalnej w roku 2011.

Na najważniejszych wschodzących rynkach zbytu Peugeot w Chinach, Ameryce Łacińskiej i Rosji szczególne znaczenie w kontekście dalszego rozwoju mają modele 408, 508, 308 Sedan, a wkrótce dołączy do nich 208.

Teraz przyszedł czas na rozszerzenie międzynarodowej oferty Peugeot o model 301. Ten trójbryłowy, stylowy i przystępny cenowo sedan, mierzący 4,44 m długości, został zaprojektowany z myślą o nowych klientach, którzy kupują swój pierwszy samochód i którzy cenią styl, komfort, nowoczesność oraz niezawodność. Model 301 – produkowany w Vigo w Hiszpanii, a w późniejszym terminie w Wuhan w Chinach – wejdzie do sprzedaży w najbliższych miesiącach i będzie oferowany w Turcji, Europie Środkowej i Wschodniej, Rosji, na Ukrainie, w państwach Maghrebu, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Ameryce Łacińskiej, a następnie – pod koniec 2013 roku – także w Chinach. W pierwszym pełnym roku sprzedaży Peugeot planuje sprzedać na całym świecie 150 000 egzemplarzy tego modelu.

Czytaj dalej...

Polskie ceny nowej Mazdy 6

03.11.2012


ceny nowej Mazdy 6
Już od dzisiaj salony Mazdy w całej Polsce zaczną przyjmować zamówienia na nową Mazdę6. Samochody ekspozycyjne i do jazd próbnych pojawią się na przełomie roku. Już teraz prezentujemy ofertę cenową najnowszego modelu w gamie Mazdy.

Ceny zaczynają się od 88 700 zł brutto. Wersja Sport Kombi oferowana będzie w tej samej cenie co wersja Sedan. Dzięki temu klienci będą mieli swobodny wybór samochodu, w zależności od potrzeb i bez konieczności dopłacania do wersji kombi.

Nowa Mazda6 będzie objęta również promocyjnym finansowaniem – kredytem 50/50 lub leasingiem 104%, oferowanym przy współpracy z Santander Consumer Bank i Santander Multirent.

Najnowszy model Mazdy to wcielenie motywu stylizacji „KODO – dusza ruchu” oraz wszystkich technologii SKYACTIV. Zapewnia pełnię Jinba Ittai, czyli poczucie jedności kierowcy i samochodu.
ceny nowej Mazdy 6

Polska gama nowej Mazdy6 obejmuje dwie wersje nadwozia: Sedan i Sport Kombi oraz cztery poziomy wyposażenia: SkyGO, SkyMOTION, SkyENERGY i SkyPASSION. Dostępna będzie z silnikami benzynowymi o pojemności 2,0 l (o mocy 145 lub 165 KM) i 2,5 l (192 KM) oraz Diesla o pojemności 2,2 l i mocy 150 lub 175 KM oraz z manualnymi lub automatycznymi skrzyniami biegów. Zaskakująco niski jest poziom zużycia paliwa – już od 3,6 l oraz emisja CO2 – od 108 g/km.*

Nowa Mazda6 będzie wyposażona w system odzyskiwania energii podczas hamowania.

i-ELOOP (skrót do “intelligent Energy Loop”) to pierwszy na świecie system zastosowany w samochodzie osobowym, wykorzystujący kondensator do magazynowania energii odzyskanej w trakcie hamowania. Zgromadzona w nim energia służy do zasilania urządzeń elektrycznych auta.

Podwozie i karoseria SKYACTIV zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa pasywnego, podczas gdy nowoczesne systemy aktywnie wspierają kierowcę podczas jazdy. Nowością w gamie Mazdy jest aktywny tempomat, utrzymujący bezpieczny dystans od poprzedzającego samochodu przy prędkościach do 200 km/h oraz inteligentne wspomaganie hamowania SBS – system monitorujący poprzedzające samochody w zakresie prędkości między 15-145 km/h, ostrzegający kierowcę o zbyt małym dystansie i automatycznie uruchamiający hamulce, gdy występuje ryzyko kolizji. Są one dostępne w wersji wyposażenia SkyPASSION**.

Ponadto, w zależności od wersji, wprowadzono systemy znane już z poprzednich modeli:

  • Smart City Brake Support (SCBS) automatycznie zatrzymuje samochód, aby uniknąć lub zmniejszyć konsekwencje kolizji przy zakresie prędkości 4-30 km/h. To uzupełnienie Smart Brake Support przeznaczone do działania w mieście.
  • Lane Departure Warning System (LDWS) ostrzega kierowcę przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.
  • Rear Vehicle Monitoring (RVM), system monitorowania strefy za samochodem, rozpoznaje pojazdy w martwym polu lusterek wstecznych i ostrzega przed nimi kierowcę.
  • Emergency Stop Signal (ESS) włącza pulsujące światła awaryjne podczas gwałtownego hamowania, aby ostrzec innych uczestników ruchu.
  • High Beam Control system (HBC) automatycznie zmienia światła drogowe na mijania, aby nie oślepiać innych uczestników ruchu, po czym włącza światła długie ponownie, gdy ryzyko oślepienia już minie.
  • Biksenonowe reflektory z adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów AFS
  • Hill Launch Assist (HLA)- system wspomagania ruszania na wzniesieniu - kontroluje ciśnienie w układzie hamulcowym zapobiegając staczaniu się samochodu podczas ruszania pod górę.

