Mazda CX-5 – pierwszy samochód z zastosowaniem wysokowytrzymałej stali 1800 MPa.

Mazda Motor Corporation, we współpracy z firmami Sumitomo Metal Industries, Ltd. i Aisin Takaoka Co., Ltd., jest pierwszym producentem w sektorze motoryzacji, który produkuje komponenty samochodów z wykorzystaniem stali 1800 MPa, o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Ta wysokowytrzymała odmiana stali zadebiutuje w całkowicie nowym modelu, Mazda CX-5, którego sprzedaż rozpocznie się na początku 2012 roku.

Nowa technologia produkcji Mazdy wykorzystuje stal 1800 MPa, o dużej wytrzymałości na rozciąganie, w produkcji belek mocowanych w przednim i tylnym zderzaku, które ulegają zniszczeniu w przypadku kolizji. Pręty zderzaka są o 20 procent mocniejsze i o 4,8 kg lżejsze niż w poprzednich wersjach. Są one kluczową częścią opracowanej przez Mazdę lekkiej, bardzo sztywnej konstrukcji nadwozia nowej generacji. Nowa budowa nadwozia jest częścią przełomowych technologii Mazdy - SKYACTIV - i obejmuje pochłaniającą energię strukturę oraz szersze zastosowanie stali o wyjątkowo dużej wytrzymałości na rozciąganie, co przyczynia się do redukcji masy pojazdu.

Dzięki zastosowaniu stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie części pojazdu mogą być cieńsze, zachowując przy tym taką samą wytrzymałość. Efektem jest znaczne obniżenie masy pojazdu. Mniejsza waga belek zderzaków ma tu szczególne znaczenie, ponieważ, ze względu na fakt, że są one umieszczone w najdalszych punktach od środka ciężkości samochodu, ich masa ma istotny wpływ na właściwości jezdne i reakcje pojazdu. Muszą być też odpowiednio wytrzymałe, aby zapewnić właściwą ochronę w wypadkach. Z tych powodów poszukiwano metody masowej produkcji części z wytrzymalszych odmian stali.

Wytrzymalsze materiały są jednak mniej giętkie, przez co pochłaniają mniejszą ilość energii podczas zderzenia. Aby rozwiązać ten problem, Mazda przeprowadziła intensywne badania nad reakcją belek zderzaków podczas zderzenia i opracowała nową konstrukcję, która skuteczniej pochłania energię. Ponadto, aby zapewnić, że zderzaki będą maksymalnie wytrzymałe w modelu CX-5, Mazda rozpoczęła współpracę z firmą Futaba Kogyo Co., Ltd. w celu zoptymalizowania technologii spawania i opracowania niezawodnego procesu technologicznego.

Myśląc o przyszłości, Mazda nadal angażuje się w ograniczanie masy pojazdów i doskonalenie ich właściwości jezdnych, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej sztywności nadwozia i doskonałego zabezpieczenia w przypadku kolizji. Celem tych działań jest zapewnienie wszystkim klientom przyjemności z jazdy oraz wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Czytaj dalej...

Tudor - manifestacja siły

Prezentacja tego prototypu na Genewskim Salonie Samochodowym w 2002 roku była wyjątkowym zaskoczeniem i szybko stała się najgłośniej komentowanym wydarzeniem targów.

Skoda miała odtąd poszukiwać nisz rynkowych i produkować na koncernowych platformach także modele w mniejszych seriach. A to oznaczało zaplanowaną ekspansję i rozbudowę palety produktowej marki.

W pełni funkcjonujący prototyp Tudor, powstał w oparciu o mechanikę modelu Superb pierwszej, powojennej generacji. Zaprojektowany w rodzimym studiu stylistycznym Skoda Design, kierowanym wówczas przez Thomasa Ingenlatha, w doskonały sposób łączył cechy formy modelu Superb z własnymi, podkreślającymi odmienny charakter pojazdu typu Gran Turismo.

Do napędu luksusowo wykończonego, czteromiejscowego coupe, zastosowano 30 - zaworową jednostkę V6 o objętości 2.8 litra i mocy blisko 200KM, zapewniającą prędkość maksymalną na poziomie 240 km/h.

