Hyundai przekazał Politechnice Warszawskiej dwa silniki

Hyundai Motor Poland przekazał Politechnice Warszawskiej dwa  nowoczesne silniki. Będą one służyły jako pomoce naukowe dla studentów Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej.

Jest to efekt globalnych działań marki Hyundai, która poprzez podobne inicjatywy wspiera rozwój młodych kadr technicznych.

Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej otrzymał dwie jednostki silnikowe, sprowadzone specjalnie z Korei w odpowiedzi na potrzeby uczelni. Są to silnik Diesla 1.4 - najnowszy silnik wysokoprężny marki w technologii common rail z turbodoładowaniem i sprężarką o zmiennej geometrii. Opracowany do nowego modelu i30, charakteryzuje się obniżoną pojemnością w stosunku do poprzednich wersji 1.6, co jednak nie wpłynęło zasadniczo na zdolności trakcyjne pojazdu a umożliwiło obniżenie emisji i zużycia paliwa.

Drugi, to silnik Diesla 1.6 - popularna i sprawdzona jednostka napędowa o bardzo dobrych parametrach pracy. Trzy wersje mocy 90/115/128KM umożliwiają dopasowanie swoich potrzeb i upodobań do możliwości jednostki napędowej, zachowując jednocześnie korzystne parametry ekonomiczne. Silnik wyposażony w układ common rail oraz układ doładowania turbiną o zmiennej geometrii.

Uczelnia otrzymała także zespół przeniesienia napędu A6MF1 (automatyczna skrzynia biegów dla wersji 4WD), będący nowoczesną konstrukcją 6-cio stopniowej automatycznej skrzyni biegów dedykowanej układowi przeniesienia napędu 4WD. Zwarta konstrukcja, odpowiednie materiały użyte do konstrukcji skrzyni zapewniają wysoki komfort eksploatacji (bardzo płynna praca) i wysoką sprawność przeniesienia napędu (minimalny poślizg) stawiający tę konstrukcję w szeregu skrzyń nowej generacji.

Hyundai przekazał także zespół sprzęgłowy napędu tylnej osi w układzie 4 WD. To kolejna nowa konstrukcja w marce - skrzynia przeniesienia napędu i sterowania rozkładem momentu obrotowego pomiędzy osie przednia i tylną. Szybkość i skuteczność pracy zapewnia system hydrauliczny typu Magna. Nowe rozwiązanie zastąpiło stosowane dotychczas zespoły ze sprzęgłem elektromagnetycznym.

„Przekazanie silników warszawskiej uczelni jest tylko niewielkim przykładem działań firmy w ramach CSR – społecznej odpowiedzialności biznesu, która dla marki Hyundai, będącej w grupie wiodących producentów motoryzacyjnych na świecie, jest działaniem oczywistym” – powiedział Marcin Okrój, Dyrektor Zarządzający Hyundai Motor Poland. „Silniki i zespoły przeniesienia napędu stosowane w naszych samochodach odzwierciedlają najnowsze dostępne technologie, dlatego cieszymy się, że studenci mogą uczyć się na najlepszych przykładach.” – dodał.

Czytaj dalej...

Maciej Struk na torze Poznań

Maciej Struk z poznańskiego toru wyjechał rozczarowany. Doświadczony kierowca (startował w poprzedniej edycji pucharu Kia Picanto) został pokonany przez elektronikę i musiał wycofać się z wyścigu głównego. Ale dziennikarz tygodnika „Motor” nie zraża się i... po cichu zapowiada rewanż.

- Tor Poznań to zdecydowanie mój ulubiony tor. Są tu świetna droga dojazdowa, zaplecze sanitarne oraz ta atmosfera życzliwości ze strony organizatorów, urzekająca mnie zawsze, gdy tu jestem. Z tej właśnie przyczyny naciskałem Kię, by nie wysyłała mnie do odległych Niemiec, Austrii, na Słowację czy do Czech, tylko do swojskiego Poznania. I udało się, za co przedstawicielom koreańskiej marki jestem bardzo wdzięczny.

Jako że wiem, ile kosztuje sezon w Pucharze Picanto, na który swojego czasu wydałem wszystkie moje oszczędności, poświęciłem nerkę oraz złotego zęba, nie mogłem nie skorzystać z możliwości wzięcia udziału w czwartkowym płatnym treningu.

To świetne przeżycie wrócić po dwóch latach nieobecności na tor wyścigowy, poznawać nowe auto, a później znęcać się nad biednym serwisantem - w tym przypadku był to Markus - domagając się coraz to większego ciśnienia w oponach, oraz tego, by silnik ponownie kręcił się do 8000 obr./min.