Nowa Mazda6 to wspaniale zaprojektowany, bezpieczny i wydajny samochód, łączący płynną, wygodną jazdę z bezpiecznym zachowaniem na drodze i wyznaczający nowy standard w segmencie C/D.

Cennik Mazda 6

ceny nowej Mazdy 6
*w cyklu pozamiejskim w wersji sedan z silnikiem Diesla 150 KM i manualną skrzynią biegów oraz i-ELOOP.

** z silnikami 2.5l SKYACTIV-G 192KM 6AT oraz 2.2l SKYACTIV-D 175KM 6AT.

Czytaj dalej...

Kia ceed nagrodzona w konkursie German Design Awards 2013

02.11.2012


German Design Awards 2013
Kia cee’d drugiej generacji zdobyła Wyróżnienie Specjalne w konkursie German Design Awards 2013 w kategorii „Transport i Przestrzeń Publiczna”.

Jury złożone z 30 ekspertów w dziedzinie stylistyki pojazdów oraz nauki i biznesu doceniło zarówno walory estetyczne modelu, jak i jego funkcjonalność. To kolejny dowód uznania dla nowego cee’da, który w czerwcu 2012 został laureatem konkursu Automotive Brand Contest.

“Wyróżnienie dla nowego cee’da w tak prestiżowym konkursie, jakim jest German Design Awards, jest dla nas wielkim powodem do dumy i najlepszym potwierdzeniem, że europejski zespół projektowy, pod przewodnictwem Gregory’ego Guillaume, sprostał ogromnemu wyzwaniu, jakim niewątpliwie było stworzenie nowej odsłony modelu przełomowego dla całej marki Kia. Druga generacja cee’d wyzwala więcej emocji i ma bardziej wyrazisty charakter niż jego poprzednik. To samochód, który dzięki swoim proporcjom zyskał bardzo dynamiczny i atrakcyjny wygląd klasy premium, a swoją dojrzałością przekonuje do zakupu nawet ekspertów z dziedziny motoryzacji i designu” – powiedział Peter Schreyer, szef biura projektowego Kia Motors Corporation.

Oficjalne rozdanie nagród German Design Awards odbędzie się 15 lutego 2013 roku we Frankfurcie, podczas największych targów branży wnętrzarskiej, gospodarstwa domowego, dekoratorstwa i designu Ambiente.

Czytaj dalej...

Bez korków na 1 listopada

31.10.2012

Już po raz trzeci przed 1 listopada powstała specjalna baza planowanych utrudnień na drogach, zebrana przez Media Mobile Nordic. Informacje będą aktualizowane na bieżąco, także podczas święta, w nawigacjach obsługujących technologię TMC. Dane wspomogą posiadaczy m.in. nawigacji Mio, które wykorzystują informacje zebrane przez operatora.

1 listopada w tym roku będzie też początkiem wydłużonego weekendu. Wzmożony ruch na drogach i zmiany w organizacji ruchu spowodują utrudnienia dla kierowców. Kiedy podczas Wszystkich Świętych na ulice wyjadą tysiące zmotoryzowanych, aby oddać cześć bliskim, wprowadzone zmiany mogą zaskoczyć wielu z nich. Zagubienie się w gąszczu pozamykanych ulic i dziesiątek innych samochodów może zamienić podróż w koszmar.

Na takie sytuacje specjalnie przygotowują się dostawcy usług TMC dla nawigacji. Jedną z takich firm jest Media Mobile Nordic, która już po raz trzeci przed 1 listopada przygotowuje specjalną bazę planowanych utrudnień na drogach. Firma udostępnia swoje dane m.in. dla nawigacji marki Mio.

Rozbudowana baza danych

Centralnym punktem informacji o utrudnieniach na drodze w przypadku tego operatora jest Centrum Przetwarzania Informacji o Ruchu Drogowym. To tutaj spływają wszystkie istotne informacje. Zbierane są m.in. od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, lokalnych zarządów dróg, a także flot pojazdów współpracujących z operatorem.

Kooperacja z zarządami dróg oznacza, że baza danych planowanych objazdów na Wszystkich Świętych jest aktualna, a dane są wprowadzone do systemu z wyprzedzeniem. Dzięki temu, gdy posiadacze nawigacji uruchomią swoje urządzenia z TMC 1 listopada, ich sprzęt pobierze aktualizację komunikatów o utrudnieniach na drodze, która uwzględni wszystkie aktualne zmiany w organizacji ruchu. Także te, które obejmują zmiany wokół cmentarzy.