Dziś wiemy, że w chwili budowy prototypu Tudor, w koncernie nie rozważano uruchomienia choćby małoseryjnej produkcji, jednak zamierzony efekt propagandowy został osiągnięty. Skoda jednoznacznie zaznaczyła swą rynkową pozycję i potencjał własnych działów: konstrukcyjnego oraz stylistycznego. Tak dopracowany prototyp, budowany bez perspektywy dalszego rozwoju, jest dziś prawdziwym ewenementem.

Zwykle prototyp Tudor możemy podziwiać w przyfabrycznym muzeum SKODA AUTO, niekiedy również na czasowych wystawach poświęconych designowi marki.

Czytaj dalej...

SKODA Mistrzem Świata SWRC!

SKODA osiągnęła historyczny sukces – po raz pierwszy zdobyła tytuł Mistrza Świata SWRC. Juho Hänninen i Mikko Markkula (FIN) z Red Bull SKODA, prowadzący Fabię Super 2000, zapewnili sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, wygrywając ostatnią tegoroczną eliminację z serii SWRC - Rajd Hiszpanii.

Red Bull SKODA team po raz pierwszy brała udział w tegorocznych mistrzostwach SWRC – tym bardziej jest co świętować. Nie mogło też być lepszej formy uczczenia 110-lecia obecności marki SKODA w motorsporcie.

Szef Red Bull SKODA team, Raimund Baumschlager powiedział: "To dla nas niezwykły moment. Juho pokazał swoją klasę, wyjątkową precyzję i dojrzałość. Co więcej, okazał się również najszybszym kierowcą jeżdżącym w tym sezonie! Jesteśmy naprawdę dumni z tego osiągnięcia".

Walka o mistrzowski tytuł zakończyła się już po pierwszym odcinku – kiedy to dotychczasowy lider, Juho Hänninen uzyskał najlepszy czas, a jego największy konkurent w tegorocznej rywalizacji, Ott Tänak, ze względu na wypadek nie mógł kontynuować rajdu. Od tego momentu Hänninen zmienił strategię, jednak w dalszym ciągu uzyskiwał doskonałe czasy, co pozwoliło mu ostateczne zwyciężyć w Rajdzie Hiszpanii.

Ostatnia eliminacja SWRC była punktem kulminacyjnym tego sezonu dla całej drużyny Red Bull SKODA. Juho Hänninen ukoronował swe poprzednie, bardzo dobre występy, w Katalonii jadąc pewnie, mądrze i jednocześnie bardzo szybko. Hänninen do ostatniego odcinka ostro walczył o wygraną w Hiszpanii ze zwycięzcą Rajdu Dakar, Al-Attiyah’em prowadzącym Forda.

Po Rajdzie Hiszpanii Juho Hänninen powiedział: "To wspaniały dzień dla nas wszystkich i niezwykłe osiągnięcie, jedno z najważniejszych w mojej karierze. Wszystko poszło idealnie i dlatego nie musieliśmy aż tak bardzo ryzykować do samego końca rywalizacji. Tytuł Mistrza Świata "smakuje wspaniale" i jest to nagroda dla nas wszystkich za całoroczny wysiłek".

Czytaj dalej...

Hyundai zaprasza do Belfastu na wręczenie nagród MTV EMA

Jeszcze tylko do najbliższej niedzieli, tj. 23.10 prawdziwi fani muzyki mogą wziąć udział w konkursie sponsorowanym przez markę Hyundai, w którym do wygrania jest wyjazd na MTV EMA w Belfaście dla zwycięzcy i jego dwóch znajomych. Dodatkowo, osoby mające swój zespół muzyczny mogą powalczyć o możliwość wystąpienia przed europejską publicznością podczas gali wręczenia nagród.

Aby wziąć udział w konkursie, którego partnerem jest nowy model Hyundai Veloster – jedyny samochód na rynku z układem pełnowymiarowych drzwi w konfiguracji 1 + 2, należy wejść na profil Hyundai Polska na Facebooku i odpowiedzieć poprawnie na 10 pytań z wiedzy muzycznej a w przypadku zespołów muzycznych, po prostu przesłać link do filmu ze swoim występem.

Zespół, który otrzymał najwięcej głosów w danym kraju, zostanie następnie poddany ocenie jury ze strony MTV, które wyłoni zwycięzcę spośród wszystkich europejskich uczestników.

