Kia Soul Open. Australian Open nie tylko dla zawodowców

Pięć dni trwały w Warszawie XXVIII Narodowe Mistrzostwa Polski „Amatorskiego Tenisa Polskiego”. Turniej okazał się pod każdym względem rekordowy.

Na starcie imprezy na kortach KS Warszawianka stanęło ponad 350 tenisistów-amatorów z całej Polski i nie tylko. Najdłużej „dojeżdżali” uczestnicy z Florydy i Nowego Jorku. Trudno im się jednak dziwić, bo takiej imprezy o randze mistrzowskiej dawno w polskim tenisie amatorskim nie było.

- W czasie trwania mistrzostw rozegraliśmy łącznie 444 pełne mecze w 44 kategoriach wiekowych: w singlu, deblu i mikście – wylicza Michał Podleśny, sędzia główny turnieju.

Jako kolejny dowód rozmachu tenisowych mistrzostw dla amatorów organizatorzy podają ilość rozdanych medali. – Mieliśmy łącznie 172 dekoracji medalowych, gdzie honorowaliśmy najlepszych – opowiada Iwona Madej, dyrektor turnieju.

- To były jedne z największych, jeśli nie największe mistrzostwa w historii polskiego tenisa amatorskiego. Na Warszawiankę zjechali się najlepsi amatorzy z całego kraju – mówi Magdalena Rejniak-Romer, prezes zarządu Amatorskiego Tenisa Polskiego, który był współorganizatorem mistrzostw.

Mistrzostwa okazały się wyjątkowe także z kilku innych powodów.

Po raz pierwszy w historii polskiego sportu rozegrano pojedynek tenisistów „over 90”, w którym zmierzyli się panowie Eugeniusz Czerepaniak i Stanisław Krupa, obaj rocznik 1921. Obaj tenisiści-seniorzy rywalizowali w kategorii +85, gdzie zajęli odpowiednio trzecie i drugie miejsce.

Po raz pierwszy także uczestnicy mistrzostw rywalizujący w kategorii mikst Open otrzymali szansę walki o specjalną nagrodę – wyjazd na przyszłoroczny turniej Australian Open i udział w Amateur Australian Open, gdzie o zwycięstwo rywalizują pary mikstowe z całego świata. Sponsor Australian Open – firma Kia Motors była bowiem sponsorem głównym mistrzostw.

O szansę wyjazdu do Melbourne walczyły aż 32 pary mikstowe, nic więc dziwnego, że walka była zacięta. W wielkim finale spotkały się pary z Warszawy: Anna Płaza i Janusz Bauć oraz z Pomorza Monika Biernat i Paweł Pomierny.

Finał stał pod znakiem doskonałej gry obu pań. Bardziej doświadczona Biernat poprowadziła swojego partnera do zwycięstwa 6:1, 6:4 i wraz z nim mogła się cieszyć z nagrody głównej.

- To było moje czwarte podejście do zwycięstwa w cyklu KIA Australian Open. Wreszcie się udało! – cieszyła się tenisistka z Bydgoszczy.

Razem z nią powody do zadowolenia mieli wszyscy tenisiści-amatorzy. I ci, którzy medale i tytuły zdobyli, i ci, którzy na sukcesy będą musieli poczekać do przyszłego roku. Bo po takich mistrzostwach niezadowolonych nie było...

Czytaj dalej...

Dacia - zaostrzone kryteria znaku eco2

Wprowadzony w 2007 roku znak Renault eco2 oraz nieco później Dacia eco2 odzwierciedlał efekty polityki ochrony środowiska grupy Renault-Dacia, prowadzonej w odniesieniu do całego cyklu życia produktów i opierał się wówczas na 3 kryteriach:

PRODUKCJA: produkcja w zakładzie posiadającym certyfikat ISO 14001,

EKSPLOATACJA: emisja CO2 na poziomie poniżej 140 g/km,

RECYKLING: 5% masy tworzyw sztucznych wykorzystanych w konstrukcji pojazdu jest wyprodukowanych z tworzyw sztucznych pochodzących z odzysku.

Te trzy kryteria nie były jedynymi kryteriami uwzględnianymi w ekologicznym podejściu do projektowania samochodów. Polityka ochrony środowiska opiera się bowiem na zmniejszeniu niekorzystnego oddziaływania na środowisko na wszystkich etapach cyklu życia produktu: produkcji, dystrybucji, eksploatacji i recyklingu.

W tym roku Dacia postanowiła zaostrzyć kryteria przyznawania znaku eco2.