Niestety, tej ostatniej prośby Markus nie spełnił i było beznadziejne 6500 obr./min.  
Nie obyło się także bez kilku przygód - pierwszego w życiu obijania o bandę oraz dłuuugiej „ryby” przy wyjściu na prostą startową podczas pierwszego treningu kwalifikacyjnego. Niestety, w czasie jego trwania nie posłuchałem Markusa i na przesychającym torze nadal jechałem na ciśnieniach idealnych na mokrą nawierzchnię, co dało mi 9 miejsce. Później jednak było znacznie lepiej. Na ostatnim okrążeniu drugiej kwalifikacji złapałem się w „tunel” za Michałem Dobrowolskim, a tuż za mną podróżował Zbyszek Łacisz. Dzięki temu, osiągnąłem znakomity wynik, choć przyznam, że mogło być lepiej, ponieważ zakręt „Dęby” przejechałem bokiem. Ale i tak trzecie miejsce w kwalifikacjach to, jak do tej pory, mój najlepszy rezultat w mistrzostwach Polski. 

Sam wyścig to niestety ogromne rozczarowanie. O ile stosunek przerywany bywa w życiu czasem wskazany, o tyle na torze nie jest najlepszym rozwiązaniem. Siódme pole startowe - czyli czwarta linia - było naprawdę dobrą pozycją do ataku. Jednak mój plan spalił na panewce jeszcze przed zgaśnięciem wszystkich świateł dających sygnał do startu.

Na okrążeniu formującym silnik Picanto zaczął przerywać i tracić chwilowo moc. Nastąpił ów stosunek przerywany. Próbowałem walczyć, ale wszystko na próżno, dlatego po drugim okrążeniu grzecznie zjechałem do boksu dziękując Kii za udział.

Przynajmniej, jak to w e-mailu pisał do mnie przed startem jeden z reprezentantów Kia Lotos Race - nie podrapałem samochodu, nie pozaginałem... będzie służyć jeszcze ze dwa lata ;)

Czytaj dalej...

Pierwsze zdjęcia Kia pro ceed

Debiut drugiej generacji – trzydrzwiowego proceed a jest planowany na 27 września na Paryskim Motor Show 2012 a już dziś zostały oficjalnie ujawnione pierwsze zdjęcia.

Sportowy pro ceed zachował podstawowe cechy stylistyczne zaprezentowanych w marcu modeli: cee’d 5-drzwiowego oraz cee’d Sportswagon. Widać natomiast, że wersja 3-drzwiowa ma bardziej sportowy charakter tak bardzo ceniony w jego poprzedniej wersji.

Nowy pro ceed otrzyma gamę silników dostępną w obecnej gamie ceed a w przyszłości pod maskę pro_cee'd a trafi również doładowane 1.6 T-GDI o mocy 160-200 KM.

“Kia pro_cee’d wyzwala emocje i emanuje energią na każdej płaszczyźnie” – wyjaśnia Peter Schreyer, główny projektant (CDO) Kia Motors. “Wystarczy jedno spojrzenie, aby zrozumieć, że to samochód, który chce się nie tylko mieć, ale przede wszystkim prowadzić. Kia wkroczyła w nowy etap w dziedzinie designu samochodów, a pro_cee’d jest zwiastunem kierunku, w którym podąża” – dodaje Peter Schreyer.

Konferencja prasowa Kia podczas tegorocznego salonu samochodowego w Paryżu odbędzie się 27 września o godz. 17.30.

Czytaj dalej...

Kia zwiększa zaangażowanie w działalność R&D

Kia konsekwentnie zwiększa zaangażowanie w działalność badawczo-rozwojową (R&D) w celu minimalizacji oddziaływania na środowisko naturalne. Dzięki inwestycjom w nowoczesne i pro-ekologiczne procesy wytwarzania, od 2004 roku koncern zwiększył ekowydajność o 44%.

W 2012 roku na dalszą optymalizację produkcji oraz wdrażanie innowacji przeznaczy kolejne USD 2,52 mld.

Mając na uwadze problematykę zmian klimatycznych oraz oszczędności surowców nieodnawialnych, Kia Motors Corporation od 2004 roku stale bada i wprowadza rozwiązania niwelujące negatywny wpływ swojej działalności na środowisko naturalne. Dzięki temu – jak wynika z najnowszego Raportu zrównoważonego rozwoju koncernu – w ciągu 7 lat zwiększyła ekowydajność o 44%.