Aktualna sytuacja na drodze

Centrum Przetwarzania Informacji o Ruchu Drogowym to również operatorzy, którzy dokonują dodatkowej weryfikacji gromadzonych danych. Dbają, by w systemie pojawiały się wszystkie istotne dla kierowców informacje. Dlatego 1 listopada pełen zespół operatorów systemu będzie pracował, aby weryfikować materiały zbierane automatycznie i uzupełniać bazę o informacje zebrane ręcznie.

Nowe zdarzenia pojawiają się w systemie w czasie około 2 min od ich powstania. Są to nie tylko tworzone na bieżąco objazdy, ale także dynamicznie powstające korki i inne utrudnienia. Informacja o zdarzeniu na drodze jest ważna przez 30 minut. Po tym czasie jest aktualizowana. Dzięki temu 1 listopada wszyscy użytkownicy nawigacji wyposażonych w TMC dostaną aktualne wiadomości, którędy dojechać do wybranego cmentarza czy ominąć korki tworzące się na drogach dojazdowych do nich.

Pośród nawigacji marki Mio w TMC wyposażono urządzenia Spirit 495LM, Spirit 497LM, Spirit 695LM, Spirit 697LM oraz Spirit 485, Spirit 685, Spirit 687. Wszystkie one umożliwiają korzystanie z usługi informowania o ruchu drogowym, dostępnej m.in. na terenie Polski bez żadnych dodatkowych opłat.

Czytaj dalej...

Nowy Volkswagen Golf

24.10.2012


Nowy Volkswagen Golf
Przedsprzedaż nowego Golfa w Polsce rozpoczęła się 17 września. Bestseller Volkswagena jak dotąd znalazł już ponad 29 milionów nabywców.
Już pod koniec października pierwsze Golfy pojawią się w salonach. Siódma generacja tego Volkswagena to najlepszy Golf w historii: masa została obniżona nawet o 100 kg, w zależności od silnika zużycie paliwa w porównaniu z poprzednikiem zmniejszyło się nawet o 23 procent. Przyszły Golf BlueMotion – który zadebiutuje w Niemczech jeszcze w tym roku, w znormalizowanym cyklu NEFZ będzie spalał tylko 3,2 l/100 km (emisja CO2 85 g/km). Ponadto Volkswagen wprowadził w tym Golfie na rynek cały pakiet nowych i częściowo seryjnych systemów wspierających kierowcę.

W zasięgu możliwości finansowych – Golf potrafi więcej, a kosztuje mniej

3,8 l/100 km. Wartości na tym poziomie nie są w nowym Golfie wyjątkiem, lecz regułą: podstawowy model w wersji benzynowej (TSI) zużywa 4,9 l/100 km, a w wersji wysokoprężnej (TDI) 3,8 l/100 km; silniki TSI emitują 115 g/km CO2, TDI 99 g/km CO2. Najlepszymi wartościami może pochwalić się po raz kolejny Golf BlueMotion: dzięki zastosowaniu najbardziej efektywnych systemów emituje on tylko 85 g/km CO2 i zużywa 3,2 litra oleju napędowego na 100 km, wyznaczając nowe standardy dla tej serii modeli. Kolejną nowością jest silnik 1.4 TSI o mocy 103 kW/140 KM z automatycznym odłączaniem cylindrów (ACT). Średnie zużycie paliwa przez ten sportowy, a jednocześnie oszczędny silnik wynosi 4,7 l/100 km (109 g/km CO2).
Nowy Volkswagen Golf

Prof. dr Winterkorn dodaje: „Zawsze w Volkswagenie byliśmy świadomi odpowiedzialności, jaką niesie ze sobą wytwarzanie wielkiej ilości samochodów zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Dlatego ważne było dla nas, aby stworzyć najoszczędniejszego Golfa w historii, który przy tym musiał być osiągalny finansowo dla szerokiego grona nabywców. I to nam się udało. Siódmy Golf jest niezwykle oszczędny, wyposażony seryjnie w system Start-Stop i tryb rekuperacji i przy cenie podstawowej 59.990 zł jest tańszy, niż model podstawowy poprzednika.”

Europa – 119.000 ton mniej CO2 rocznie

Średnio o 13,9 procent mniej CO2. Dr Ulrich Hackenberg, Członek Zarządu ds. Rozwoju Marki Volkswagen, dodał na temat ekologii: „Oceniamy, że dzięki nowej flocie Golfów, która ze wszystkimi wariantami silników emituje średnio o 13,9 procent mniej CO2, tylko w Europie uda się zmniejszyć ilość dwutlenku węgla rocznie o 119.000 ton!”

