Wygraj nawigację na system Bada - konkurs.

Jak co kwartał Emapa dokonała aktualizacji swoich danych mapowych. Najnowsze dane zawierają m.in. szereg nowo oddanych do użytku dróg, w tym tzw. Most Północny w Warszawie czy kilka odcinków autostrad i dróg ekspresowych (A1 Maciejów - Wieszowa, S19 Kock - obwodnica, S74 Kielce – Cedzyna). Łącznie dodanych zostało aż 1815 km dróg.

Oprócz sieci dróg znacznej rozbudowie uległa baza punktów adresowych i obrysów budynków. Dodanych zostało aż 90 nowych miejscowości z numeracją punktową, w tym 14 miast z populacją ponad 100 000: Kraków, Wrocław, Gdańsk, Lublin, Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Kielce, Gliwice, Olsztyn, Rybnik, Opole, Elbląg. Marcowa aktualizacja danych zawiera w sumie, aż 126 793 nowych punktów adresowych. Jeszcze więcej, bo aż 159 000 wynosi liczba nowo dodanych budynków 2D. Liczba miejscowości je zawierających wzrosła z 33 do 169.

To tylko część z nowych elementów w mapie Polski autorstwa Emapy. M.in. właśnie dzięki częstym i obszernym aktualizacjom łódzka Spółka jest coraz częściej wybierana jako dostawca danych kartograficznych. W ostatnich tygodniach do grona odbiorców jej map dołączył jeden z najpopularniejszych w Polsce serwisów mapowych - Jakdojade.pl, skąd Emapa wyparła amerykańskiego giganta – Google Maps (który jednak nie może poszczycić się dobrej jakości mapą Polski).

Szczegółowe informacje odnośnie dynamicznego rozwoju danych Emapy oraz samej Spółki w ostatnim okresie prezentuje niniejsza infografika.

KONKURS

W ostatnich dniach pojawiła się aktualizacja mapy Polski nawigacji DON’T PANIC dla cieszącego się rosnącą popularnością w Polsce systemu Samsunga – Bada.

W związku z aktualizacją producent przygotował konkurs dla posiadaczy smartfonów Samsung Wave, Wave II, Wave 3. Mamy do rozdania 4 pełne licencje na nawigację DON’T PANIC z mapą Polski wraz z nielimitowanymi jej aktualizacjami! Każdy posiadacz smartfonów z systemem Bada będzie mógł wkrótce cieszyć się najnowszą wersją DON’T PANIC.

Nowa wersja DON’T PANIC na Bada (4.4.6) zawiera mapy z grudnia 2011 r., a więc m.in. takie oddane do użytku odcinki dróg, jak obwodnica Wrocławia. Poza dodaniem nowych map poprawione zostały drobne błędy w funkcjonowaniu nawigacji.

Wszystkich zainteresowanych nawigacją na smartfony z systemem Bada zapraszamy do udziału w konkursie! Zadaniem uczestników jest podzielenie się swoimi opiniami (zalety i wady) na temat dotychczas stosowanych nawigacji na naszym forum w dziale poświęconemu temu tematowi. Dla czterech najbardziej aktywnych użytkowników w dziale forum nawigacja przewidziane są nagrody. Rozstrzygnięcie konkursu nastąpi 15 maja.

Czytaj dalej...

Pierwsze wyścigi Mistrzostw Polski Kia Picanto

Zbigniew Łacisz i Damian Łata podzielili się wygranymi w I rundzie Wyścigowych Mistrzostw Polski Kia Picanto rozegranej na niemieckim torze Eurospeedway Lausitz. Dwa pełne dramaturgii wyścigi rozgrzały kilkadziesiąt tysięcy widzów jacy zdecydowali się pozostać na trybunach, po odrobinę monotonnym wyścigu serii DTM.

Nie zawiedli się ci, którzy oczekiwali emocji i walki znanych już z poprzedniej edycji Pucharu Picanto. Zawodnicy podeszli z dużym respektem do ogromnego oraz wymagającego toru na Łużycach i po starcie dość zachowawczo pokonali trudny zakręt nr 1. Jednak temperatura wyścigu szybko rosła i nie obeszło się bez szkód. Jako pierwszy z wyścigiem rozstał się Maciej Ziemek (zaproszony przez organizatora do rywalizacji VIP), który właśnie po owym pierwszym zakręcie zderzył się z Michałem Gadomskim i Januszem Komorowskim. Wszystkich trzech kosztowało to obecność w wyścigu.