Od marca 2011 roku samochód osobowy marki Dacia będzie mógł otrzymać znak Dacia eco2 wyłącznie jeśli będzie emitował poniżej 120 g CO2 / km, a ilość zastosowanych w nim tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu będzie wynosić ponad 7 % łącznej masy wszystkich tworzyw sztucznych.

Modele Logan, Logan MCV i Sandero z silnikami 1.5 dCi 75 i 90 oraz Sandero, Logan MCV i Duster z silnikami biopaliwowymi E85 oznaczone są aktualnie znakiem Dacia eco2:

Nowe ekonomiczne i ekologiczne silniki montowane w modelach Dacii, oferowanych na wybranych rynkach europejskich.

• Dacia poszerza swoją ofertę ekonomicznych i ekologicznych silników, przewidywanych do wprowadzenia sukcesywnie i zależnie od rynku / kraju.
• W ramach swojej strategii ochrony środowiska, Dacia oferuje klientom modele napędzane alternatywnymi paliwami, LPG i bioetanolem, jak również nową benzynową jednostkę napędową o małej pojemności skokowej.
• Dostępne w Europie w roku 2009:
• Sandero 1.4 GPL, Logan 1.4 GPL i Logan MCV 1.6 GPL (w Polsce i w Krajach Bałtyckich przewidywane wprowadzenie w 2010 r.)
• Sandero 1.6 E85 (w Polsce i w Krajach Bałtyckich przewidywane wprowadzenie na początku 2010)
• Sandero 1.2 16V i Logan 1.2 16V (w Polsce i w Krajach Bałtyckich aktualnie niedostępny)

SILNIKI 1.4 GPL (75 KM) i 1.6 GPL (90 KM)

Paliwo LPG

1. paliwo ekologiczne:

do 12% niższa emisja CO2 w porównaniu do silnika benzynowegopraktycznie zerowa emisja zanieczyszczeń (NOx, cząstki stałe)

2. paliwo ekonomiczne:

• jego cena detaliczna na stacji benzynowej jest bardzo konkurencyjna
• objęte jest korzystnymi stawkami opodatkowania w wielu krajach Europy (Francja, Włochy, Irlandia, Portugalia, Niemcy, itp.)

3. paliwo łatwo dostępne:

• 32 000 stacji oferujących LPG w Europie

Samochód napędzany LPG

• samochód cichy (o 60% mniej hałaśliwy od silnika wysokoprężnego)
• samochód dwupaliwowy na benzynę / gaz (kierowca przełącza zasilanie z benzyny na gaz za pomocą zwykłego przełącznika), wyróżniający się bardzo dużym zasięgiem.

Sandero 1.4 LPG: możliwość pokonania blisko 1 200 km na pełnym baku benzyny i pełnym zbiorniku gazu.

• samochód bezpieczny: europejskie normy bezpieczeństwa są bardzo rygorystyczne.

Zbiornik (ze stali i materiałów kompozytowych) jest bardzo wytrzymały i wyposażony w 5 układów bezpieczeństwa: zawór zwrotny, ogranicznik napełniania do 80% pojemności, ogranicznik przepływu, elektrozawór i zawór bezpieczeństwa.

• samochód łatwy w obsłudze: częstotliwość przeglądów identyczna jak w przypadku pojazdów z silnikami benzynowymi (co 30 000 km lub co 2 lata) z kontrolą elementów bezpieczeństwa zbiornika GPL i odwadnianiem reduktora.

1.6 E85 BIOETANOL (90 KM)*

Bioetanol E85

1. paliwo ekolgiczne:

• odnawialne i zróżnicowane źródło energii, umożliwiające ograniczenie uzależnienia energetycznego od paliw kopalnych
• do 70% niższa emisja CO2 w porównaniu do pojazdów w 100% benzynowych, liczona w cyklu „well to wheel” (czyli od jego wytworzenia, łącznie z okresem wzrostu rośliny, poprzez transport lub dystrybucję, aż do wykorzystania w pojeździe)

Sandero 1.6 E85: emisja CO2 na poziomie 130 g/km liczona w cyklu „well to wheel” (od szybu wiertniczego do koła) w przypadku stosowania paliwa E85 uzyskiwanego ze zbóż i buraków we Francji lub 60 g/km w przypadku stosowania paliwa E85 uzyskiwanego z trzciny cukrowej, dostępnego w Szwecji.

2. paliwo ekonomiczne:

• jego cena na stacji benzynowej jest bardzo konkurencyjna
• objęte jest korzystnymi stawkami opodatkowania (we Francji, Szwecji, Republice Czeskiej, itp.)