Pierwszy Volkswagen z hamulcem multikolizyjnym

Nowy poziom bezpieczeństwa i komfortu. Polowanie na każdy gram nie może prowadzić do tego, aby postęp w jednej dziedzinie odbywał się kosztem innej. I również tutaj Volkswagen pokazuje, że Golf bardziej niż kiedykolwiek jest wyrazem zrównoważonego postępu i dbałości o każdy detal – z dodatkową przestrzenią (więcej miejsca na nogi z tyłu i bagażnik większy o 30 litrów), nowymi systemami poprawiającymi bezpieczeństwo, takimi jak hamulec multikolizyjny (seryjny) i proaktywny system ochrony pasażerów (PreCrash) oraz tempomat z automatyczną regulacją odległości ACC i systemem Front Assist oraz funkcją awaryjnego hamowania w mieście, nowym progresywnym układem kierowniczym, nowym zawieszeniem kół, możliwością wyboru profilu jazdy i seryjnym ekranem dotykowym we wszystkich modelach, a także zupełnie nowymi systemami Infotainment i Entertainment z reagującym na zbliżenie ręki ekranem dotykowym w najbogatszych wersjach.

Jedyny w swoim rodzaju

Rozpoznawalne cechy produktu. Siedem generacji Golfa nie tylko tworzyło historię sukcesów w dziedzinie techniki i ekonomii, lecz także w dziedzinie wzornictwa przemysłowego. Stylistyka zewnętrzna Golfa jest dzisiaj jednym z najbardziej znanych przykładów designu produktu. Walter de Silva, Szef Designu Volkswagen AG wyjaśnił: „Klucz do sukcesu leży w tym przypadku w ciągłości. Na świecie jest mniej niż tuzin samochodów, których stylistyka przez dziesięciolecia była szlifowana i udoskonalana tak, jak w Golfie, i przez to stała się ponadczasowa.” Klaus Bischoff, Szef Designu Marki Volkswagen dodał: „Do rozpoznawalnych cech produktu Golfa należą typowe słupki C, długa linia dachu i typowa linia okien oraz charakterystyczny przód i tył z poprzecznymi elementami. Te detale czynią również nowego Golfa bardziej niepowtarzalnym i ponadczasowym, niż większość innych samochodów kompaktowych. Można by powiedzieć, że stylistyka Golfa wzoruje się na sobie samej.”
Nowy Volkswagen Golf

Proporcje premium. „Język formy – zdaniem Bischoffa – jest logiczny, solidny, zorientowany na produkt, czysty i precyzyjny, jest doskonałym przykładem DNA designu marki. Wyjątkowa jest architektura podstawowa nowego Golfa: prosta, mocna, zrozumiała i bezpieczna. Niezwykle ważny jest poza tym fakt, że proporcje Golfa siódmej generacji się zmieniły i jego wygląd jest teraz jeszcze bardziej niepowtarzalny.” Marc Lichte, designer nadwozia, wyjaśnia: „Do zmiany proporcji przyczyniła się modułowa platforma podłogowa MQB. Przednie koła zostały przesunięte o 43 mm do przodu i dlatego przedni zwis jest krótszy, a maska silnika optycznie wydłużyła się.” Klaus Bischoff potwierdza: „Kabina samochodu przesunęła się wizualnie do tyłu, przez co otrzymaliśmy tak zwane wrażenie ‘Cab-backward’. Tak nazywany proporcje samochodów klasy wyższej, w których maska silnika jest długa, a kabina jest przesunięta bardzo mocno do tyłu.”

Czytaj dalej...

Pech Gładysza na Hockenheimring, Nilsson potwierdza klasę

23.10.2012

puchar Scirocco R Cup
Adam Gładysz zajął dziewiąte miejsce podczas ostatniej, dziesiątej rundy wyścigu pucharu Scirocco R Cup  i ostatecznie uplasował się na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej tego sezonu. Doskonałą predyspozycję potwierdził Szwed Ola Nilsson, który wygrał finałowy wyścig, był to jego ósmy triumf w tym sezonie.

W sobotę 20 września rozegrany został ostatni, dziesiąty wyścig w sezonie 2012 pucharu Scirocco R. Areną zmagań, był tor leżący niecałe 80 km od Frankfurtu nad Menem, znany doskonale wszystkim fanom motorsportu, Hockenheimring. Mierzy on 4.574 km długości, a jego nowa pętla gości kierowców wyścigowych od 2002 roku. Obiekt, na którym rozpoczęły się zmagania w tegorocznej edycji pucharu, stał się także miejscem zakończenia sezonu. Sezonu, który co prawda już przed ostatnią rundą miał swojego zwycięzcę – po wygranej w ósmym wyścigu na Oschersleben, mistrzowski tytuł zapewnił sobie Szwed Ola Nilsson. Jednak to właśnie w Hockenheim rozstrzygnąć się miała walka o tytuły wicemistrzowskie.

