Zgłoszenia na III rundę Kia Lotos Race w Poznaniu

Trzecia runda Kia Lotos Race odbędzie się w dniach 28.06-01.07.2012 na torze Poznań podczas wyścigowego weekendu, gdzie zawodnicy z WPP, WSMP, FIA CEZ, Maluch Trophy, Porsche GT3CCC oraz Haigo Tourenwagen i Haigo Formuła będą walczyć o jak najlepsze lokaty.

ZGŁOSZENIA

Zgłoszenia są przyjmowane w systemie on-line: http://zgloszenia.pzm.pl/kia/

Do każdego wysłanego zgłoszenia musi być załączona karta WBSiK oraz dowód wpłaty wpisowego.

UWAGA! wpisowe na rundy poznańskie płacimy na konto Automobilklubu Wielkopolskiego (tak jak jest podane na formularzu zgłoszeniowym).

TERMINY ZGŁOSZEŃ

I termin zgłoszeń do 22.06.2012r. do godz. 24:00

II termin zgłoszeń do 27.06.2012r. do godz. 24:00

Po II terminie za zgodą Kia Motors Polska Sp. z o.o. oraz Dyrektora zawodów (wpisowe podwójne).

Oryginały zgłoszeń zgodnie z procedurą należy przedstawić w biurze zawodów podczas odbioru administracyjnego.

HARMONOGRAM

Wjazd na teren toru dla zawodników i ich zespołów jest możliwy od czwartek 28.06.2012 od godz. 07:00.

Odbiór administracyjny odbędzie się w czwartek 28.06.2012 w godz. 15:00-20:30 lub alternatywnie w piątek 29.06.2012 w godz. 07:00 - 09:00 (w budynku wieży).

Badanie kontrolne dla KLR jest planowane na piątek 29.06.2012 od godz. 07:00 do 10:00 (zlokalizowany przy wjeździe na tor kartingowy).

Treningi płatne (150 zł/30 minut): W czwartek 28.06.2012 w godz. 11:00 - 18:00, w piątek 29.06.2012 w godz. 08:00 - 11:50

Briefing zawodników odbędzie się w piątek 29.06.2012 od godz. 12:00 (w budynku Dyrekcji toru).

Kwalifikacje: w sobotę 30.06.2012

w godz. 09:00 - 09:20 I sesja kwalifikacyjna,

w godz. 11:30 - 11:50 II sesja kwalifikacyjna

Wyścigi: w niedzielę rozegrane zostaną dwa regulaminowe wyścigi od godz. 13:30.

TAXI: w piątek 29.06.2012 od godz. 18:30 do 19:00.

Strona zawodów:

http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/201206300107sam/index.html

POBIERZ

- Zgłoszenia do III rundy-Poznań: http://zgloszenia.pzm.pl/kia/

- Harmonogram zawodów:

- Regulamin zawodów:

http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/201206300107sam/regulamin_uzupelniajacy.pdf

- Komunikat nr 1 organizatora:

http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/201206300107sam/1_1_komunikat_1.pdf

Czytaj dalej...

Kierowcy Kia Lotos Race odwiedzą tor Poznań

Kierowcy Kia Lotos Race odwiedzą tor „Poznań” po raz pierwszy w tym sezonie. III runda Wyścigowych Mistrzostw Polski Kia Picanto tym razem rozegrana zostanie na „rodzimym” terenie i znanym już zdecydowanej większości zawodników.

Do stawki 19 kierowców dołączy teraz jeden nowy, 19-letni Marcin Janos z Zawidowa k. Zgorzelca. Janos jest debiutantem w wyścigach samochodowych, a ten sezon chce przede wszystkim poświęcić na naukę.

„Kia Lotos Race jest serią, która najlepiej odpowiada moim celom i planom. Nie ma u nas innej możliwości żeby rozpocząć przygodę ze sportem motorowym na profesjonalnym poziomie” – mówi dziewiętnastolatek. „Niebagatelne znaczenie mają też koszty, które w przypadku KLR są utrzymywane na atrakcyjnym poziomie. W Poznaniu będzie mój debiut, ale nie obawiam się tego szczególnie. Zaczynam udział w mistrzostwach po dwóch rundach, więc szansy na zwycięstwo raczej nie mam, ale chcę się w tym sezonie uczyć. Wszystko ma zaprocentować w przyszłym roku. Samochód jest już skończony, zrobiliśmy pierwsze testy w Poznaniu, niestety pogoda nie dopisała, ale mam nadzieję, że teraz będzie nieco lepiej. Cieszę się, że udało mi się dołączyć do Kia Lotos Race”.

W Poznaniu zawodnicy KLR rozpoczną wyścigowy weekend od czwartkowych wolnych treningów. W sobotę odbędą się dwie sesje kwalifikacyjne, a wyścigi zaplanowano na niedzielę, na godzinę 13.15. Dwa biegi finałowe zamkną pierwszą część tegorocznego sezonu Kia Lotos Race i uczestnicy mistrzostw będą mogli nieco odpocząć, przed zaplanowaną na drugą połowę sierpnia rundą na Slovakiaring.