Silnik 1.6 E85 **

• silnik elastyczny, mogący pracować równie dobrze na bioetanolu E85 i na benzynie
• ilnik solidny i niezawodny:
• silnik, w którym wykorzystane zostało bogate doświadczenie Renault w tej dziedzinie: Renault produkuje i sprzedaje w Brazylii silniki Flex Fuel napędzane etanolem E100 juz od 2004 r.
• specyficzne elementy silnika: bardzo odporne na wysokie temperatury, chłodzone sodem zawory, głowica ze zoptymalizowanym układem chłodzenia, tłoki chłodzone strumieniem oleju
• silnik zapewniający prawdziwą przyjemność jazdy, również na niskich obrotach, o osiągach identycznych jak w przypadku silnika benzynowego 1.6

1.2 16V (75 KM)*

• silnik ekologiczny: 139g CO2/km w przypadku Sandero 1.2 16V i Logana 1.2 16V
• silnik ekonomiczny:
• zużycie paliwa ograniczone do 5,9 l/100 km (w cyklu mieszanym)
• wolne obroty na poziomie 650 obr./min zamiast 750 obr/min, pozwalające na obniżenie zużycia paliwa o 2 do 3% przy jeździe po mieście.

Jest to pierwszy silnik Renault mogący pracować na tak niskich wolnych obrotach.

• silnik łatwy w obsłudze: częstotliwość przeglądów co 30 000km lub co 2 lata.

* silnik aktualnie niedostępny w Polsce i w Krajach Bałtyckich

** silnik, którego wprowadzenie do sprzedaży w Polsce i w Krajach Bałtyckich w gamie Logana MCV i Sandero przewidywane jest na początek 2010 roku

żródło:dacia.pl

Czytaj dalej...

Nowy model Hyundai i30 wagon już w sprzedaży

Nowy Hyundai i30 w wersji wagon to kolejny model, jaki trafił właśnie do polskich salonów. Zaprojektowany i produkowany w Europie i30 jest najlepiej sprzedającym się modelem koreańskiego producenta, a jednocześnie przykładem coraz mocniejszej obecności marki na rynkach europejskich.

Samochód zachowuje najlepsze cechy wersji hatchback, oferując najwyższą jakość wykonania, zaawansowane technologie, stylowy wygląd i wyjątkową przyjemność z jazdy.

Zaledwie w tydzień od wprowadzenia i30 nowej generacji na rynek, Hyundai zebrał ponad 60 tys zamówień w całej Europie, a wprowadzenie kolejnej wersji nadwozia jest naturalną konsekwencją tego sukcesu. Firma spodziewa się, że 30% sprzedaży modelu i30 stanowić będzie wersja kombi.

Przy ładowności bagażnika wynoszącej 528 litrów (podniesione tylne siedzenia) i 1.642 litry (złożone tylne siedzenia), i30 wagon zapewnia wysoką funkcjonalność nie tracąc na estetyce i stylu. i30 nowej generacji niezależnie od wersji nadwozia utrzymuje charakterystyczny dla marki Hyundai design, określany jako Fluidic Sculpture (opływowa rzeźba). Efektowne elementy wykończenia, takie jak światła do jazdy dziennej LED, łukowaty, chromowany grill czy przyciemniane szyby, dodatkowo podkreślają inspirowane naturą dynamiczne kształty i sportowe przetłoczenia nadwozia.

Samochód dostępny jest w wersji benzynowej 1,4l 100KM i 1,6l (120KM i 135 KM) oraz Diesel 1,4l (90KM) i 1,6l (110KM i 128KM) w 6 zróżnicowanych wersjach wyposażeniowych.

Model i30 nowej generacji otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP, dzięki bogatemu wyposażeniu w elementy bezpieczeństwa czynnego i biernego. Już w podstawowej wersji wyposażeniowej samochód posiada m.in. system kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu ABS/ESC/VSM, 6 poduszek bezpieczeństwa, czy system kontroli podjazdu (HAC).

Podobnie, jak wszystkie nowo wprowadzone na rynek modle marki Hyundai, również i30 nowej generacji objęty jest przejrzystym programem potrójnej, 5-letniej gwarancji,

w której skład wchodzi 5 lat pełnej gwarancji bez limitu kilometrów na cały samochód, 5 lat assistance i 5 lat kontroli technicznej.

Czytaj dalej...

ČEZ przetestuje Octavię Green E Line

Dwa modele pierwszych całkowicie elektrycznych samochodów marki Skoda, zostaną poddane testom przez przedsiębiorstwo energetyczne.