Tymczasem na czele stawki, bez kłopotów utrzymywał prowadzenie zdobywca pole position, Zbigniew Łacisz. Jego śladem podążał Krzysztof Steinhof, który jednak przez wszystkie 12 okrążeń nie znalazł stosownej okazji do objęcia pozycji lidera.

Na błąd tej dwójki czekał Michał Dobrowolski, który miał do nich znaczną stratę, ale bezpiecznie utrzymywał się na 3 pozycji. O jak najlepsze miejsce starał się także Grzegorz Kubat. Finalista konkursu „Kia Lotos Race 2011” startował z odległego pola, ale systematycznie przesuwał się ku czołówce. Ostatecznie metę osiągnął na 5 miejscu, ustępując jeszcze Filipowi Tokarowi.

Drugi bieg rozpoczął się po 20 minutowej przerwie, a pierwsza dziesiątka z pierwszego ustawiła się przy szpalerze hostess na polach startowych w odwróconej kolejności.

Dwa pierwsze pola zajęli zatem Bartłomiej Mirecki i Mikołaj Madej (VIP).

Ta dwójka jednak wytrzymała na czele jedynie do pierwszego zakrętu, po nim doszło do kolizji i oba auta straciły sporo miejsc.

Pozycję lidera objął Jakub Sudoł, ale tym razem apetyt na podium miała zdecydowanie większa grupa zawodników. Prowadzenie przechodziło z rąk do rąk niemal na każdym okrążeniu. Doskonale radził sobie jadący z 10 pola Zbigniew Łacisz, który mozolnie wspinał się w rankingu. Za nim podążał konkurent z pierwszego biegu Steinhof. Na 7 okrążeniu Łacisz już prowadził stawkę mając za sobą Konrada Wróbla, Steinhofa i Łatę. Niestety po chwili Picanto lidera zwolniło i mistrz Kia Picanto z 2008 r. do mety dotarł dopiero na 10 pozycji. Jak się okazało, kierowca najprawdopodobniej uszkodził skrzynię biegów.

Z jego pecha ucieszyli się ciasno jadący konkurenci, a z batalii zwycięsko wyszli Damian Łata, Grzegorz Kubat i Konrad Wróbel.

Zgodnie z regulaminem, po zliczeniu wyników obu wyścigów liderem mistrzostw został Krzysztof Steinhof przed Grzegorzem Kubatem i Zbigniewem Łaciszem.

Nad torem Lausitzring zabrzmiał zatem Mazurek Dąbrowskiego, a zawodnicy mają teraz dwa tygodnie, by przygotować się i swoje samochody do rywalizacji na austriackim torze Red Bull Ring (20.05.2012).

Wyniki wyścigu 1:

1. Zbigniew Łacisz 70 pkt

2. Krzysztof Steinhof 65 pkt

3. Michał Dobrowolski 60 pkt

4. Filip Tokar 58 pkt

5. Grzegorz Kubat 56 pkt

6. Konrad Wróbel 54 pkt

7. Maciej Dreszer 52 pkt

8. Jakub Sudoł 50 pkt

Mikołaj Madej (VIP)

9. Bartłomiej Mirecki 48 pkt

10. Damian Łata 46 pkt

11. Oskar Stępień 44 pkt

12. Patryk Kadlec 42 pkt

13. Marcin Maliszewski 40 pkt

14. Bartłomiej Karpowicz 38 pkt

Tomasz Szmandra (VIP)

15. Bartłomiej Siemieńczuk 36 pkt

16. Dominik Kotarba-Majkutewicz 32 pkt

17. Janusz Komorowski 30 pkt

18. Michał Gadomski (DNF)

19. Maciej Ziemek (DNF)


Wyniki wyścigu 2:

1. Damian Łata 70 pkt

2. Grzegorz Kubat 65 pkt

3. Konrad Wróbel 60 pkt

4. Krzysztof Steinhof 58 pkt

Mikołaj Madej (VIP)

5. Filip Tokar 56 pkt

6. Bartłomiej Mirecki 54 pkt

7. Patryk Kadlec 52 pkt

8. Maciej Dreszer 50 pkt

9. Zbigniew Łacisz 48 pkt

10. Jakub Sudoł 46 pkt

Tomasz Szmandra (VIP)

11. Oskar Stępień 44 pkt

12. Dominik Kotarba-Majkutewicz 42 pkt

13. Bartłomiej Siemieńczuk 40 pkt

14. Bartłomiej Karpowicz 38 pkt

15. Marcin Maliszewski 36 pkt

16. Michał Dobrowolski 34 pkt


Najszybsze okrążenie w rundzie: Filip Tokar 1:54,782

Czytaj dalej...