Zbigniew Łacisz (1 miejsce w klasyfikacji generalnej) – „Dobrze być liderem klasyfikacji, ale z pewnością nie ma miejsca na odpoczynek. Poznań to tor na którym niemal wszyscy będą mocni zwłaszcza, że spora grupa kierowców ostro trenowała przed tą rundą, a ja niestety nie. Ale mam kilka założeń teoretycznych które będę chciał wprowadzić w życie i urwać jeszcze parę dziesiątych z czasów okrążenia. Kwalifikacje nie będą aż tak istotne, bo już pokazałem, że z 10 miejsca też można się przebić do czołówki. Nie sądzę żeby udało mi się znów wygrać oba wyścigi, ale z pewnością mam apetyt na chociaż jedno zwycięstwo. A jakby popadało, to byłoby idealnie”.

Damian Łata (3 miejsce w klasyfikacji generalnej) – „Z pewnością Poznań nie będzie łatwy. Ciężko będzie utrzymać swoją pozycję i wywalczyć dobry wynik na koniec. Ja jestem w trochę innej kategorii wagowej, w porównaniu z większością młodych kierowców startujących w KLR, ale z pewnością tanio skóry nie sprzedam. Wolałbym żeby było mokro, bo to zwiększa moją szansę na dobry wynik. Czasówka nie będzie aż tak istotna jak czysta i szybka jazda w wyścigu”.

Grzegorz Kubat (12 miejsce w klasyfikacji generalnej) – „Z pewnością nie czułem się komfortowo po stracie tylu punktów i miejsc w tabeli. Po pierwszej rundzie KLR byłem bardzo zadowolony ze swoich wyników, ale po drugiej mina mi zrzedła. Niestety incydent z toru w Austrii był kosztowny w każdym tego słowa znaczeniu, ale już jest OK. Teraz myślę tylko o tym, żeby czysto przejechać oba wyścigi w Poznaniu i powalczyć o zwycięstwo. Za nami dopiero dwie rundy i jeszcze wszystko może się wydarzyć. Jestem gotowy do walki i zmotywowany. Mam nadzieję, że tym razem będzie zdecydowanie lepiej”.

Czytaj dalej...

Nowy Fiat Panda zwycięża w IX edycji SUPERTESTU EKONOMII.

Nowy Fiat Panda z silnikiem 1,3 Mjtd o mocy 75 KM, pokonując konkurencję, zdecydowanie wygrał IX edycję Supertest Ekonomii zorganizowanego pod patronatem Auto Klubu Dziennikarzy Polskich.

Wytyczona przez organizatora w tym roku 300 km trasa wiodła z Warszawy drogą ekspresową S7 do Radomia, potem drogą krajową nr 12 przez Zwoleń do Puław, a stamtąd drogą wojewódzką nr 801 wzdłuż Wisły, z powrotem do Warszawy.

Regulamin zawodów wymuszał na dwunastu uczestnikach zawodów średnią prędkość przejazdu na poziome 60 - 65 km/h.

Na mecie zawodów okazało się, że najmniej paliwa trzeba było zatankować do nowego Fiata Pandy, tylko 9,34 litra, co oznacza, że Fiat Panda z silnikem 1,3 Mjtd., którym kierował pracownik działu logistyki Fiat Auto Poland, pan Maciej Czowgan, zużył średnio tylko 3,27 litra oleju napędowego na 100 km.

Fiat Panda to niekwestionowany lider w segmencie samochodów miejskich, do którego przewidziano nowoczesne i ekologiczne silniki, tak benzynowe, jak i wysokoprężne. Fiat Panda jest również wyjątkowo bezpieczny. Nawet model w podstawowej wersji Fresh opuszcza fabrykę z 4 poduszkami powietrznymi, elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego Dualdrive oraz systemem ABS z EBD. Już wkrótce do Pand będzie też montowany opcjonalny system zapobiegania kolizjom przy niskich prędkościach jazdy (Low Speed Collision Mitigation).

Rewelacyjnie pojechał drugi reprezentant Fiat Auto Poland w tych zawodach, pan red. Robert Bielecki (członek jury International Engine of The Year), który startując na samochodzie Fiat 500 z rewelacyjnym silnikiem 0.9 TwinAir Turbo spalił średnio na tej trasie 3,66 litra benzyny na 100km.

To nowocześniejszy silnik z turbodoładowaniem o mocy 85 KM, który nagrodzono tytułem „Międzynarodowy Silnik 2011 r." Jury konkursu przyznało tę nagrodę za jego szczególne osiągi, kulturę pracy oraz wyjątkową oszczędność - TwinAir gwarantuje NAJniższe spalanie w klasie. Takim Fiatem można przejechać 100 km, jak się okazuje na zaledwie 3,66 litrach benzyny, emitując do atmosfery tylko 95 gramów dwutlenku węgla na kilometr!

Fiat jest NAJbardziej „eko" dzięki takim rozwiązaniom, jak Start&Stop (samoczynne wyłączanie silnika na postoju np. przed światłami), wskaźnik zmiany biegów GSI, program eco:Driver, czy oszczędnościowy tryb pracy ECO. Nie można przy tym pominąć faktu, że Fiat 500 TwinAir szczyci się światowym rekordem poziomu emisji CO2 dla silników benzynowych wynoszącym 92 g/km w przypadku współpracy ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Dualogic i 95 g/km w przypadku auta ze skrzynią mechaniczną.