Skoda, w celu sprawdzenia możliwości flotowych na swoim nowym, elektrycznym modelu, podjęła współpracę z nowym partnerem. ČEZ, czeskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją oraz sprzedażą energii elektrycznej, a zarazem największy dostawca energii w Europie Środkowej, przez rok będzie testować dwa egzemplarze ŠKODY Octavii Green E Line.

Projekt ten pozwoli na ocenienie przydatności napędu elektrycznego podczas codziennego użytkowania pojazdów.

"ČEZ to idealny partner do przetestowania naszych nowych, ekologicznych modeli" mówi Petr Kristl, szef Rozwoju Elektryczności Mobilnej w Skodzie. "Tak bliska współpraca z firmą energetyczną jest istotna w rozwoju transportu elektrycznego. Przedsięwzięcie to przyniesie wiele cennych danych dotyczących jazdy i procesu ładowania samochodów elektrycznych w życiu codziennym” dodaje Kristl.

Dwa modele Skoda Octavia Green E Line o zasięgu 150 km eksploatowane będą głównie w ruchu miejskim w Pradze. Test przewiduje także krótkie podróże służbowe poza granice stolicy. Żeby usprawnić korzystanie z samochodów, ČEZ wybuduje kilka punktów ładowania samochodów elektrycznych w okolicach Mladá Boleslav.

"Doceniamy możliwość współpracy z Skodą. Jest to przede wszystkim okazja do rozwoju i usprawnienia elektryczności mobilnej” mówi Tomas Chmelík, szef działu Clean Technologies w ČEZ. „Korzyści wynikające ze współpracy największej firmy energetycznej i największego producenta samochodów w Europie Środkowej są oczywiste. Osobiście wyrażam wielką nadzieję, że to dopiero początek owocnej współpracy” wyjaśnia Chmelík.

Octavia Green Line E to model oparty na standardowej Octavii Combi. Jej elektryczny silnik oferuje moc 85 kW (115 KM), co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h poniżej 12 s. Prędkość maksymalna samochodu wynosi 135 km/h.

Czytaj dalej...

Rekord produkcji w fabryce Kia

Budując 149.000 samochodów w ciągu pierwszych 6 miesięcy tego roku Fabryka Kia w Żylinie ustanowiła nowy rekord produkcji. Wynik ten jest o 10% wyższy od ubiegłorocznego (styczeń-czerwiec 2011).

Na początku roku 2012, Kia Motors Slovakia wprowadziła w fabryce trzecią zmianę a w kwietniu rozpoczęła produkcję nowego cee’da, który dołączył do produkowanych już wcześniej w Żylinie modeli Kia Sportage i Venga.

Sama tylko produkcja nowego cee’da w drugim kwartale 2012 przekroczyła 80.000 szt.. Jednocześnie produkcja silników do różnych modeli Kia zanotowała 22% wzrost (do 237.000 sztuk) w porównaniu do pierwszego półrocza 2011 roku.

Produkcja cee’d kombi rozpocznie się Żylinie w trzecim kwartale br. A w pierwszym kwartale roku 2013 ruszy produkcja Kia pro_cee’d.

"Cieszę się, że dzięki ciężkiej pracy naszych pracowników, udało się ustanowić nowy rekord produkcji samochodów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2012 roku," powiedział Eek-Hee Lee, prezes i dyrektor generalny Kia Motors Slovakia. „Wierzę, że nasz plan wyprodukowania ponad 285. 000 szt. pojazdów Kia w tym roku dla naszych europejskich i rosyjskich klientów zostanie zrealizowany z sukcesem.”

Czytaj dalej...

Nagroda najlepsza z najlepszych od ‘red dot’ dla mobilnej aplikacji Kia Rio

W uznaniu doskonałego designu aplikacji dla iPada na temat nowej Rio, Kia Motors Corporation otrzymała wysoce cenioną nagrodę „najlepsza z najlepszych” w kategorii ‘Communication Design’ (design w komunikacji). Nagroda ta przyznana została w konkursie międzynarodowego designu ‘red dot’, zaliczanym do najbardziej prestiżowych w tej branży.

Zgodnie z dotychczasową praktyką, także i w roku 2012 w skład jury ‘red dot’ weszli najbardziej renomowani specjaliści i twórcy z całego świata, którzy w ciągu kilku dni dokonali oceny każdego z 6823 zgłoszonych dzieł. Pewna liczba prac zawsze wyróżnia się zdecydowanie na tle i tak znakomitego zresztą poziomu reprezentowanego przez całą pulę konkursowych zgłoszeń, otrzymując nagrody „red dot: najlepsza z najlepszych”. Za wyjątkowe osiągnięcia kreatywne w roku bieżącym jury ‘red dot’ przyznało tylko 63 takie wyróżnienia.