W 2011 roku na działalność światowej sieci R&D oraz modernizację zakładów produkcyjnych i montażowych Kia przeznaczyła USD 2,25 mld, czyli 6% rocznych przychodów. W roku 2012 kwota przekazana na te cele wzrosła rok do roku o 12% i wyniosła USD 2,52 mld. Zwiększona skala inwestycji zagwarantuje optymalizację pro-ekologicznych procesów wytwórczych oraz przyśpieszy rozwój technologii produkcji wydajnych pojazdów o niskiej emisji spalin.

“Rozmach technologiczny oraz poziom zaangażowania społecznego, jaki w ciągu ostatnich 12 miesięcy osiągnęła Kia, potwierdza konsekwencję w realizowaniu strategii Vision 2016 oraz wysoką jakość pracy zespołów na całym świecie. Zamierzamy nadal stawiać na innowacyjności i kreatywności w tworzeniu rozwiązań motoryzacyjnych w oparciu o zasady zrównoważonego rozwoju. Dbałość o ochronę środowiska jest naturalną konsekwencją naszej działalności w branży” – powiedział Hyoung-Keun Lee, dyrektor generalny (CEO) Kia Motors Corporation.

Wdrażane w 2011 przez Kia w trakcie całego procesu rozwoju produktu innowacyjne zasady – takie jak Green Design System (zwiększone wtórne wykorzystanie materiałów) czy Chemical Management System (minimalizacja zastosowania szkodliwych substancji chemicznych) – pozwoliły m.in. na rok do roku redukcję poziomu CO2 emitowanego przez jeden pojazd do 16 kg czy 33% wzrost wtórnego wykorzystania stali w produkcji globalnej. Efektywny system zarządzania odpadami przyczynił się do zmniejszenia ich produkcji o 28% w porównaniu do roku 2003.

Ponadto, zgodnie z ‘Korporacyjną Odpowiedzialnością Społeczną’ (z ang. CSR – Corporate Social Resposibility), Kia aktywnie angażuje się w działalność charytatywną na całym świecie. W 2011 roku koncern przeznaczył USD 20,2 mln* na realizację 158 różnych projektów społecznych. Jednym z nich jest sponsorowanie inicjatywy „Planting for a Better Life” – programu zasiewów ochronnych dla rolnictwa w Afryce, w celu zwiększenia plonów i dochodów lokalnych rodzin rolniczych. Od 2007 roku w ramach przedsięwzięcia wspieranego przez 14 europejskich oddziałów Kia (w tym także przez Kia Motors Polska) zasadzono już 3,5 mln krzaków Jatropha (jatrofa). W ciągu kolejnych trzech lat ich liczba zwiększy się o kolejne 6 milionów roślin.

Czytaj dalej...

Zgłoszenia na VI rundę Kia Lotos Race – Brno (Czechy)

Kia Lotos Race 2012 rozgrywa swoją ostatnią rundę na torze w Brnie podczas Masaryk Racing Days - Autumn Prix.

ZGŁOSZENIA

Zgłoszenia są przyjmowane w systemie on-line: http://zgloszenia.pzm.pl/kia/

Do każdego wysłanego zgłoszenia musi być załączona karta WBSiK oraz dowód wpłaty wpisowego.

UWAGA! wpisowe na tą rundę płacimy na konto Kia Motors Polska (tak jak jest podane na formularzu zgłoszeniowym).

TERMINY ZGŁOSZEŃ

I termin zgłoszeń do 16.09.2012 r. do godz. 24.00

II termin zgłoszeń do 19.09.2012 r. do godz. 24.00

Po II terminie za zgodą Kia Motors Polska Sp. z o.o. oraz Dyrektora zawodów (wpisowe podwójne).

Oryginały zgłoszeń zgodnie z procedurą należy przedstawić w biurze zawodów podczas odbioru administracyjnego.

HARMONOGRAM

Wjazd na teren toru dla zawodników i ich zespołów jest możliwy od środy 19.09.2012 od godz. 20.00 do 23.00.

Odbiór administracyjny odbędzie się w czwartek 20.09.2012 w godz. 12.00-15.00.

Badanie kontrolne dla KLR odbędzie się w czwartek 20.09.2012 od godz. 12.30 do 15.30.

Treningi płatne (60€ / 25 minut): w czwartek 09.00-17.55

Treningi bezpłatne KLR w czwartek:

9.00 – 9.25 I trening bezpłatny KLR

14.00 – 14.25 II trening bezpłatny KLR

Kwalifikacje: piątek 21.09.2012 w godz.:

11.50 – 12.10 I sesja kwalifikacyjna

15.00 – 15.20 II sesja kwalifikacyjna

Wyścigi: sobota od godz. 12:05

TAXI: piątek w godz. 18.35 - 19.00

Czytaj dalej...