Skoda Fabia: trzymilionowy sukces

Skoda wyprodukowała właśnie trzymilionowy egzemplarz Fabii. Jubileuszowy samochód - biała Skoda Fabia GreenLine – zjechała z taśmy montażowej w głównej fabryce producenta w Mladá Boleslav. 

Wyjątkowo wydajna i przyjazna środowisku wersja Fabii trafi do klienta z Niemiec. Ten popularny kompaktowy samochód jest obecny na rynku od 1999 roku. Łącznie, Fabię pierwszej generacji nabyło 1 788 063 klientów, Fabię drugiej generacji kolejne 1 211 937 osób. Te liczby czynią z samochodu jeden z najbardziej udanych modeli wyprodukowanych przez Skoda.

W samym 2011 roku, dostawy Fabii do klientów z całego świata wzrosły o ponad 16 procent. "Skoda Fabia ma ogromny wkład w historię sukcesu naszej marki i odgrywa jedną z głównych ról w naszej Strategii Wzrostu 2018", podkreślił prezes zarządu Skody, prof. dr h.c. Winfried Vahland. Obecnie Skoda Fabia jest produkowana w Czechach, Chinach, Rosji i Indiach i jest sprzedawana w 103 krajach z całego świata.

Od 2007 roku, Skoda oferuje ten kompaktowy model również w przyjaznej środowisku wersji GreenLine. Dzięki technicznym innowacjom, takim, jak automatyczny system start-stop czy system odzyskiwania energii z hamowania, Skoda Fabia GreenLine spala zaledwie 3,4 l paliwa na 100 kilometrów. Nowoczesna jednostka diesla 1.2 TDI CR DPF / 75 KM emituje jedynie 89 g CO2 /km. Dostępna w dwóch wersjach nadwozia - hatchback i kombi, Skoda Fabia jest doskonałą bazą do produkcji atrakcyjnych modeli specjalnych.

Jednym z nich jest niezwykle udana, sportowa Fabia Monte Carlo, która na rynku pojawiła się w 2011 roku. Ponadto, rajdowa Fabia Super 2000 przyniosła Skodzie Motorsport zwycięstwo w Intercontinental Rally Challenge IRC w 2011 r. Fabia pierwszej generacji miała swoją premierę w 1999 roku i była produkowana przez osiem lat.

Drugą generację tego kompaktowego samochodu zaprezentowano podczas Geneva Motor Show w 2007 roku. Sprzedaż ruszyła w kwietniu 2007 roku, początkowo tylko w wersji hatchback, później również z nadwoziem kombi. Na początku 2010 roku model w obu wersjach przeszedł rozległy lifting. W 2011 roku Fabia była drugim najczęściej wybieranym przez Polaków samochodem.

Czytaj dalej...

Kia Lotos Race po treningach na Eurospeedway Lausitz

Pierwsze wyczynowe kilometry za uczestnikami Wyścigowych Mistrzostw Polski Kia Picanto. Na Eurospeedway Lausitz, gdzie Kia Lotos Race jest serią towarzyszącą drugiej rundzie niemieckich mistrzostw DTM, kierowcy wyścigowych Kia Picanto zaliczyli dwie sesje treningowe.

W pierwszej z nich najlepszy rezultat uzyskał jeden z finalistów konkursu „Kia Lotos Race 2011” Michał Dobrowolski. Tuż za nim uplasowali się Mistrz Polski Kia Picanto 2008 Zbigniew Łacisz, a trzecim czasem popisał się Grzegorz Kubat, zwycięzca „Kia Lotos Race 2011”.

W dwóch, dwudziestominutowych sesjach zawodnicy po raz pierwszy mieli możliwość sprawdzenia swoich nowych samochodów w „bojowych” warunkach. Na liście startowej znalazło się 18 zawodników i trzech VIP-ów, nie pojawiło się w Lausitz dwóch wcześniej zgłoszonych kierowców. Wszystkie auta przeszły wcześniej z powodzeniem odbiór techniczny. Tor „Lausitzring” okazał się bardzo wymagający, ale także wybaczający sporo błędów popełnianych przez wyścigowych debiutantów. W pierwszym treningu tylko trzech zawodników miało niegroźne przygody, z czego jeden niestety stracił przedni zderzak swojego Picanto.

