Kia Soul Open. Australian Open nie tylko dla zawodowców

30.07.2012

Mistrzostwa Polski Amatorskiego Tenisa Polskiego
Pięć dni trwały w Warszawie XXVIII Narodowe Mistrzostwa Polski „Amatorskiego Tenisa Polskiego”. Turniej okazał się pod każdym względem rekordowy.

Na starcie imprezy na kortach KS Warszawianka stanęło ponad 350 tenisistów-amatorów z całej Polski i nie tylko. Najdłużej „dojeżdżali” uczestnicy z Florydy i Nowego Jorku. Trudno im się jednak dziwić, bo takiej imprezy o randze mistrzowskiej dawno w polskim tenisie amatorskim nie było.

- W czasie trwania mistrzostw rozegraliśmy łącznie 444 pełne mecze w 44 kategoriach wiekowych: w singlu, deblu i mikście – wylicza Michał Podleśny, sędzia główny turnieju.

Jako kolejny dowód rozmachu tenisowych mistrzostw dla amatorów organizatorzy podają ilość rozdanych medali. – Mieliśmy łącznie 172 dekoracji medalowych, gdzie honorowaliśmy najlepszych – opowiada Iwona Madej, dyrektor turnieju.

- To były jedne z największych, jeśli nie największe mistrzostwa w historii polskiego tenisa amatorskiego. Na Warszawiankę zjechali się najlepsi amatorzy z całego kraju – mówi Magdalena Rejniak-Romer, prezes zarządu Amatorskiego Tenisa Polskiego, który był współorganizatorem mistrzostw.

Mistrzostwa okazały się wyjątkowe także z kilku innych powodów.

Po raz pierwszy w historii polskiego sportu rozegrano pojedynek tenisistów „over 90”, w którym zmierzyli się panowie Eugeniusz Czerepaniak i Stanisław Krupa, obaj rocznik 1921. Obaj tenisiści-seniorzy rywalizowali w kategorii +85, gdzie zajęli odpowiednio trzecie i drugie miejsce.

Po raz pierwszy także uczestnicy mistrzostw rywalizujący w kategorii mikst Open otrzymali szansę walki o specjalną nagrodę – wyjazd na przyszłoroczny turniej Australian Open i udział w Amateur Australian Open, gdzie o zwycięstwo rywalizują pary mikstowe z całego świata. Sponsor Australian Open – firma Kia Motors była bowiem sponsorem głównym mistrzostw.

O szansę wyjazdu do Melbourne walczyły aż 32 pary mikstowe, nic więc dziwnego, że walka była zacięta. W wielkim finale spotkały się pary z Warszawy: Anna Płaza i Janusz Bauć oraz z Pomorza Monika Biernat i Paweł Pomierny.

Finał stał pod znakiem doskonałej gry obu pań. Bardziej doświadczona Biernat poprowadziła swojego partnera do zwycięstwa 6:1, 6:4 i wraz z nim mogła się cieszyć z nagrody głównej.

- To było moje czwarte podejście do zwycięstwa w cyklu KIA Australian Open. Wreszcie się udało! – cieszyła się tenisistka z Bydgoszczy.

Razem z nią powody do zadowolenia mieli wszyscy tenisiści-amatorzy. I ci, którzy medale i tytuły zdobyli, i ci, którzy na sukcesy będą musieli poczekać do przyszłego roku. Bo po takich mistrzostwach niezadowolonych nie było...

Czytaj dalej...

Dacia - zaostrzone kryteria znaku eco2

27.07.2012

eco2
Wprowadzony w 2007 roku znak Renault eco2 oraz nieco później Dacia eco2 odzwierciedlał efekty polityki ochrony środowiska grupy Renault-Dacia, prowadzonej w odniesieniu do całego cyklu życia produktów i opierał się wówczas na 3 kryteriach:

PRODUKCJA: produkcja w zakładzie posiadającym certyfikat ISO 14001,
EKSPLOATACJA: emisja CO2 na poziomie poniżej 140 g/km,
RECYKLING: 5% masy tworzyw sztucznych wykorzystanych w konstrukcji pojazdu jest wyprodukowanych z tworzyw sztucznych pochodzących z odzysku.

Te trzy kryteria nie były jedynymi kryteriami uwzględnianymi w ekologicznym podejściu do projektowania samochodów. Polityka ochrony środowiska opiera się bowiem na zmniejszeniu niekorzystnego oddziaływania na środowisko na wszystkich etapach cyklu życia produktu: produkcji, dystrybucji, eksploatacji i recyklingu.