Wypuszczona w listopadzie ubiegłego roku w wersjach przeznaczonych na rynki Europy i tzw. General Markets (Ameryka Południowa i Centralna, Karaiby, Azja bez Chin i Korei, obszar Pacyfiku, Bliski Wschód i Afryka) − nowa aplikacja mobilna Kia Rio jest już drugą z kolei e-publikacją Kia Motors Corporation. Użytkownicy aplikacji mogą w sposób niezwykle dokładny zgłębiać sportowy i dynamiczny design zewnętrzny Rio, wystrój wnętrza, wyposażenie oraz zalety ekologicznych zespołów napędowych. Obszerna zawartość aplikacji obejmuje projekcję 3600 obrazów karoserii i wnętrza, konfigurator dostępnych kolorów i obręczy kół, trójwymiarowe intro, galerię zdjęć i video oraz kontent poznawczy na temat firmy Kia i procesów projektowania samochodów.

Aplikacja dostępna jest bezpłatnie do pobrania z iTunes app store.

„Wybór osiągnięć kreatywnych, którym międzynarodowe jury przyznało nagrodę ‘red dot’ za design komunikacji 2012 mamy już za sobą. Sukces wśród tysięcy zgłoszeń z 43 krajów świata daje laureatom możliwość zaprezentowania się w najlepszy możliwy sposób. Znaczenie otrzymanych wyróżnień jest niebagatelne, albowiem jest to imponujący dowód na fakt rywalizowania z najbardziej kreatywnymi umysłami w danej dziedzinie.” − mówi dr Peter Zec, inicjator i szef (CEO) konkursu ‘red dot’.

Wszystkie nagrodzone prace zostaną zaprezentowane na specjalnej wystawie „Design on Stage − Winners red dot Award: Communications Design 2012” (Design na podium − laureaci nagrody red dot za design w komunikacji 2012) w berlińskim Alte Münze pomiędzy 25 a 28 października 2012 roku.

Kia Motors to firma, która zdobyła się na bodajże najbardziej radykalną w przemyśle motoryzacyjnym transformację na polu projektowania i designu, czego dowodem może być widoczna obecność w konkursach ‘red dot’ na przestrzeni ostatnich lat. Począwszy od roku 2009 już sześć pojazdów z logo Kia zostało uhonorowanych nagrodami w kategorii „red dot: product design”. Na początku bieżącego roku wyróżnienie to otrzymały samochody Kia Rio oraz należąca do segmentu A − Kia Picanto.

Nagroda ‘red dot’ przyznawana jest w konkursie uważanym za jeden z największych eventów designerskich na świecie. Jego początki w Design Zentrum Nordrhein Westfalen sięgają roku 1954. Od tego czasu wyróżnienie ‘red dot’ stało się międzynarodowym symbolem jakości designu i przyznawane jest w trzech odrębnych dyscyplinach. Szczegółowe informacje dostępne są na stronie internetowej www.red-dot.de/press

Czytaj dalej...

Narodowe Mistrzostwa Polski „atp” w Warszawie

Już w najbliższą sobotę, w Warszawie rusza na kortach KS Warszawianka największa amatorska impreza tenisowa – XXVIII Narodowe Mistrzostwa Polski „atp”.

Po kilku latach nieobecności najlepszych tenisistów-amatorów w stolicy wracają teraz do Warszawy szeroką ławą. O tytuły mistrzów Polski rywalizować będzie bowiem ponad 350 amatorów z całego kraju i nie tylko. Zgłoszenia do turnieju napłynęły także z zagranicy, a najdłuższy dystans do przebycia mieli polonusi z Florydy.

Mecze rozgrywane będą w 13 męskich i 10 kobiecych kategoriach indywidualnych, w grach deblowych oraz także w kategorii mikstów. Ta ostatnia kategoria cieszy się wyjątkowym zainteresowaniem obserwatorów i samych zawodników, gdyż zwycięzcy gry mieszanej zostaną uhonorowani przez sponsora głównego mistrzostw – firmę Kia Motors Polska sp. z o.o. nagrodą specjalną – wyjazdem na turniej wielkoszlemowy Australian Open w styczniu 2013 r. Niejako w pakiecie dojdzie wygrywającej parze dodatkowa atrakcja, jaką będzie reprezentowanie Polski w turnieju KIA Amateur Australian Open. Będą mogli zagrać m.in. na trawie słynnego klubu Kooyong, gdzie jeszcze w latach 80-tych rozgrywano wielkoszlemowe zmagania najlepszych na świecie.