W drugim treningu ponownie najszybszy był Dobrowolski przed Łaciszem, a na trzeciej pozycji uplasował się szesnastoletni zaledwie Bartłomiej Mirecki. Pechowcem sesji okazał się Marcin Maliszewski, który jako pierwszy przeżył poważną przygodę na torze i nieco pogniótł bok swojego Kia Picanto. Na szczęście jego mechanicy mają sporo czasu by przywrócić autu doskonałość.

Dzisiaj zawodników czeka jeszcze sesja wieczorna zapoznania z torem, które kierowcy robią pieszo.

Jutro o 17:40 rozpoczynają się kwalifikacje do pierwszego wyścigu Kia Lotos Race na torze Eurospeedway Lausitz.

Czytaj dalej...

Startuje I runda Mistrzostw Polski Kia Picanto

Kia Lotos Race rusza! Już w najbliższy weekend, na niemieckim torze Eurospeedway Lausitz zadebiutuje nowa polska seria wyścigowa. Mistrzostwa Polski Kia Picanto, organizowane są przez Kia Motors Polska wraz z LOTOS Oil, przy wsparciu Santander Consumer Bank, PZU oraz ATT i pod patronatem PZM. W tym roku zostaną rozegrane podczas sześciu rund, dwie z nich odbędą się na torze Poznań, pozostałe na obiektach zagranicznych.

Na liście zgłoszeń do inauguracyjnej rundy na „Lausitzring” widnieje 20 nazwisk kierowców, wystartują także trzy samochody „VIP” przeznaczone dla gości.

Wśród uczestników cyklu jest naturalnie Grzegorz Kubat, zwycięzca ubiegłorocznego konkursu „Kia Lotos Race 2011” i zdobywca wyścigówki Picanto „Race”, znalazł się na niej także jego kolega z finału tej imprezy - Michał Dobrowolski. W klasyfikacji „juniorskiej” prym wiedzie dwóch zawodników – mający po 16 lat Bartłomiej Mirecki oraz Maciej Dreszer. W kategorii „seniorów” liderem jest 36-letni Dominik Kotarba-Majkutewicz.

Do swego kolejnego już sezonu za kierownicą Kia przystąpi także Zbigniew Łacisz, który ma na swym koncie starty w Kia Lotos Cup za kierownicą Picanto i zdobyty tytuł Mistrza Polski w tej klasie w 2008 r. Mistrzostwa Kia Lotos Race otwierają nowy rozdział w aktywności polskiego przedstawicielstwa koreańskiej firmy na polu sportów motorowych. Kia dała się już poznać miłośnikom wyścigów w kraju, organizując puchar Kia Lotos Cup w latach 2006-2010, gdzie rywalizowały Picanto pierwszej generacji oraz zdecydowanie mocniejsze i szybsze od nich Pro-cee’dy. Teraz zawodnicy zasiądą w nowej generacji modelu Kia Picanto, z benzynowym silnikiem 1.2 l. o mocy 85 KM i przygotowanym do wyścigów wg. specyfikacji grupy N (klasa 2).

Wyścigi rozgrywane będą według schematu dwóch biegów z 15 minutową przerwą pomiędzy nimi. Na starcie do drugiego, czołowa 10 z pierwszego biegu będzie ustawiana w odwrotnym porządku.

Zawodnicy będą podczas sześciu rund rywalizować o nagrody finansowe i rzeczowe przyznawane po każdej z nich, ale przede wszystkim o tytuł Mistrza Polski oraz o nagrodę główną jaką będzie samochód Kia Picanto.

Wyścigowy weekend Kia Lotos Race na Lausitzring rozpocznie się czwartkowym badaniem technicznym samochodów, decydującym o dopuszczeniu do wyścigu. W piątek zawodnicy odbędą dwie sesje testowe, a w sobotę po południu rozegra się batalia o pole position. Wyścig został zaplanowany na niedzielę i uczestnicy KLR ruszą do niego o godz. 16.00, tuż po ceremonii zakończenia rywalizacji w II rundzie Deutsche Tourenwagen Masters, której towarzyszyć będą na Lausitzring wyścigowe Picanto.

Kolejna runda Kia Lotos Race także rozegra się poza granicami naszego kraju, zawodnicy wyruszą na tor Red Bull Ring w Austrii, który również będzie dla nich zupełnie nowym obiektem. Wyścig w Spielbergu odbędzie się 20 maja.

Czytaj dalej...