W tym roku Dacia postanowiła zaostrzyć kryteria przyznawania znaku eco2.

Od marca 2011 roku samochód osobowy marki Dacia będzie mógł otrzymać znak Dacia eco2 wyłącznie jeśli będzie emitował poniżej 120 g CO2 / km, a ilość zastosowanych w nim tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu będzie wynosić ponad 7 % łącznej masy wszystkich tworzyw sztucznych.

Modele Logan, Logan MCV i Sandero z silnikami 1.5 dCi 75 i 90 oraz Sandero, Logan MCV i Duster z silnikami biopaliwowymi E85 oznaczone są aktualnie znakiem Dacia eco2:

Dacia eco2
Nowe ekonomiczne i ekologiczne silniki montowane w modelach Dacii, oferowanych na wybranych rynkach europejskich.

  • Dacia poszerza swoją ofertę ekonomicznych i ekologicznych silników, przewidywanych do wprowadzenia sukcesywnie i zależnie od rynku / kraju.
  • W ramach swojej strategii ochrony środowiska, Dacia oferuje klientom modele napędzane alternatywnymi paliwami, LPG i bioetanolem, jak również nową benzynową jednostkę napędową o małej pojemności skokowej.
  • Dostępne w Europie w roku 2009:
  • Sandero 1.4 GPL, Logan 1.4 GPL i Logan MCV 1.6 GPL (w Polsce i w Krajach Bałtyckich przewidywane wprowadzenie w 2010 r.)
  • Sandero 1.6 E85 (w Polsce i w Krajach Bałtyckich przewidywane wprowadzenie na początku 2010)
  • Sandero 1.2 16V i Logan 1.2 16V (w Polsce i w Krajach Bałtyckich aktualnie niedostępny)

SILNIKI 1.4 GPL (75 KM) i 1.6 GPL (90 KM)
Dacia Logan eco2

Paliwo LPG

1. paliwo ekologiczne:
do 12% niższa emisja CO2 w porównaniu do silnika benzynowegopraktycznie zerowa emisja zanieczyszczeń (NOx, cząstki stałe)

2. paliwo ekonomiczne:
  • jego cena detaliczna na stacji benzynowej jest bardzo konkurencyjna
  • objęte jest korzystnymi stawkami opodatkowania w wielu krajach Europy (Francja, Włochy, Irlandia, Portugalia, Niemcy, itp.)
3. paliwo łatwo dostępne:
  • 32 000 stacji oferujących LPG w Europie

  • samochód cichy (o 60% mniej hałaśliwy od silnika wysokoprężnego)
  • samochód dwupaliwowy na benzynę / gaz (kierowca przełącza zasilanie z benzyny na gaz za pomocą zwykłego przełącznika), wyróżniający się bardzo dużym zasięgiem.
Sandero 1.4 LPG: możliwość pokonania blisko 1 200 km na pełnym baku benzyny i pełnym zbiorniku gazu.
  • samochód bezpieczny: europejskie normy bezpieczeństwa są bardzo rygorystyczne.

Zbiornik (ze stali i materiałów kompozytowych) jest bardzo wytrzymały i wyposażony w 5 układów bezpieczeństwa: zawór zwrotny, ogranicznik napełniania do 80% pojemności, ogranicznik przepływu, elektrozawór i zawór bezpieczeństwa.
  • samochód łatwy w obsłudze: częstotliwość przeglądów identyczna jak w przypadku pojazdów z silnikami benzynowymi (co 30 000 km lub co 2 lata) z kontrolą elementów bezpieczeństwa zbiornika GPL i odwadnianiem reduktora.

1.6 E85 BIOETANOL (90 KM)*

Bioetanol E85

1. paliwo ekolgiczne:
  • odnawialne i zróżnicowane źródło energii, umożliwiające ograniczenie uzależnienia energetycznego od paliw kopalnych
  • do 70% niższa emisja CO2 w porównaniu do pojazdów w 100% benzynowych, liczona w cyklu „well to wheel” (czyli od jego wytworzenia, łącznie z okresem wzrostu rośliny, poprzez transport lub dystrybucję, aż do wykorzystania w pojeździe)
Sandero 1.6 E85: emisja CO2 na poziomie 130 g/km liczona w cyklu „well to wheel” (od szybu wiertniczego do koła) w przypadku stosowania paliwa E85 uzyskiwanego ze zbóż i buraków we Francji lub 60 g/km w przypadku stosowania paliwa E85 uzyskiwanego z trzciny cukrowej, dostępnego w Szwecji.