Przed rozpoczęciem zmagań, w klasyfikacji generalnej pierwszy, z dużą przewagą punktową i tytułem mistrza uplasował się Szwed Ola Nilsson. Zawodnik ten z 442 punktami przystępował do wyścigu niezagrożony. Największa walka toczyć się miała o 2 i 3 miejsce. W klasyfikacji generalnej drugi Dennis Trebing (271 pkt) miał tylko 3 punkty przewagi nad trzecim Adamem Gładyszem (268 pkt), kolejny ze stratą 18 pkt (250 pkt) Duńczyk Kasper Jensen zajmował czwartą pozycję.

Na Hockenheim w kategorii legend wystartowali kierowcy ze wszystkich najpopularniejszych serii wyścigowych: przedstawiciel Formuły 1 Christian Danner, zwycięzcy słynnego klasyku 24h Le Mans Emanuele Pirro i Frank Biela, a także kierowca serii DTM i nowy mistrz serii GT1 Markus Winkelhock. Taka obsada, a także sytuacja w klasyfikacji zapowiadała już przed rozpoczęciem weekendu wyścigowego niesamowite emocje. W Scirocco R Cup zasiadł także Norbert Vettel – ojciec aktualnego mistrza świata Formuły 1 – Sebastiana Vettela.

Kwalifikacje do wyścigu rozpoczęły się w piątek o godz. 15.50 przy pięknej słonecznej pogodzie. Już na swoim pierwszym pomiarowym okrążeniu świetny wynik uzyskał pierwszy z Polaków, który wyjechał na tor – Jakub Litwin, z wynikiem 1:57:937 min zajmował pierwsze miejsce. Klasyfikacja ta, bez znacznych zmian utrzymywała się do około 15 minuty kwalifikacji. Wtedy to na tor wyjechali kierowcy walczący o tytuły wicemistrzowskie. Dennis Trebing uzyskał 1:57:722 min, co dało mu na krótko pierwsze miejsce. Klasę pokazał już aktualny mistrz serii Ola Nilssion, któremu wystarczyło zaledwie jedno okrążenie pomiarowe, aby uzyskać najlepszy czas, którego już nikt nie pobił 1:56:852 min. Walka o kolejne miejsca stoczyła się między Polakiem Adamem Gładyszem i Duńczykiem Jensenem. Minimalnie lepszy okazał się ten drugi, który z czasem 1:57:135 min zajął miejsce za Nilssonem. Wynik Gładysza 1:57:372 min pozwolił mu stanąć do wyścigu z trzeciego pola. Broniący drugiej pozycji w klasyfikacji generalnej, Amerykanin Trebing ostatecznie uzyskał dziewiąty czas, a drugi z Polaków Jakub Litwin był dwunasty.

W ostatnim wyścigu tego sezonu, który rozpoczął się o godzinie 16:10 w sobotę, znakomitym startem popisała się pierwsza dwójka Nilsson i Jensen i to oni już na pierwszych metrach uciekli rywalom. Adam Gładysz, po słabszym starcie stoczył zaciętą walkę ze startującym z czwartej pozycji Birke Bayindir, którą ostatecznie przegrał na drugim okrążeniu. Z przodu niezagrożony prowadził Nilsson, zaraz za nim podążał Duńczyk Jensen, trzeci jechał Bayindir, a czwarty Gładysz. Mozolnie pozycje odrabiał startujący z dziewiątej pozycji Amerykanin Trebing, który bronił drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej. Najbardziej emocjonujące okazały się ostatnie trzy okrążenia i to one zdecydowały o kolejności na mecie, a co się z tym wiąże ogólnej klasyfikacji sezonu 2012. Na ósmym okrążeniu czwartą pozycję stracił Gładysz, a tuż za nim znalazł się Trebing. Podczas kolejnych okrążeń Gładysz spadł odpowiednio na siódmą, a następnie dziewiątą lokatę. Był to prawdopodobnie efekt awarii układu hamulcowego w jego samochodzie. Kolejność czołowej piątki nie uległa już zmianie i tak pierwszy na metę dojechał Nilsson, przed młodym Jensenem i Turkiem Bayindir. Amerykanin Trebing uplasował się na piątej pozycji, Adam Gładysz na dziewiątej, a Jakub Litwin na dziesiątej.
Klasyfikację generalną wygrał Szwed Ola Nilsson (502 pkt). Tytuły wicemistrzowskie zdobyli Amerykanin Dennis Trebing (303 pkt) i Duńczyk Kasper Jensen (298 pkt). Adam Gładysz (292 pkt) zakończył sezon na czwartym miejscu. Dzięki utrzymaniu dziesiątej lokaty w wyścigu Jaku Litwin (225 pkt) zakończył zmagania w sezonie 2012 na dziewiątej pozycji. Zajął on także 3 miejsce w klasyfikacji Junior Cup.
Wyścig na Hockenheim będzie wyemitowany na antenie TVP Sport w najbliższą środę o godz. 22.00, czwartek o 15.30, w piątek o 15:25 oraz sobotę o 08.45.