KIA została głównym sponsorem wielkoszlemowego turnieju tenisowego Australian Tennis Open w 2002 roku. Występując w roli głównego sponsora Australian Open – KIA Motors Corporation zdobyła niezwykłą szansę wykorzystania tego prestiżowego wydarzenia sportowego jako elementu swej globalnej strategii marketingowej.

Jedną z najważniejszych imprez towarzyszących turniejowi Australian Open jest właśnie tenisowy turniej amatorski - KIA Amateur Australian Open (AAO). KIA AAO organizowany jest w wielu krajach na całym świecie a jego głównym założeniem jest propagowanie gry w tenisa oraz umożliwienie amatorom gry na tych samych kortach, na których o najwyższe laury walczą zawodowcy. Światowy finał AAO odbywa się co roku w Melbourne podczas ostatniej fazy turnieju Australian Open.

To jednak nie jedyne nagrody czekające na najlepszych polskich amatorów. Organizatorzy przewidują dla najlepszych medale, dyplomy i oczywiście nagrody rzeczowe od sponsorów technicznych mistrzostw.

Wśród wszystkich uczestników posiadających aktualną licencję „amatorskiego tenisa polskiego” zostaną rozlosowane dwa zaproszenia na trzydniowe szkolenia w Akademii Nicka Bollettieriego w Bradenton na Florydzie obejmujące także przelot do USA.

W trakcie mistrzostw, w niedzielny wieczór, odbędzie się podsumowanie roku „atp”, podczas którego rozdane zostaną nagrody i wyróżnienia za rok 2011. Gala połączona będzie z tradycyjnym „players party”, gdzie spodziewana jest wyjątkowo wysoka frekwencja…

Więcej informacji na temat XXVIII Narodowych Mistrzostw Polski „atp” na stronie: www.atp.org.pl

Czytaj dalej...

Kia Lotos Race w Poznaniu

Podium w pierwszym wyścigu uzupełnili Zbigniew Łacisz i Grzegorz Kubat a w drugim ponownie Łacisz i Damian Łata. Michał Dobrowolski i Bartłomiej Mirecki podzielili się zwycięstwami w dwóch biegach trzeciej rundy mistrzostw Polski Kia Picanto.

Przy pięknej, słonecznej pogodzie zawodnicy Kia Lotos Race po raz pierwszy w tym sezonie zawitali na jedyny w kraju tor wyścigowy w Poznaniu. Kia Lotos Race była tym razem częścią wyścigowego weekendu mistrzostw strefy Europy centralnej oraz wyścigowych mistrzostw Polski.

Sobotnia sesja kwalifikacyjna rozgrywana była najpierw przy słonecznej pogodzie a jej druga część w ulewnym deszczu. Łączny czas z obu dał pole position Michałowi Dobrowolskiemu. Finalista konkursu Kia Lotos Race 2011 świetnie pojechał w pierwszej czasówce i był bezkonkurencyjny na mokrym torze. Pech dotknął natomiast lidera klasyfikacji generalnej Zbigniewa Łacisza, który nie wyjechał na drugą część treningu z powodu awarii auta. Patryk Kadlec także miał problemy i dachował swoim autem już na początku deszczowej rywalizacji. Na szczęście w obu przypadkach mechanicy uporali się z samochodami i obaj zawodnicy mogli wystartować, Kadlec z ostatniego pola a Łacisz z przedostatniego.

Start z pole position tym razem niestety nie dał Dobrowolskiemu przewagi i przegrał go ze Stanisławem Kostrzakiem ruszającym z drugiego pola. Udało mu się jednak szybko odrobić stratę i po chwili wrócił na prowadzenie. Okrążenie za okrążeniem wypracowywał sobie coraz większą przewagę nad konkurentami i do mety dojechał jako pierwszy wyprzedzając o niemal 10 sekund Zbigniewa Łacisza. „Pan profesor” jak go nazywają już żartobliwie zawodnicy w Kia Lotos Race, startował z 21 pola i 12 okrążeń wyścigu wystarczyło mu by ukończyć rywalizację jako drugi. Łacisz, który ma już na swym koncie tytuł Mistrza Polski wywalczony w poprzedniej edycji pucharu Kia Picanto, mozolnie wspinał się w stawce, systematycznie wyprzedzając konkurentów. Walka jednak była bardzo czysta i sportowa, co sam podkreślał tuż po mecie. Bardzo udany wyścig pojechał Grzegorz Kubat, meldując się na najniższym stopniu podium. Już na ostatnim okrążeniu udało mu się wygrać batalię z Filipem Tokarem i zająć trzecie miejsce.