2. paliwo ekonomiczne:
  • jego cena na stacji benzynowej jest bardzo konkurencyjna
  • objęte jest korzystnymi stawkami opodatkowania (we Francji, Szwecji, Republice Czeskiej, itp.)
Silnik 1.6 E85 **
  • silnik elastyczny, mogący pracować równie dobrze na bioetanolu E85 i na benzynie
  • ilnik solidny i niezawodny:
  • silnik, w którym wykorzystane zostało bogate doświadczenie Renault w tej dziedzinie: Renault produkuje i sprzedaje w Brazylii silniki Flex Fuel napędzane etanolem E100 juz od 2004 r.
  • specyficzne elementy silnika: bardzo odporne na wysokie temperatury, chłodzone sodem zawory, głowica ze zoptymalizowanym układem chłodzenia, tłoki chłodzone strumieniem oleju
  • silnik zapewniający prawdziwą przyjemność jazdy, również na niskich obrotach, o osiągach identycznych jak w przypadku silnika benzynowego 1.6
1.2 16V (75 KM)*
  • silnik ekologiczny: 139g CO2/km w przypadku Sandero 1.2 16V i Logana 1.2 16V
  • silnik ekonomiczny:
  • zużycie paliwa ograniczone do 5,9 l/100 km (w cyklu mieszanym)
  • wolne obroty na poziomie 650 obr./min zamiast 750 obr/min, pozwalające na obniżenie zużycia paliwa o 2 do 3% przy jeździe po mieście.
Jest to pierwszy silnik Renault mogący pracować na tak niskich wolnych obrotach.
  • silnik łatwy w obsłudze: częstotliwość przeglądów co 30 000km lub co 2 lata.
* silnik aktualnie niedostępny w Polsce i w Krajach Bałtyckich

** silnik, którego wprowadzenie do sprzedaży w Polsce i w Krajach Bałtyckich w gamie Logana MCV i Sandero przewidywane jest na początek 2010 roku
żródło:dacia.pl

Czytaj dalej...

Nowy model Hyundai i30 wagon już w sprzedaży

26.07.2012

Hyundai i30 wagon
Nowy Hyundai i30 w wersji wagon to kolejny model, jaki trafił właśnie do polskich salonów. Zaprojektowany i produkowany w Europie i30 jest najlepiej sprzedającym się modelem koreańskiego producenta, a jednocześnie przykładem coraz mocniejszej obecności marki na rynkach europejskich.

Samochód zachowuje najlepsze cechy wersji hatchback, oferując najwyższą jakość wykonania, zaawansowane technologie, stylowy wygląd i wyjątkową przyjemność z jazdy.

Zaledwie w tydzień od wprowadzenia i30 nowej generacji na rynek, Hyundai zebrał ponad 60 tys zamówień w całej Europie, a wprowadzenie kolejnej wersji nadwozia jest naturalną konsekwencją tego sukcesu. Firma spodziewa się, że 30% sprzedaży modelu i30 stanowić będzie wersja kombi.

Przy ładowności bagażnika wynoszącej 528 litrów (podniesione tylne siedzenia) i 1.642 litry (złożone tylne siedzenia), i30 wagon zapewnia wysoką funkcjonalność nie tracąc na estetyce i stylu. i30 nowej generacji niezależnie od wersji nadwozia utrzymuje charakterystyczny dla marki Hyundai design, określany jako Fluidic Sculpture (opływowa rzeźba). Efektowne elementy wykończenia, takie jak światła do jazdy dziennej LED, łukowaty, chromowany grill czy przyciemniane szyby, dodatkowo podkreślają inspirowane naturą dynamiczne kształty i sportowe przetłoczenia nadwozia.
Hyundai i30 wagon - cennik

Samochód dostępny jest w wersji benzynowej 1,4l 100KM i 1,6l (120KM i 135 KM) oraz Diesel 1,4l (90KM) i 1,6l (110KM i 128KM) w 6 zróżnicowanych wersjach wyposażeniowych.

Model i30 nowej generacji otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP, dzięki bogatemu wyposażeniu w elementy bezpieczeństwa czynnego i biernego. Już w podstawowej wersji wyposażeniowej samochód posiada m.in. system kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu ABS/ESC/VSM, 6 poduszek bezpieczeństwa, czy system kontroli podjazdu (HAC).