Zaangażowanie marki Hyundai w sponsoring wydarzenia muzycznego kierowanego głównie do młodych osób jest nie tylko odzwierciedleniem kierunku komunikacji nowego modelu Veloster ale także szerszego myślenia o przyszłych klientach marki, umacniającej z roku na roku swoją pozycję w Europie.

Hyundai jako producent samochodów wyróżniających się stylem i wyposażonych w najnowsze technologie, stara się także oferować nietypowe rozwiązania, czego najlepszym przykładem jest Hyundai Veloster. Model w unikalny sposób łączy styl coupe z funkcjonalnością hatchbacka poprzez asymetryczny rozkład drzwi (1 po stronie kierowcy, 2 po stronie pasażera). Dzięki takiemu rozwiązaniu, a także wyjątkowo dynamicznej stylistyce jest idealna ofertą dla młodych i lubiących się wyróżniać osób, które jednak nie chcą rezygnować z codziennej funkcjonalności samochodu.

Czytaj dalej...

Praca na trzy zmiany w słowackiej fabryce Kia

Wysoki popyt na obecną gamę modelową Kia oraz przewidywany wzrost sprzedaży w przyszłym roku związany z wprowadzeniem nowych modeli to powody decyzji koncernu Kia o uruchomieniu trzeciej zmiany produkcyjnej w europejskiej fabryce na Słowacji i zwiększeniu zatrudnienia o 1000 osób. Proces rekrutacji odpowiednio kwalifikowanych pracowników zakończy się w grudniu br. tak, aby praca trójzmianowa w Żylinie mogła ruszyć już w pierwszym kwartale 2012 roku.

• Plany zwiększenia wolumenu produkcji w pierwszym kwartale 2012.
• Tysiąc nowych pracowników by sprostać rosnącemu popytowi na samochody Kia.
• Wzrost sprzedaży 2011 Kia: 18,7 procent w Europie i 18,4 procent w skali światowej.

„Uruchomienie trzeciej zmiany w Żylinie to ostatni krok firmy Kia w realizacji długofalowego procesu produkcji lokalnej samochodów ‘skrojonych’ na europejskie potrzeby i upodobania.” − mówi Paul Philpott, dyrektor operacyjny (COO) Kia Motors Europe − „Tak wysoki popyt na całą gamę modelową, a szczególnie na nowego Sportage zmusza nas do znacznego zwiększenia produkcji w naszych zakładach na Słowacji.”

Jednym z założeń zbudowanej kosztem ponad miliarda euro ultranowoczesnej fabryki w Żylinie, której otwarcie nastąpiło pod koniec 2006 roku jest maksymalna elastyczność produkcji, a więc możliwość sprawnego wdrażania nowych modeli i reagowania na fluktuacje trendów rynkowych. Na każdej z linii montażu finalnego mogą być równolegle wytwarzane samochody Kia Sportage, Venga (segment B) oraz cała rodzina cee’d − pięciodrzwiowy hatchback, kombi i trzydrzwiowe coupé.

W roku ubiegłym z linii produkcyjnych Kia poza obszarem Korei zjechało ponad 729.000 samochodów, co oznacza, iż z Europy, Chin i USA pochodziło 34,2 procent globalnej produkcji 2,1 miliona pojazdów noszących logo Kia. W okresie ośmiu miesięcy bieżącego roku sprzedaż samochodów Kia w Europie i Chinach wzrosła odpowiednio o 18,7 i 24,4 procent, a w USA − o 36,9 procent. Odpowiadając na wzmożony popyt, amerykański zakład Kia w West Point (stan Georgia) wytwarzający samochody Kia Sorento (SUV) i Kia Optima (sedan segmentu D) również wprowadził trzecią zmianę produkcyjną, zwiększając zatrudnienie do 3000 osób.

Zarządzana przez Kia Motors Slovakia fabryka w Żylinie otwiera 1000 nowych stanowisk pracy na wszystkich etapach procesu produkcji dla odpowiednio kwalifikowanych osób z wykształceniem technicznym. Przewiduje się, że kolejnych kilka tysięcy nowych miejsc pracy powstanie także u dostawców zakładu na obszarze Republiki Słowacji.

Czytaj dalej...