Mirecki i Łacisz od połowy wyścigu konkurowali już tylko ze sobą o zwycięstwo zmieniając się na prowadzeniu. Gdy już się wydawało, że Mirecki pogodził się z dominacją „Profesora”, to ten popełnił błąd kosztujący go zwycięstwo. 16-latek na ostatnich zakrętach toru wyprzedził Łacisza i także zapisał na swoim koncie pierwszy triumf w Kia Lotos Race i w swojej samochodowej karierze. Na trzeciej pozycji metę minął spokojnie jadący Damian Łata.Do drugiego biegu pierwsza 10 z pierwszego startuje w odwróconej kolejności. Tym razem na czele od początku walczyli Bartłomiej Mirecki, Damian Łata i doskonale znający ten tor, weteran wyścigów Zbigniew Łacisz, który tym razem musiał przebić się do przodu z „zaledwie” dziewiątej pozycji startowej.

Kolejna runda Kia Lotos Race odbędzie się na torze Slovakiaring pod Bratysławą 17-19 sierpnia.Liderem klasyfikacji generalnej pozostaje Zbigniew Łacisz, przed Filipem Tokarem i Bartkiem Mireckim.

Zbigniew Łacisz – „Pierwszy wyścig był niesamowity. Musiałem sobie powetować kwalifikacje i jechałem wszystko. Muszę przyznać, że konkurenci zrobili postępy i to naprawdę duże. Nie ma chaosu i bezpardonowej walki, wszystkie manewry wyprzedzania poszły mi czysto i bez problemów. Teraz w końcu mamy prawdziwych zawodników na torze. W drugim była fajna walka z Bartkiem, ale kończyły mi się już opony, które ledwo trzymały. Uciekło też pewnie trochę koncentracji. Widziałem, że mnie Bartek atakuje, ale doszedłem do wniosku, że lepsze drugie miejsce niż skończenie na barierze i odpuściłem. Zdobycz punktowa też jest bardzo istotna”.

Bartłomiej Mirecki: „Bardzo cieszę się z upragnionej wygranej. Starałem się jechać jak najczyściej i jak najszybciej. Pokonanie Zbyszka Łacisza w walce to ogromny sukces. Walczyliśmy o zwycięstwo przez kilka okrążeń, w końcu udało mu się mnie wyprzedzić i nieco mi odjechać. Już trochę pogodziłem się z drugim miejscem, gdy na ostatnim okrążeniu Zbyszkowi przytrafił się jeden duży błąd, dzięki czemu znalazłem się tuż za nim, a później następny na dwa zakręty przed metą. Musiałem już tylko skorzystać z okazji i dojechać do mety na czele. Udało się!”.

Michał Dobrowolski: „To wydawało się łatwe, ale wcale tak nie było. W samochodzie było potwornie gorąco a trzeba było utrzymać koncentrację do samego końca. Jest upragnione zwycięstwo, ale w drugim wyścigu znów nie poszło tak jak powinno. Dostałem karę od sędziów za zbyt agresywną jazdę. Na razie z tym się nie zgadzam, ale obejrzę jeszcze onboardy, przeanalizuję sytuację z chłodną głową”.

Czytaj dalej...