Podobnie, jak wszystkie nowo wprowadzone na rynek modle marki Hyundai, również i30 nowej generacji objęty jest przejrzystym programem potrójnej, 5-letniej gwarancji,

w której skład wchodzi 5 lat pełnej gwarancji bez limitu kilometrów na cały samochód, 5 lat assistance i 5 lat kontroli technicznej.

Czytaj dalej...

ČEZ przetestuje Octavię Green E Line

24.07.2012

Octavia Green E Line
Dwa modele pierwszych całkowicie elektrycznych samochodów marki Skoda, zostaną poddane testom przez przedsiębiorstwo energetyczne.

Skoda, w celu sprawdzenia możliwości flotowych na swoim nowym, elektrycznym modelu, podjęła współpracę z nowym partnerem. ČEZ, czeskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją oraz sprzedażą energii elektrycznej, a zarazem największy dostawca energii w Europie Środkowej, przez rok będzie testować dwa egzemplarze ŠKODY Octavii Green E Line.

Projekt ten pozwoli na ocenienie przydatności napędu elektrycznego podczas codziennego użytkowania pojazdów.

"ČEZ to idealny partner do przetestowania naszych nowych, ekologicznych modeli" mówi Petr Kristl, szef Rozwoju Elektryczności Mobilnej w Skodzie. "Tak bliska współpraca z firmą energetyczną jest istotna w rozwoju transportu elektrycznego. Przedsięwzięcie to przyniesie wiele cennych danych dotyczących jazdy i procesu ładowania samochodów elektrycznych w życiu codziennym” dodaje Kristl.

Dwa modele Skoda Octavia Green E Line o zasięgu 150 km eksploatowane będą głównie w ruchu miejskim w Pradze. Test przewiduje także krótkie podróże służbowe poza granice stolicy. Żeby usprawnić korzystanie z samochodów, ČEZ wybuduje kilka punktów ładowania samochodów elektrycznych w okolicach Mladá Boleslav.
Skoda Octavia Green E Line

"Doceniamy możliwość współpracy z Skodą. Jest to przede wszystkim okazja do rozwoju i usprawnienia elektryczności mobilnej” mówi Tomas Chmelík, szef działu Clean Technologies w ČEZ. „Korzyści wynikające ze współpracy największej firmy energetycznej i największego producenta samochodów w Europie Środkowej są oczywiste. Osobiście wyrażam wielką nadzieję, że to dopiero początek owocnej współpracy” wyjaśnia Chmelík.

Octavia Green Line E to model oparty na standardowej Octavii Combi. Jej elektryczny silnik oferuje moc 85 kW (115 KM), co przekłada się na przyspieszenie od 0 do 100 km/h poniżej 12 s. Prędkość maksymalna samochodu wynosi 135 km/h.

Czytaj dalej...

Rekord produkcji w fabryce Kia

23.07.2012


Fabryka Kia w Żylinie
Budując 149.000 samochodów w ciągu pierwszych 6 miesięcy tego roku Fabryka Kia w Żylinie ustanowiła nowy rekord produkcji. Wynik ten jest o 10% wyższy od ubiegłorocznego (styczeń-czerwiec 2011).

Na początku roku 2012, Kia Motors Slovakia wprowadziła w fabryce trzecią zmianę a w kwietniu rozpoczęła produkcję nowego cee’da, który dołączył do produkowanych już wcześniej w Żylinie modeli Kia Sportage i Venga.

Sama tylko produkcja nowego cee’da w drugim kwartale 2012 przekroczyła 80.000 szt.. Jednocześnie produkcja silników do różnych modeli Kia zanotowała 22% wzrost (do 237.000 sztuk) w porównaniu do pierwszego półrocza 2011 roku.
Produkcja cee’d kombi rozpocznie się Żylinie w trzecim kwartale br. A w pierwszym kwartale roku 2013 ruszy produkcja Kia pro_cee’d.

"Cieszę się, że dzięki ciężkiej pracy naszych pracowników, udało się ustanowić nowy rekord produkcji samochodów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2012 roku," powiedział Eek-Hee Lee, prezes i dyrektor generalny Kia Motors Slovakia. „Wierzę, że nasz plan wyprodukowania ponad 285. 000 szt. pojazdów Kia w tym roku dla naszych europejskich i rosyjskich klientów zostanie zrealizowany z sukcesem.”

Czytaj dalej...