#22 Adam Gładysz

kwalifikacje: 3; wyścig: 9; sezon: 4

„Miałem dobry start. Przez większą część pierwszego okrążenia plasowałem się na trzeciej pozycji. Następnie wyprzedził mnie Berke Bayindir, który użył podaj pięć Push-to-passów. Spadłem więc na 4. pozycję. Później wszystko układało się po mojej myśli. Niestety od połowy wyścigu samochód był bardzo nerwowy na hamowaniach. Podejrzewam, że doszło do awarii jakiegoś czujnika w układzie hamulcowym. Przez to straciłem wiele pozycji i w ostatecznym rozrachunku również wicemistrzostwo Scirocco R-Cup. Szkoda, ponieważ cały sezon ciężko pracowałem, aby w generalce być na podium. Niestety nie udało się. Jestem czwarty w punktacji sezonu co z pewnością jest najgorszym miejscem dla sportowca. Taki jest motosport – niekiedy piękny, ale czasami okrutny… Mimo pecha chciałbym podziękować przede wszystkim mojej rodzinie, sponsorom, mojemu inżynierowi Piotrowi Żukowskiemu oraz kibicom za niesamowite wsparcie.”

Jakub Litwin

kwalifikacje: 12; wyścig: 10; sezon: 9; Junior Cup: 3

„Podium w klasyfikacji juniorów jest dla mnie wielkim sukcesem zważywszy na fakt, że był to mój pierwszy sezon w wyścigach samochodowych w ogóle oraz to, że na każdym z torów na którym przyszło mi ścigać się byłem pierwszy raz. Moje szczęście jest jednak umiarkowane gdyż popełniałem w trakcie tego sezonu błędy, które wynikały z braku doświadczenia. Jeden nie ukończony wyścig i strata dużej ilości punktów spowodowało, że kończę ten sezon dopiero na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej. Dopiero – bo wiem, że stać mnie na więcej. Jednak jest podium w juniorach, to dla mnie ważne. Bardzo chciałbym mieć możliwość startowania w pucharze Scirocco w przyszłym sezonie i mam nadzieję, że sponsorzy z którymi obecnie rozmawiamy docenią wyniki mojego debiutu i ich wsparcie umożliwi mi dalszy rozwój kariery. Poza tym, sam sobie mam coś do udowodnienia… Na pewno będę mądrzejszy o doświadczenia z tego roku i chciałbym móc pokazać cały swój potencjał. Korzystając z okazji chciałbym bardzo mocno podziękować moim tegorocznym sponsorom – kochanym rodzicom, dzięki którym mogłem zaistnieć w międzynarodowym sporcie motorowym. Dziękuję także mojemu zespołowi, który pracował ze mną podczas wszystkich wyścigów. Doping moich kibiców i przyjaciół niósł mnie w pierwszym sezonie i dodawał sił - dziękuje Wam bardzo i do zobaczenia w przyszłym sezonie! Jak się uda zebrać budżet i wystartować to na pewno będzie szybciej bo to był dopiero początek!”

#23 Ola Nilsson

Kwalifikacje: 1; wyścig: 1; sezon: 1

„Zwycięstwo w finale sezonu to zawsze wyjątkowa sprawa – nawet jeżeli już przedtem miało się zagwarantowany tytuł mistrzowski. Bardzo cieszę się z mojego triumfu. I chciałem koniecznie przekroczyć granicę 500 punktów. Po trzech latach w Pucharze Scirocco R mogę śmiało powiedzieć, że decyzja, aby tu startować, była zdecydowanie najlepszą decyzją w mojej karierze. Dlatego trochę mi szkoda, że 2012 rok był moim ostatnim sezonem w R-Cup. Chciałbym pozostać w rodzinie Volkswagena i dalej się rozwijać. Puchar Porsche Carrera to wspaniała seria i sprawdzenie się w nim byłoby dla mnie wspaniałą szansą.”

Czytaj dalej...

15 lat Kia Motors Polska

15.10.2012

15 lat Kia Motors Polska
Kia Motors Polska obchodzi w tym roku 15-lecie swojej działalności. Od momentu powstania w 1997 roku, firma stała się jednym z najbardziej perspektywicznych wschodnio-europejskich oddziałów Kia Motors Corporation na Starym Kontynencie. Intensywny rozwój sieci sprzedaży, a także dywersyfikacja gamy oferowanych samochodów zapewniły KMP nie tylko ogromną popularność wśród klientów, ale również rosnący z roku na rok udział w krajowym rynku motoryzacyjnym.