Oficjalne wyniki IX Supertestu Ekonomii pod kątem średniego zużycia paliwa:

1. Nowy Fiat Panda 1,3 Mjtd - 3,27 l/100km

2. Skoda Citigo 1,0 MPI - 3,61 l/100km

3. Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo - 3,66 l/100km

4. Skoda Fabia 1,6 TDI - 3,75 l/100km

Czytaj dalej...

Byśkiniewicz na torze Red Bull Ring

Wyścigi na torze Red Bull Ring były dla mnie bardzo emocjonujące. Nie brakowało wzlotów i upadków. Górzysty tor wymagał od zawodników pełnej koncentracji i szczególnego pilnowania prędkości na wyjściach z zakrętów.

Już od pierwszych treningów przekonałem się, że nowe Picanto w wersji wyścigowej to bardzo przyjazny pojazd dający dużo frajdy z jazdy. Byłem miło zaskoczony jak dobrze się prowadzi i szybko się z nim zaprzyjaźniłem. Czasy w pierwszej trójce na treningach i udane kwalifikacje (jedna sesja wygrana) zapowiadały olbrzymie emocje w wyścigach.

Niestety rywalizacja dla mnie zakończyła się zaraz po starcie w pierwszym zakręcie, o którym tak wiele mówiło się przez cały weekend. Było za ciasno i po kontakcie z innym zawodnikiem wylądowałem na dachu. To pokazuje jak bardzo zacięta jest walka w pucharach. Cieszę się, że Puchar Kia powrócił i, że młodzi zawodnicy mogą szlifować wyścigowe rzemiosło w udanych konstrukcjach za bardzo przyzwoite pieniądze.

W tej chwili w Polsce nie ma lepszej serii wyścigowej, w której dysponując małym budżetem (jak na motorsport) można rywalizować w profesjonalny sposób. Do pucharu Kia mam wielki sentyment, ponieważ w 2009 roku za kierownicą modelu pro ceed, również na zaproszenie organizatorów, po raz pierwszy wziąłem udział w prawdziwych zawodach. Od tego momentu rozpoczęła się moja przygoda z wyścigami i rajdami już jako zawodnik.

Łukasz Byśkiniewicz

TVN Turbo

Czytaj dalej...

Nowa Kia Sorento - pierwsze zdjęcia

Kia opublikowała dziś zdjęcia nowego Sorento. Wchodzący do sprzedaży na rynkach światowych jesienią bieżącego roku nowy model cieszącego się wielkim powodzeniem SUVa Kia Sorento poszczycić się może wieloma udoskonaleniami.

Najważniejsze z nich obejmują restyling estetyczny i funkcjonalny nadwozia, wydajniejsze jednostki napędowe o najniższym w tej klasie pojazdów zużyciu paliwa i emisji spalin, optymalizację charakterystyki jezdnej i prowadzenia, poszerzenie gamy wyposażenia komfortowego i bezpieczeństwa oraz nowy, odświeżony wystrój wnętrza.

„Od czasu debiutu rynkowego w roku 2009 sprzedaż samochodów Kia Sorento drugiej generacji przekroczyła już w skali światowej 620.000 sztuk. Są one obecnie produkowane w Korei i USA, gdzie z liczbą 130.000 nowych nabywców uplasowały się w 2011 jako bestseller Kia już drugi rok z rzędu. Bardzo uważnie wsłuchiwaliśmy się w reakcje klientów, stąd też nowa Kia Sorento to ważny krok naprzód w międzynarodowej karierze tego pojazdu, a nie tylko zmiany typu kosmetycznego.” − komentuje Thomas Oh, wiceprezes Kia i dyrektor operacyjny (COO) International Business Division.

Efektem pracy designerów nadwozia Kia jest nowy kształt reflektorów wraz ze światłami pozycyjnymi LED, nowa klapa tylna z lampami zespolonymi LED, nowe zderzaki (przedni z pionowymi lampami przeciwmgielnymi), więcej powierzchni lakierowanych w kolorze karoserii oraz rozszerzony wybór felg, w tym aluminiowych o większym rozmiarze 19 cali.

Obok większych powierzchni wykonanych z materiałów miękkich w dotyku, wnętrze pięcio- lub siedmioosobowej kabiny zyska nowy zestaw wskaźników LCD i nową konsolę centralną z wyświetlaczem 7-calowym oraz − dla podkreślenia luksusowego charakteru modelu z przekładnią automatyczną − także nową konsolę podłogową z mieszkiem skórzanym selektora przełożeń o „wyprostowanym” skoku. Dostępna jest czarna lub beżowa, materiałowa lub skórzana tapicerka wnętrza, które rozświetlić może dodatkowo obszerne, panoramiczne okno dachowe (bez centralnej belki) z elektryczną blendą, oferowane w ramach wyposażenia opcjonalnego.

Czytaj dalej...