Dobrowolski na pole position

Michał Dobrowolski (5) zaparkuje jutro swoje Kia Picanto na pierwszym polu startowym przed pierwszym biegiem Kia Lotos Race. Finalista ubiegłorocznego konkursu Kia Lotos Race 2011 najlepiej poradził sobie w deszczowej, drugiej sesji kwalifikacyjnej i zapewnił sobie pole position z łącznym czasem obu treningów: 4:23.031. Obok Dobrowolskiego samochód ustawi Stanisław Kostrzak (15), a drugą linię będą stanowić Filip Tokar (14) i Jakub Sudoł (19). Pechowcem kwalifikacji był niestety lider tabeli Zbigniew Łacisz (22), który nie wyjechał na drugi trening czasowy z powodu awarii samochodu. Mocnych przeżyć dostarczył też sobie Patryk Kadlec (3), w bardzo silnym deszczu wypadł z toru na zakręcie „Kukurydza” i dachował. Szczęśliwie obeszło się bez konsekwencji dla kierowcy, ale mechanicy będą mieli nieco pracy z przywróceniem auta do stanu używalności. Grzegorz Kubat (1) który miał spore problemy z autem w pierwszej czasówce, zdecydowanie poprawił swój wynik na mokrym torze i zamyka pierwszą dziesiątkę. Jutro start do wyścigu o 13.15 i zawodnicy ruszą do pierwszego z dwóch, 12-okrążeniowych biegów. Kolejność startowa w drugim zostanie odwrócona dla pierwszej dziesiątki na mecie. Liderem klasyfikacji jest Zbigniew Łacisz, ale w związku z nieuzyskaniem czasu w drugiej sesji kwalifikacyjnej, będzie ruszał z ostatniego pola. Michał Dobrowolski (5): „Kwalifikacje nigdy nie są łatwe, zwłaszcza przy takim poziomie konkurentów, a zapewniam, że jest wysoki. Udało mi się dobrze pojechać pierwszą sesję a w drugiej mieliśmy ulewę. Lubię takie warunki i nie przeszkadza mi zbytnio czy jadę po suchym czy po mokrym. Jest mi zatem obojętne czy jutro będzie słoneczna czy deszczowa pogoda. Ważne, żeby dobrze wystartować i pojechać czysty wyścig. Plan na jutro? Mam nadzieję, że w końcu wygrana”.    1. Michał Dobrowolski (5) 4:23.031 2. Stanisław Kostrzak (15) 4:23,099 3. Filip Tokar (14) 4:23,607 4. Jakub Sudoł (19) 4:26.582 5. Michał Gadomski (20) 4:26.890 6. Konrad Wróbel (10) 4:27.327 7. Oskar Stępień (8) 4:27.927 8. Bartłomiej Mirecki (40) 4:28.033 9. Krzysztof Steinhof (11) 4:29.060 10. Grzegorz Kubat (1) 4:29.339 11. Marcin Maliszewski (17) 4:29.581 12. Maciej Dreszer (12) 4:29.715 13. Damian Łata (2) 4:31.711 14. Marcin Jaros (16) 4:31.893 15. Jacek Jurecki (97) 4:33.445 (VIP) 16. Bartłomiej Siemieńczuk (17) 4:33.835 17.Janusz Komorowski (9) 4:34.068 18. Dominik Kotarba-Majkutewicz (18) 4:34.094 19. Michał Trocki (98) 4:34.111 (VIP) 20. Bartłomiej Karpowicz (7) 4:35.628 21. Patryk Kadlec (3) 2:06.331 22. Zbigniew Łacisz (22) 2:05.076

Czytaj dalej...

Pierwsza sesja kwalifikacyjna Kia Lotos Race w Poznaniu

Filip Tokar (14) uzyskał najlepszy czas w pierwszej sesji kwalifikacyjnej III rundy Wyścigowych Mistrzostw Polski Kia Picanto na torze Poznań. Kielczanin przejechał najlepsze okrążenie toru w czasie 2:04.567 tuż przed samym końcem sesji kwalifikacyjnej. W czasie krótszym niż 2:05 s tor Poznań pokonało jeszcze trzech zawodników, w tym finalista ubiegłorocznego konkursu Kia Lotos Race 2011 Michał Dobrowolski (5). Dobrego tempa nie mógł natomiast znaleźć zwycięzca tej imprezy Grzegorz Kubat (1), który niestety zakończył czasówkę poza torem. Lider klasyfikacji generalnej Zbigniew Łacisz (22) uzyskał 5 czas sesji (2:05,076). Kwalifikacje rozegrano przy bardzo wysokiej temperaturze i na suchym torze. Druga część sesji odbędzie się o 11.10 ale nad torem pojawiły się burzowe chmury i zawodnicy będą prawdopodobnie musieli poradzić sobie na mokrym torze. 1. Filip Tokar (14) 2:04,567 2. Bartłomiej Mirecki (40) 2:04.646 3. Michał Dobrowolski (5) 2:04.652 4. Damian Łata (2) 2:04.723 5. Zbigniew Łacisz (22) 2:05.076 6. Stanisław Kostrzak (15) 2:05.099 7. Jakub Sudoł (19) 2:05.105 8. Konrad Wróbel (10) 2:05.524 9. Michał Gadomski (20) 2:05.721 10. Maciej Dreszer (12) 2:06.176 11. Patryk Kadlec (3) 2:06.331 12. Krzysztof Steinhof (11) 2:06.812 13. Oskar Stępień (8) 2:07.060 14. Bartłomiej Siemieńczuk (17) 2:07.182 15. Jacek Jurecki (97) 2:07.601 (VIP) 16. Janusz Komorowski (9) 2:07.728 17. Marcin Maliszewski (17) 2:07.728 18. Grzegorz Kubat (1) 2:08.017 19. Michał Trocki (98) 2:08.151 (VIP) 20. Marcin Jaros (16) 2:08.948 21. Bartłomiej Karpowicz (7) 2:08.925 22. Dominik Kotarba-Majkutewicz (18) 2:09.426

Czytaj dalej...