Gdyby kilkanaście lat temu ktoś powiedział, że samochody Kia będą cieszyły się wysokim uznaniem wśród klientów, większość spojrzałaby z niedowierzaniem. Jednak już od jakiegoś czasu koreański producent pokazuje, że nie można go lekceważyć. Niebywała konsekwencja w udoskonalaniu swoich samochodów, praca nad jakością i nowoczesnym designem przynosi wymierne skutki.
15 lat Kia Motors Polska

Wchodząc oficjalnie na rynek w 1997 roku Kia Motors Polska miała przed sobą ogromne wyzwanie. Koreańskie samochody – traktowane przez Europejczyków jak pojazdy gorszej kategorii – również w Polsce nie cieszyły się zaufaniem. Po pierwszych 12 miesiącach działalności firmy sprzedaż osiągnęła niewiele ponad 1 900 samochodów. Wynik ten nie powinien nikogo dziwić, biorąc pod uwagę, iż w ofercie KMP znajdowały się wówczas głównie pojazdy dostawcze oraz modele takie jak Shuma, Sephia czy Clarus. W ciągu kilku kolejnych lat nastąpiła dynamiczna dywersyfikacja gamy dostępnych w Polsce samochodów osobowych, co znalazło odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży firmy, która w 2000 roku sięgnęła 5 090 pojazdów, dając tym samym KMP ponad 1% udziału w rynku.

Przełomem w historii Kia Motors w Polsce, jak i w wielu krajach Starego Kontynentu – była premiera modelu cee’d w roku 2006. Zaprojektowany specjalnie dla klienta europejskiego i wyprodukowany – jako pierwszy samochód Kia w Europie – w fabryce w Żylinie 5-cio drzwiowy hatchback wstrząsnął rynkiem nadając marce zupełnie nowy wizerunek i kierunek rozwoju. Wkrótce do rodziny cee’d dołączyły wersja kombi oraz sportowy pro_ceed. Za sprawą Petera Schreyer’a – jednego z trzech światowej klasy projektantów, uhonorowanych tytułem doktora honoris causa prestiżowej Royal College of Art w Londynie za osiągnięcia w dziedzinie stylistyki pojazdów – samochody Kia zyskały zupełnie nową, świeżą, dynamiczną stylistykę i wyraźny charakter. Na efekty prowadzonej przez Kia ofensywy nie trzeba było długo czekać. W 2007 roku sprzedaż KMP względem roku poprzedniego zwiększyła się ponad dwukrotnie do 8 367 pojazdów, a udział w rynku wzrósł do 2,8%.
15 lat Kia Motors Polska

Kontynuując od 2008 roku radykalną odmianę gamy modelowej KMP wprowadziła do oferty szereg nowych i zmodernizowanych pojazdów, takich jak Kia Soul, Venga, nowe Picanto, Rio, Optima czy Sportage, który w ciągu zaledwie miesiąca przekroczył roczny wynik sprzedaży swojego poprzednika. Szeroka oferta nowoczesnych, funkcjonalnych modeli o atrakcyjnym wyglądzie umożliwiła firmie utrzymanie stabilnego poziomu sprzedaży przy stale rosnącym udziale w rynku, który w roku 2011 wyniósł 5,9% (16 318 pojazdów). Ponadto, w roku 2011 Kia Motors Polska w ocenie dokonanej przez Kia Motors Corporation została uznana za najlepszego importera wśród spółek należących do KMC.

Ofensywa KMP trwa. Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR Kia Motors Polska od stycznia do września 2012 zarejestrowała 11 553 nowe samochody osobowe, co oznacza 20% wzrost rok do roku i daje firmie 6 pozycję w ujęciu krajowym. We wrześniu 2012 z wynikiem 1 234 zarejestrowanych pojazdów KMP uplasowała się na 4 miejscu, ustępując jedynie takim markom jak Skoda, Volkswagen i Ford.
15 lat Kia Motors Polska

„Nasze sukcesy sprzedażowe są wyraźnym dowodem, iż samochody z logo Kia odpowiadają potrzebom polskiego rynku i cieszą się wysokim popytem wśród rzeszy konsumentów. To właśnie rewolucja w dziedzinie produktu, designu oraz prowadzenie rozsądnej polityki cenowej plasuje KMP wśród głównych graczy na rynku motoryzacyjnym. Od kilku lat konsekwentnie realizujemy strategię umocnienia marki Kia za pośrednictwem różnych kanałów sprzedaży. Intensywny rozwój naszej sieci dealerskiej, która obecnie liczy już 70 salonów i serwisów, współpraca w zakresie dostawy floty Kia dla polskiej policji czy firm prywatnych, a także oferta dedykowana klientom indywidualnym, dostosowana do krajowych realiów – to tylko niektóre z działań, które zapewniają nam stały wzrost, mimo wyraźnego spadku sprzedaży na rynku motoryzacyjnym w Polsce. Mając w zanadrzu nowe generacje samochodów oraz odświeżone wersje znanych i cenionych modeli absolutnie nie zamierzamy zwalniać tempa przynajmniej przez kolejne 15 lat.” – powiedział Wojciech Szyszko, dyrektor zarządzający KMP.

Coraz śmielsza ekspansja Koreańczyków na polskim rynku mocno dała się we znaki konkurencji. Na szczęście nie była to ofensywa jedynie cenowa. Kia mocno postawia na jakość, nowoczesność i indywidualizm swoich produktów. W ciągu 15 lat Kia Motors Polska wprowadziła nikomu nieznaną markę z koreańskim rodowodem do krajowej czołówki motoryzacyjnych rankingów i jako jedna z niewielu firm od kilku lat utrzymuje w Polsce wzrost sprzedaży. Koncentrując się na umocnieniu swojej pozycji, zgodnie z wpisaną w filozofię Kia Motors Corporation zasadą „The Power to surprise”, KMP aktywnie angażuje się w różnorodne inicjatywy sportowe, takie jak Kia Lotos Race, Soul Surfing Cup czy Amatorski Turniej Tenisowy w ramach sponsoringu Australian Open. W 2012 roku Kia była również jednym z głównych sponsorów organizowanych Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, co przyniosło marce doskonałe efekty promocyjne.
15 lat Kia Motors Polska

Dotychczasowe sukcesy, rosnące wyniki sprzedaży, liczne nagrody oraz wyróżnienia czy wygrane w mediach porównania nie pozostawiają wątpliwości, że Kia jest na dobrej drodze do dalszego wzmacniania swojej pozycji w Polsce. Dzięki nowoczesnym modelom, atrakcyjnej polityce cenowej, 7-letniej gwarancji i rozwijającej się ofercie posprzedażowej, auta koreańskiego producenta już na stałe zagościły w świadomości polskich klientów. Wszelkie znaki na ziemi i niebie wskazują, że pozycja marki z biegiem czasu będzie jeszcze silniejsza.

Kia Motors Corporation (KMC)

Kia Motors Corporation rozpoczęła działalność w roku 1944 i jest najstarszym koreańskim wytwórcą pojazdów mechanicznych. Początkowo firma produkowała rowery ale konsekwentną budowę swej obecności na światowym rynku motoryzacyjnym Kia rozpoczęła od pierwszej dostawy eksportowej samochodów z Korei Południowej w roku 1975, kiedy to niewielka partia pick-upów Kia Brisa trafiła do Kataru. Po wyeksportowaniu pięciu milionów pojazdów, co nastąpiło w marcu 2005 roku i zajęło 30 lat, Kia Motors potrzebowała zaledwie sześciu lat, aby wyeksportować następne pięć milionów samochodów swej produkcji. Było to efektem strategii skoncentrowanego zarządzania, dzięki której osiągnięto szybkie postępy w zakresie wzornictwa produktowego i jakości produkcji lecz także na polu globalnego marketingu oraz doskonalenia sieci sprzedaży. W latach 2003-2008 Kia dokonała radykalnej odnowy oferowanej gamy modelowej wprowadzając 18 zupełnie nowych bądź odnowionych modeli. Kontynuując swoją ofensywę w latach 2009-2012 koncern wprowadził kolejne 20 zupełnie nowych i zmodernizowanych samochodów oraz dodatkowe wersje silnikowe obecnie oferowanych modeli (w tym samochody z systemem ISG, Hybrydy oraz napęd wodorowy). Ogromne przyspieszenie w rozwoju marki nastąpiło w okresie ostatnich kilku lat wraz z wprowadzeniem w skali globalnej nowych generacji takich modeli jak cee’d, Picanto, Rio, Soul, Venga, Sportage, Sorento oraz Optima.

Obecnie Kia wytwarza ponad 2,1 miliona pojazdów rocznie, które wyjeżdżają z 13 zakładów produkcyjnych i montażowych w ośmiu lokalizacjach geograficznych. Dystrybucją i obsługą produktów marki Kia zajmuje się sieć sprzedaży w 149 krajach świata. Kia zatrudnia ponad 44.000 osób, a roczne wpływy koncernu sięgają 20,0 mld dolarów USA. Europejskim oddziałem KMC jest Kia Motors Europe (KME) z siedzibą we Frankfurcie. KME zajmuje się organizacją sprzedaży, marketingu i obsługi technicznej pojazdów Kia w 25 krajach Starego Kontynentu.
Nie bez znaczenia w odniesieniu sukcesu przez koreański koncern miała bardzo rozwinięta infrastruktura przemysłowa Kia Motors. Łącznie z pełniącym rolę ośrodka głównego Centrum R&D Hyundai - Kia, na przedmieściu Seulu Namyang – Kia dysponuje światową siecią R&D, którą obejmuje centra techniczne i rozwojowe oraz studia projektowe w Europie (Frankfurt), USA, w Chinach oraz w Japonii.

Czytaj dalej...

ARCHIWUM WIADOMOŚCI